E-Locker Land Rover – Blocage de différentiel électrique à commande manuelle

En franchissement, la motricité est souvent ce qui fait la différence entre passer un obstacle et rester immobilisé.

Lorsque l'une des roues d'un essieu perd son adhérence, un différentiel ouvert peut transmettre une part importante du mouvement à la roue disposant du moins d'adhérence. Sur terrain très accidenté, dans la boue, sur des croisements de pont importants ou sur des surfaces à faible adhérence, cette situation peut fortement limiter la progression du véhicule.

Le blocage de différentiel électrique E-Locker pour Land Rover permet de verrouiller le différentiel lorsque la situation l'exige.

Une simple commande électrique permet au conducteur d'activer le blocage depuis l'habitacle.

Une fois désactivé, le système retrouve le fonctionnement d'un différentiel ouvert classique, permettant de conserver un comportement normal lors des déplacements où le blocage n'est pas nécessaire.

Blocage à la demande

L'intérêt principal de l'E-Locker est de pouvoir disposer du blocage uniquement lorsque vous en avez besoin.

En utilisation normale :

E-Locker désactivé → différentiel ouvert

Lorsque les conditions deviennent difficiles :

E-Locker activé → différentiel verrouillé

Le verrouillage permet de solidariser le fonctionnement des deux roues de l'essieu afin d'obtenir une motricité nettement supérieure lorsque l'une d'elles se trouve sur une surface offrant peu d'adhérence.

Cette technologie est particulièrement intéressante en :

• franchissement ;
• croisement de pont ;
• terrain boueux ;
• passages rocheux ;
• ornières ;
• montées difficiles ;
• terrain meuble ;
• utilisation forestière ;
• raid et expédition 4x4.

Commande électrique : aucun compresseur nécessaire

Contrairement à un blocage de différentiel pneumatique, cet E-Locker fonctionne électriquement.

Il n'est donc pas nécessaire d'installer un compresseur uniquement pour commander le blocage.

Le système est piloté à l'aide d'un interrupteur installé dans l'habitacle.

Cela présente plusieurs avantages :

• pas de compresseur nécessaire ;
• pas de circuit pneumatique de commande ;
• moins d'éléments périphériques à installer ;
• gain de place dans le véhicule ;
• commande facilement accessible au conducteur ;
• installation électrique relativement discrète.

Modèle 128 – Essieux Rover 24 cannelures

Cette version correspond au modèle 128 et est destinée aux essieux Rover en 24 cannelures.

La vérification du type de pont et du nombre de cannelures est indispensable avant commande.

Compatibilité Land Rover

Land Rover Defender 90

✔ Essieu avant

✔ Essieu arrière, lorsqu'il est équipé du pont Rover 24 cannelures compatible

Land Rover Defender 110 / 130

✔ Essieu avant Rover 24 cannelures

⚠️ Pour l'arrière, certaines configurations utilisent notamment un pont Salisbury et ne correspondent donc pas à cette référence.

Land Rover Discovery

✔ Discovery I

✔ Discovery II, selon configuration d'essieu compatible avec cette référence

Range Rover Classic

✔ Range Rover Classic

Important

Compatibilité : essieu Rover 24 cannelures uniquement.

❌ Non compatible avec les essieux Salisbury.

En cas de doute sur le pont monté sur votre Land Rover, nous recommandons de vérifier précisément la configuration avant commande.

Pourquoi installer un blocage de différentiel sur un Land Rover ?

Les Defender, Discovery et Range Rover Classic possèdent déjà d'excellentes capacités en tout-terrain, mais l'installation d'un blocage de différentiel permet d'aller beaucoup plus loin lorsque l'adhérence devient précaire.

Imaginez un croisement de pont où une roue se retrouve fortement délestée.

Avec un différentiel ouvert, la différence d'adhérence entre les deux roues peut limiter considérablement la capacité du véhicule à progresser.

En verrouillant le différentiel, les deux roues de l'essieu sont liées dans leur fonctionnement, ce qui permet d'exploiter davantage l'adhérence disponible.

Une évolution intéressante pour le franchissement

L'E-Locker est particulièrement adapté aux Land Rover préparés pour :

Franchissement

Lors des croisements de pont importants, il aide à conserver la motricité lorsque certaines roues sont fortement délestées.

Boue

Le verrouillage permet de mieux exploiter l'adhérence disponible sur les deux roues de l'essieu.

Rochers

Lors d'un passage technique à faible vitesse, le conducteur peut activer le blocage lorsque la situation le nécessite.

Raid et expédition

Un blocage commandable peut constituer un équipement intéressant pour sortir d'une situation difficile sans devoir conserver en permanence un différentiel verrouillé.

Conserver un différentiel ouvert lorsque le blocage n'est pas nécessaire

L'un des principaux avantages d'un blocage sélectionnable est de pouvoir conserver le fonctionnement classique du différentiel pendant la conduite normale.

Lorsque l'E-Locker est désactivé, le différentiel reste libre et permet aux roues gauche et droite de tourner à des vitesses différentes, notamment dans les virages.

Le conducteur active donc le verrouillage uniquement lorsqu'il rencontre une situation nécessitant davantage de motricité.

Commande depuis l'habitacle

Le kit comprend un interrupteur de commande destiné à être installé dans le véhicule.

Le conducteur peut ainsi commander le blocage sans sortir du Land Rover.

Cette commande à la demande rend le système particulièrement pratique pour les véhicules alternant :

• route ;
• chemins ;
• pistes ;
• franchissement.

Installation dans le pont d'origine

Le blocage est destiné à prendre place dans l'essieu Rover d'origine compatible en 24 cannelures, en remplacement du différentiel correspondant.

Le montage d'un différentiel nécessite néanmoins des connaissances mécaniques spécifiques.

Il ne s'agit pas simplement d'un accessoire à boulonner sur le véhicule : le montage implique notamment l'ouverture du pont et le réglage correct de l'ensemble différentiel/couple conique.

Montage professionnel recommandé

Nous recommandons fortement de confier l'installation à un professionnel ou à une personne disposant d'une réelle expérience dans le montage et le réglage des différentiels.

Un montage incorrect peut provoquer :

• mauvais jeu d'engrènement ;
• bruit de transmission ;
• usure prématurée ;
• détérioration des roulements ;
• détérioration du couple conique ;
• mauvais fonctionnement du blocage.

Contenu du kit

📦 Le kit comprend :

• bloc différentiel E-Locker électromagnétique
• interrupteur de commande
• faisceau électrique
• instructions de montage

Aucun compresseur pneumatique n'est nécessaire au fonctionnement du système.

Caractéristiques principales

Produit : Blocage de différentiel E-Locker
Modèle : 128
Type : blocage de différentiel sélectionnable
Commande : électrique
Activation : manuelle par interrupteur
Compresseur nécessaire : non
Type d'essieu : Rover
Cannelures : 24
Utilisation : tout-terrain / franchissement / raid
Montage : dans le différentiel d'origine compatible
Pont Salisbury : non compatible

Compatibilité récapitulative

⚠️ Le type de pont doit impérativement être vérifié avant commande.

Les avantages de l'E-Locker Land Rover

✅ Blocage du différentiel à la demande

✅ Commande électrique depuis l'habitacle

✅ Aucun compresseur nécessaire

✅ Pas de circuit pneumatique à installer

✅ Différentiel libre lorsque le blocage est désactivé

✅ Amélioration importante de la motricité en tout-terrain

✅ Particulièrement efficace en croisement de pont

✅ Adapté au franchissement, à la boue et aux passages techniques

✅ Installation intégrée dans le pont

✅ Compatible avec plusieurs Land Rover à essieux Rover 24 cannelures

Avant de commander

Afin d'éviter toute erreur de compatibilité, nous vous conseillons de vérifier :

• le modèle exact du Land Rover ;
• l'année du véhicule ;
• le type de pont ;
• la position avant ou arrière ;
• le nombre de cannelures des demi-arbres ;
• la présence éventuelle d'un pont Salisbury.

Si vous n'êtes pas certain de la configuration de votre véhicule, contactez-nous avant de passer commande.

Une amélioration majeure pour la motricité de votre Land Rover

Pour une préparation orientée franchissement, l'ajout d'un blocage de différentiel électrique fait partie des modifications les plus intéressantes pour améliorer réellement les capacités du véhicule.

Plutôt que de rechercher uniquement davantage de hauteur ou des pneumatiques toujours plus importants, le blocage permet d'exploiter plus efficacement l'adhérence déjà disponible.

Le E-Locker modèle 128 pour pont Rover 24 cannelures offre en plus l'avantage d'une commande électrique simple, sans installation d'un compresseur pneumatique.

Une solution particulièrement intéressante pour préparer un Land Rover Defender 90, Defender 110/130, Discovery ou Range Rover Classic destiné au franchissement, au raid ou aux sorties tout-terrain.

Pour plus d’information nous contactez a l’adresse suivante contact@kayman-offroad.fr