ORI Struts

Les ORI Struts sont des systèmes de suspension à double chambre pressurisée qui combinent les fonctions d'amortisseur, de ressort et de stabilisateur en un seul élément. Conçus pour les véhicules tout-terrain extrêmes, ils offrent une articulation exceptionnelle sans compromettre la stabilité. Disponibles en courses de 10" à 20", ils s'adaptent aux rockcrawlers, buggys, Ultra4, SSV et prototypes. Une solution compacte, performante et réglable pour les préparations les plus exigeantes.

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ORI Struts ORI Struts 18"

1 065,00 €

ORI Struts ORI Struts 20"

1 140,00 €

ORI Struts ORI Struts 10"

1 555,00 €

ORI Struts ORI Struts 12"

1 412,00 €

ORI Struts ORI Struts 14"

1 605,00 €

ORI Struts ORI Struts 16"

1 015,00 €

ORI Struts : la suspension tout-terrain à double chambre pressurisée

Dans le domaine de la préparation tout-terrain extrême, les ORI Struts représentent une avancée majeure en matière de technologie de suspension. Développés aux États-Unis, ces systèmes combinent plusieurs fonctions essentielles au sein d'un seul composant, offrant ainsi des performances inégalées sur les terrains les plus techniques.

Qu'est-ce qu'un ORI Strut ?

Un ORI Strut est un système de suspension à double chambre pressurisée qui regroupe :

Fonction amortisseur : absorption progressive des chocs
Fonction ressort : maintien de la hauteur de caisse
Fonction stabilisation : réduction du roulis et contrôle en dévers
Gestion des fins de course : protection contre les impacts en butée

Cette conception simplifie considérablement l'architecture de la suspension tout en améliorant ses performances globales.

Articulation maximale et stabilité renforcée

Le principal atout des ORI Struts réside dans leur capacité à offrir de très grands débattements sans générer de mouvements parasites du châssis. Les bénéfices concrets incluent :

Articulation maximale des ponts pour une motricité optimale
Réduction significative du roulis
Stabilité accrue dans les dévers importants
Meilleure répartition des charges sur chaque roue
Contrôle précis du comportement en franchissement

Applications et véhicules compatibles

Les ORI Struts sont adaptés à de nombreuses plateformes tout-terrain :

Rockcrawlers et véhicules de franchissement extrême
Ultra4 et buggys de compétition
SSV préparés pour la performance
Jeep Wrangler et Cherokee en préparation avancée
Suzuki Samurai prototypes
Châssis tubulaires sur mesure

Gamme disponible

Notre gamme couvre les courses de 10" à 20" pour s'adapter à chaque projet :

Réglages et personnalisation

Chaque ORI Strut est réglable pour s'adapter précisément à votre véhicule :

Ajustement des pressions dans les deux chambres
Réglage de la hauteur de caisse
Adaptation au poids total du véhicule
Paramétrage selon le type d'utilisation (franchissement, compétition, loisir)

Pourquoi choisir Kayman Off Road ?

Notre expertise en préparation tout-terrain et compétition nous permet de vous accompagner dans le choix et le dimensionnement de votre système ORI Struts. Nous vous conseillons sur la course adaptée, le montage sur châssis tubulaire, les configurations 3 ou 4 liens et les réglages de pression. Pour toute question, contactez-nous à l'adresse contact@kayman-offroad.fr.

Quelle course d'ORI Strut choisir pour mon véhicule ?

Le choix de la course dépend du débattement souhaité et de l'espace disponible sur votre châssis. Pour un rockcrawler compact, les versions 10" ou 12" sont adaptées. Pour les Ultra4 ou buggys nécessitant un grand débattement, les versions 16" à 20" sont recommandées. Contactez-nous pour un conseil personnalisé selon votre projet.

Un ORI Strut remplace-t-il un amortisseur et un ressort ?

Oui, l'ORI Strut combine les fonctions d'amortisseur, de ressort et de stabilisateur en un seul élément. Il remplace donc plusieurs composants d'une suspension traditionnelle, ce qui simplifie l'installation et libère de l'espace sur le châssis.

Comment se règle la pression d'un ORI Strut ?

Les ORI Struts disposent de deux chambres de pression indépendantes réglables via des valves. La pression est ajustée en fonction du poids du véhicule et du comportement souhaité. Un compresseur d'air est nécessaire pour effectuer ces réglages.

Les ORI Struts nécessitent-ils un entretien particulier ?

Les ORI Struts sont conçus pour être robustes et durables. Un contrôle régulier des pressions est recommandé. En cas d'usure après un usage intensif, un reconditionnement est possible pour restaurer les performances d'origine.

Peut-on installer des ORI Struts sur une Jeep Wrangler ?

Oui, les ORI Struts sont couramment installés sur des Jeep Wrangler préparées pour le franchissement extrême. Ils nécessitent cependant une modification de la géométrie de suspension (configuration 3 ou 4 liens) et un montage sur mesure.

Quelle est la différence entre un ORI Strut et un amortisseur bypass classique ?

Contrairement à un amortisseur bypass qui ne gère que l'amortissement, l'ORI Strut intègre également la fonction de ressort et de stabilisation. Il offre un contrôle progressif sur l'ensemble du débattement et élimine le besoin de ressorts hélicoïdaux ou à lames séparés.

Les ORI Struts conviennent-ils pour un usage routier ?

Les ORI Struts sont principalement conçus pour un usage tout-terrain extrême. Si votre véhicule circule occasionnellement sur route, les réglages de pression permettent d'obtenir un comportement acceptable, mais ils restent optimisés pour le franchissement et la compétition hors piste.

Quel poids de véhicule un ORI Strut peut-il supporter ?

Les ORI Struts existent en différentes capacités de charge. Certaines versions sont conçues pour des véhicules légers comme les buggys, tandis que d'autres supportent des prototypes lourds. Le dimensionnement dépend du poids total du véhicule et de la répartition des masses sur chaque strut.