Flexible a composer

Créez vos lignes de frein sur mesure grâce à notre sélection de flexibles à composer. Retrouvez des durites aviation Goodridge Série 600, des raccords banjo, des vis banjo, des valves de contrôle et tous les accessoires nécessaires pour assembler un circuit de freinage performant et fiable sur votre véhicule tout-terrain. Des composants de qualité professionnelle, adaptés aux exigences du off-road et de la compétition.

Il y a 25 produits.

Filtrer

Trier par :

HM4x4 Connection en T pour durites de frein

12,00 €

HM4x4 Valve de controle de frein proportionnelle

84,00 €

Rupture de stock

HM4x4 Electro-vanne de frein

120,00 €

HM4x4 Valve de frein

78,00 €

ORECA Compétition Durite GOODRIDGE Série 600 Dash 3 pour circuit de frein au mètre

9,60 €

Rupture de stock

ORECA Compétition Banjo long 20° 5093 pour durite 6003

6,00 €

ORECA Compétition Banjo double 5095 GOODRIDGE pour durite 6003 acier zingué

20,90 €

ORECA Compétition Mâle droit concave GOODRIDGE 440 / 442 acier

8,70 €

ORECA Compétition Mâle droit convexe long GOODRIDGE 443 / 446 acier

8,40 €

ORECA Compétition Vis banjo GOODRIDGE 992 10x100 long en acier

2,30 €

ORECA Compétition Vis banjo long 775 GOODRIDGE 7/16UNF Acier

6,60 €

ORECA Compétition Vis banjo simple 775 GOODRIDGE Acier - 3/8x24 UNF

1,70 €

ORECA Compétition Passe cloison femelle convexe fixation clip 759 GOODRIDGE pour durite 6003 10x100 17 Hex

15,90 €

ORECA Compétition Passe cloison femelle convexe fixation filetée 756 GOODRIDGE pour durite 6003 3/8UNF

18,90 €

ORECA Compétition Olive 1205 GOODRIDGE pour durite 6003 laiton

1,00 €

ORECA Compétition Té femelle 4 voies avec fixation 2204 GOODRIDGE laiton

21,90 €

HM4x4 Bague en cuivre

Brake Hoses

1,00 €

HM4x4 Boulon à double perception

Brake Hoses

17,00 €

HM4x4 Boulon creux

Brake Hoses

2,80 €

HM4x4 Collier de serrage

Brake Hoses

1,40 €

HM4x4 Ogive

Brake Hoses

1,50 €

Tuyau de frein aéronautique personnalisé femelle / femelle

Brake Hoses

35,00 €

Lignes de frein tressées en acier inoxydable

Brake Hoses

35,00 €

Lignes de frein tressées en acier inoxydable

Brake Hoses

35,00 €

Rupture de stock

Lignes de frein tressées en acier inoxydable

Brake Hoses

35,00 €

Notre catégorie flexible à composer vous permet de réaliser des lignes de frein personnalisées, parfaitement adaptées à la configuration de votre véhicule 4x4. Que vous ayez rehaussé votre suspension ou que vous souhaitiez simplement remplacer vos durites d'origine par des éléments plus performants, vous trouverez ici tous les composants indispensables.

Des composants de qualité pour un freinage fiable

Durites aviation tressées inox : les durites Goodridge Série 600 Dash 3 offrent une résistance supérieure à la pression et aux agressions extérieures, pour un toucher de pédale ferme et précis.
Raccords banjo et vis banjo : disponibles en plusieurs dimensions et filetages (10x100, 7/16 UNF, 3/8x24 UNF), ces pièces en acier assurent une étanchéité parfaite à chaque jonction.
Valves et connecteurs : la valve de contrôle de frein proportionnelle permet d'ajuster la répartition du freinage, tandis que la connection en T facilite les dérivations sur votre circuit.
Passe-cloisons et tés de répartition : le té femelle 4 voies Goodridge en laiton et les passe-cloisons permettent un montage propre et sécurisé à travers les parois du véhicule.
Accessoires de montage : bagues en cuivre, olives en laiton, colliers de serrage et ogives complètent votre installation.

Des lignes de frein tressées prêtes à monter

Pour ceux qui souhaitent une solution clé en main, nous proposons également des lignes de frein tressées en acier inoxydable ainsi que des tuyaux de frein aéronautiques personnalisés femelle/femelle, conçus pour résister aux conditions les plus exigeantes du tout-terrain.

Pourquoi choisir des flexibles de frein renforcés pour votre 4x4 ?

Lors d'une rehausse de suspension ou d'une utilisation intensive en off-road, les durites de frein d'origine peuvent être mises à rude épreuve : allongement excessif, frottements, exposition aux projections. Les flexibles tressés inox éliminent le gonflement sous pression, améliorent la réactivité du freinage et offrent une durabilité nettement supérieure. C'est un investissement essentiel pour la sécurité de votre véhicule.

Pourquoi remplacer mes durites de frein d'origine par des flexibles tressés ?

Les flexibles tressés en acier inoxydable ne gonflent pas sous la pression, contrairement aux durites en caoutchouc d'origine. Vous obtenez un meilleur ressenti à la pédale, un freinage plus réactif et une résistance accrue à l'usure, aux UV et aux projections de cailloux en tout-terrain.

Quelle durite choisir pour un circuit de frein sur mesure ?

La durite Goodridge Série 600 Dash 3 est la référence pour les circuits de freinage. Vendue au mètre, elle se combine avec les raccords banjo, olives et vis banjo de la même gamme pour créer une ligne parfaitement adaptée à votre montage.

À quoi sert une valve de contrôle de frein proportionnelle ?

Elle permet de doser la pression de freinage envoyée à l'essieu arrière. C'est particulièrement utile sur un 4x4 rehaussé ou dont la répartition des masses a été modifiée, afin d'éviter le blocage prématuré des roues arrière.

Quels raccords sont nécessaires pour assembler un flexible de frein ?

Un flexible complet nécessite généralement : une durite à la bonne longueur, deux raccords d'extrémité (banjo, mâle droit concave ou convexe selon votre étrier et maître-cylindre), des olives pour l'étanchéité et les vis banjo correspondantes au filetage de votre véhicule.

Quelle est la différence entre un raccord concave et un raccord convexe ?

Le raccord concave possède un siège creux qui s'adapte à un embout convexe (bombé). Le choix dépend du type de raccord présent sur votre maître-cylindre ou votre étrier. Vérifiez la forme du siège sur votre véhicule avant de commander.

À quoi sert un passe-cloison pour durite de frein ?

Le passe-cloison permet de faire traverser proprement une durite à travers une paroi métallique (tablier, passage de roue) tout en assurant une fixation solide et étanche. Il existe en version fixation clip ou fixation filetée selon vos besoins.

Les flexibles à composer sont-ils compatibles avec tous les 4x4 ?

Oui, c'est justement l'avantage du flexible à composer : vous choisissez la longueur de durite, le type de raccords et le filetage adaptés à votre véhicule. C'est la solution idéale lorsque les kits préfabriqués ne correspondent pas à votre configuration spécifique.

Faut-il purger le circuit de frein après le montage de nouveaux flexibles ?

Oui, une purge complète du circuit de freinage est indispensable après toute intervention sur les durites. Elle permet d'éliminer les bulles d'air qui compromettraient l'efficacité du freinage. Utilisez un liquide de frein adapté aux spécifications de votre véhicule.