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Direction

🟥 MON PROTO – DIRECTION

Des solutions de direction à la hauteur de vos constructions les plus engagées

Quand on crée un proto tout-terrain ou un véhicule de compétition, la direction doit être aussi solide, réactive et adaptable que le reste de la machine. Chez Kayman Off Road, nous vous proposons une gamme complète de composants de direction conçus pour les projets hors normes, du buggy au rockcrawler, en passant par les ultra4, véhicules de franchissement ou SSV modifiés.


🛠️ Nos solutions pour votre direction de proto

🔩 Direction assistée hydraulique

  • PSC Steering (kits complets, pompes, boîtiers, vérins orbitaux, réservoirs, flexibles)

  • Colonnes universelles à crémaillère ou à orbitrol

  • Kits complets avec double vérin / simple vérin selon configuration de pont

  • Réservoirs sur mesure avec reniflard intégré (en alu ou en inox)

🦾 Boîtiers de direction renforcés

  • Trail Gear, XT Automotive, Terrain Tamer (montage possible sur Toyota, Nissan, Jeep…)

  • Adaptation possible sur châssis tubulaire ou longerons modifiés

🔧 Barres et rotules

  • Barres de direction droites ou coudées, filetage à droite/gauche pour réglage rapide

  • Rotules unibales HD, embouts avec inserts coniques ou cylindriques

  • Kits complets de direction 3 pièces pour ponts avant renforcés ou élargis

🧰 Accessoires et adaptation

  • Inserts de barre (filetage interne)

  • Manchons de réglage avec contre-écrous

  • Supports soudés ou boulonnés pour fixations orbitrol ou vérins


💡 Kayman vous accompagne

  • Choix de composants selon votre débattement, empattement, ou type de pont

  • Aide au dimensionnement du système hydraulique (pompe, réservoir, vérin)

  • Intégration facile avec vos suspensions à grand débattement ou votre triangle custom

  • Sur demande : réalisation ou adaptation sur mesure, avec usinage ou soudure


📩 Besoin d'un avis ou d’un kit complet sur mesure ?
Contactez-nous directement à l’adresse suivante : contact@kayman-offroad.fr
Nous vous conseillerons selon votre configuration : type de châssis, usage (franchissement, vitesse, mixte), dimensions spécifiques…

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