Pont Arrière

Un bruit de roulement (grondement sourd qui augmente avec la vitesse), un jeu excessif dans la roue ou des traces de fuite d'huile au niveau du moyeu sont des signes revelateurs. En utilisation tout-terrain intensive, un controle tous les 60 000 a 80 000 km est recommande.

Sur un pont flottant, l'arbre de roue ne supporte que le couple moteur, le poids du vehicule etant repris par le moyeu et ses roulements. Sur un pont semi-flottant, l'arbre supporte a la fois le couple et une partie du poids. Le pont flottant est plus robuste et facilite le remplacement des arbres sans demonter la roue.

Les arbres renforces sont fabriques dans des aciers a plus haute resistance et avec des cannelures de plus grand diametre. Ils sont indispensables si vous utilisez des pneus surdimensionnes, un blocage de differentiel ou si vous pratiquez le franchissement intensif, car les arbres d'origine peuvent casser sous les contraintes supplementaires.

Chaque kit N4-Offroad est concu pour un modele precis. Verifiez la reference de votre vehicule (serie, annee, type de freinage) dans la description du produit. En cas de doute, n'hesitez pas a nous contacter avec votre numero de chassis pour une verification de compatibilite.

Un kit complet comprend generalement les roulements interieurs et exterieurs, les joints spi, les ecrous de blocage, les rondelles et parfois les entretoises. Tout est inclus pour effectuer le remplacement sans avoir a commander de pieces supplementaires.

L'installation est realisable par un mecanicien averti disposant de l'outillage adapte (cle dynamometrique, arrache-moyeu, extracteur). Il faut respecter les couples de serrage et remplacer les joints spi lors du remontage. Si vous n'etes pas a l'aise avec ce type d'intervention, faites appel a un professionnel.

Remplacez regulierement les joints spi de moyeu et le joint de carter de pont. Verifiez le niveau d'huile de pont periodiquement et utilisez une huile de qualite adaptee (generalement 80W-90 ou 75W-90 GL5). Une fuite non traitee peut entrainer la deterioration rapide des roulements et des arbres.

Longfield et HM4x4 sont deux fabricants specialises dans les transmissions renforcees. Longfield est reconnu pour ses arbres en acier chrome-molybdene avec cannelures majorees, tandis que HM4x4 propose egalement des solutions full floating en voies larges. Le choix depend de votre modele de vehicule et de votre type d'utilisation.