poignée de frein

Retrouvez notre sélection de poignées de frein hydraulique conçues pour le tout-terrain, le rallye et la compétition. Disponibles en version simple, double ou triple levier, ces poignées de frein à main séparé offrent un contrôle précis du freinage roue par roue. Fabriquées en acier haute résistance et compatibles avec des maîtres-cylindres Wilwood, elles garantissent fiabilité et performance en conditions extrêmes.

Il y a 12 produits.

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ERM 4x4 Frein à main hydraulique avec poignée triple pour freinage séparé , avec flexibles et raccord

546,00 €

FREIN A MAIN SEPARE DOUBLE LEVIER

550,00 €

Rupture de stock

FREIN A MAIN SEPARE SIMPLE LEVIER

385,00 €

ERM 4x4 Frein hydraulique avec poignée Poignée double + vis et flexibles

Poignée double + flexibles aviation + raccords

380,00 €

ERM 4x4 Frein hydraulique Poignée double nue

Poignée double de frein à main séparé.

335,00 €

ERM 4x4 Frein hydraulique Poignée Poignée triple nue

Poignée triple pour freinage séparé.

390,00 €

ERM 4x4 Frein à main hydraulique avec flexibles et raccords

312,00 €

ERM 4x4 Frein à main hydraulique Poignée nue

260,00 €

TMG – Tournaud Mécanique Générale Poignée de frein à main hydraulique – avec maître-cylindre Wilwood

330,00 €

TMG – Tournaud Mécanique Générale Poignée triple de frein à main hydraulique – avec maître-cylindre Wilwood

Poignée hydraulique triple conçue pour les préparations tout-terrain, rallye, drift et compétition, combinant frein à main central + freins séparés gauche/droite. Cette solution hautes performances est livrée complète avec 2 maîtres-cylindres Wilwood, offrant un contrôle précis et une fiabilité éprouvée en usage intensif.

546,00 €

TMG – Tournaud Mécanique Générale Poignée tire/pousse pour freins séparés – avec maîtres-cylindres Wilwood

La poignée est livrée complète avec 2 maîtres-cylindres Wilwood, reconnus pour leur fiabilité et leur constance en conditions extrêmes. La fabrication en acier garantit robustesse, rigidité et longévité, même en usage intensif.

Un léger délai de fabrication peut être nécessaire selon le diamètre des maîtres-cylindres sélectionnés.

550,80 €

FREIN À MAIN HYDRAULIQUE PROFESSIONNEL SUZUKI JIMNY 2018

HM4x4 Frein à main hydraulique – Version Motorsport

195,00 €

La poignée de frein hydraulique est un élément essentiel pour les véhicules tout-terrain préparés, les véhicules de rallye ou de drift. Elle permet un freinage séparé gauche/droite, offrant au pilote un contrôle total de la trajectoire dans les passages techniques ou les virages serrés.

Pourquoi choisir une poignée de frein à main hydraulique ?

Contrairement au frein à main classique à câble, la poignée hydraulique transmet la pression de freinage directement via un circuit hydraulique. Le résultat : une réponse instantanée, un dosage fin et une fiabilité accrue même en usage intensif.

Notre gamme de poignées de frein

Poignée simple levier : idéale pour un frein à main hydraulique centralisé
Poignée double levier : permet le freinage séparé gauche/droite pour un contrôle directionnel
Poignée triple levier : combine frein à main central et freins séparés gauche/droite pour une polyvalence maximale
Poignée tire/pousse : conception spécifique pour les freins séparés avec une ergonomie adaptée à la compétition

Des composants de qualité professionnelle

Nos poignées de frein hydraulique sont proposées avec ou sans maître-cylindre Wilwood, reconnu pour sa constance et sa fiabilité en conditions extrêmes. La fabrication en acier assure robustesse, rigidité et longévité. Certains modèles sont livrés complets avec flexibles aviation et raccords pour une installation facilitée.

Pour quels usages ?

Préparation 4x4 et tout-terrain
Rallye et compétition
Drift
Trial et franchissement

Que vous prépariez un Suzuki Samurai pour le franchissement ou un véhicule de compétition, vous trouverez la poignée de frein hydraulique adaptée à votre projet.

Quelle est la différence entre une poignée double et une poignée triple ?

La poignée double permet le freinage séparé gauche/droite uniquement. La poignée triple ajoute un levier central qui actionne les deux côtés simultanément, offrant à la fois un frein à main classique et un freinage directionnel.

Qu'est-ce qu'un frein à main séparé et à quoi sert-il ?

Un frein à main séparé permet de freiner indépendamment la roue arrière gauche ou droite. En tout-terrain, cela aide à pivoter le véhicule dans les virages serrés ou à compenser une perte d'adhérence d'un côté.

Pourquoi choisir un maître-cylindre Wilwood ?

Les maîtres-cylindres Wilwood sont reconnus en compétition pour leur fiabilité, leur constance de pression et leur résistance aux températures élevées. Ils garantissent un freinage précis et reproductible en toutes conditions.

Peut-on installer une poignée de frein hydraulique sur n'importe quel véhicule ?

En principe oui, à condition d'adapter le circuit de freinage existant. L'installation nécessite des compétences en mécanique et un circuit hydraulique dédié. Certains kits sont proposés avec flexibles et raccords pour faciliter le montage.

Quelle est la différence entre une poignée nue et un kit complet ?

La poignée nue comprend uniquement le mécanisme de levier. Un kit complet inclut généralement le ou les maîtres-cylindres, les flexibles aviation et les raccords nécessaires au branchement sur votre circuit de freinage.

Qu'est-ce qu'une poignée tire/pousse pour freins séparés ?

La poignée tire/pousse fonctionne par un mouvement latéral : en tirant ou poussant le levier, on freine un côté ou l'autre. Cette conception offre une ergonomie différente, souvent privilégiée en compétition pour sa rapidité d'action.

Les poignées de frein hydraulique sont-elles homologuées pour la route ?

Ces équipements sont principalement destinés à un usage en compétition ou en tout-terrain. Pour un usage routier, vérifiez la réglementation en vigueur et les conditions d'homologation de votre véhicule.