Arbre de transmission

Arbres de transmission 4x4 : grand angle, double cardan et renforcés

L'arbre de transmission est un élément central de la chaîne cinématique de votre 4x4. Soumis à des contraintes mécaniques importantes, notamment après l'installation d'un kit de rehausse, il doit pouvoir encaisser des angles de travail plus prononcés sans générer de vibrations ni de casse prématurée. Chez Kayman Offroad, nous avons sélectionné les meilleurs arbres de transmission du marché pour répondre à toutes les configurations.

Pourquoi remplacer son arbre de transmission d'origine ?

Un véhicule rehaussé modifie l'angle de travail des croisillons et cardans d'origine. Cela entraîne des vibrations, une usure accélérée et un risque de rupture en situation de franchissement. Passer sur un arbre de transmission grand angle ou à double cardan permet de retrouver un fonctionnement fluide et sûr, même avec plusieurs centimètres de lift.

Les différents types d'arbres disponibles

• Arbre de transmission grand angle : idéal pour compenser l'angle créé par une rehausse modérée. Disponible en version avant et arrière pour Suzuki Jimny, Suzuki Samurai et Land Rover Defender.
• Arbre de transmission renforcé : conçu avec des matériaux plus résistants et un tube de diamètre supérieur pour encaisser les contraintes du franchissement intensif. Proposé notamment pour Suzuki Samurai et Nissan Patrol GR Y60.
• Arbre de transmission double cardan : la solution la plus performante pour les rehausses importantes. Le double joint de cardan permet d'absorber des angles de travail très élevés sans vibration. Disponible pour Jeep Wrangler JK, Nissan Patrol Y60, Nissan Patrol Y61 et Land Rover.
• Arbre double cardan Extra Slim : version compacte conçue par Raptor 4x4 pour les Land Rover Defender nécessitant un encombrement réduit tout en conservant les avantages du double cardan.

Compatibilité véhicules

Notre catalogue couvre les principaux modèles de 4x4 utilisés en tout-terrain :

• Land Rover Defender : toutes motorisations (200 TDI, 300 TDI, TD5, TD4)
• Land Rover Discovery : arbres renforcés grand angle
• Suzuki Samurai et SJ : arbres avant et arrière, versions renforcées et double cardan
• Suzuki Jimny : arbres grand angle avant et arrière, et versions HD avec 100 mm de débattement
• Nissan Patrol GR Y60 et Y61 : arbres double cardan avant et arrière
• Mercedes Classe G : arbres double croisillons et arbres standard arrière
• Jeep Wrangler JK : arbres double cardan avant et arrière
• Toyota KZJ / LJ 70 : arbre double renforcé

Accessoires complémentaires

Pour un ensemble de transmission cohérent, pensez également aux barres anti-wrap qui limitent le mouvement parasite du pont arrière sous charge, ainsi qu'aux arbres BV/BT renforcés pour Suzuki Samurai et SJ 413.

Des marques spécialistes du off-road

Nous travaillons exclusivement avec des fabricants reconnus dans l'univers du tout-terrain : Raptor 4x4, HM4x4 et Japocat. Ces marques conçoivent des pièces spécifiquement pensées pour le franchissement, avec des matériaux et des tolérances adaptées aux conditions extrêmes.