Pièces de Rechange
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Spécifique montage blocage pneumatique ARB & TYREX
🔹 Vendu à l’unité – 2 pièces nécessaires
Roulement de différentiel renforcé pour pont Toyota 8 pouces et Nissan Patrol GR, indispensable pour le montage de blocages pneumatiques ARB et TYREX sur essieux avant Toyota LJ et Nissan Patrol GR avant.
➡️ Vendu à l’unité – 2 roulements requis par différentiel.
DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ TORSEN LSD – ISUZU D-MAX – PONT ARRIÈRE 12 BOULONS – 26 CANNELURES
Améliorez la motricité de votre Isuzu D-MAX avec ce différentiel à glissement limité TORSEN (Torque Sensing) à engrenages hélicoïdaux.
Conçu pour répartir progressivement le couple entre les roues arrière selon les conditions d'adhérence, il constitue une solution particulièrement intéressante pour les utilisateurs recherchant un compromis entre motricité tout-terrain, confort routier et fonctionnement progressif.
Contrairement à un blocage de différentiel à 100 %, le TORSEN conserve une action différentielle et adapte mécaniquement la répartition du couple disponible.
Caractéristiques principales :
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Type : différentiel à glissement limité LSD de type TORSEN.
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Technologie : engrenages hélicoïdaux.
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Application : Isuzu D-MAX avec pont arrière compatible.
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Position : essieu arrière.
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Fixation de couronne : 12 boulons.
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Cannelures des arbres d'essieu : 26.
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Diamètre des roulements annoncé : 50 mm.
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Fonctionnement : répartition progressive du couple selon l'adhérence.
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Blocage à 100 % : non.
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Références associées : ISU-12 LSD / BC125.
Idéal pour les utilisations mixtes : route, chemins, pistes, agriculture, travail et loisirs tout-terrain.
Attention : vérifier impérativement la configuration du pont arrière, les 12 fixations de couronne et les 26 cannelures avant commande.
📧 Pour toute question : contact@kayman-offroad.fr
KIT DE RÉPARATION DE DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE ISUZU – D-MAX II / N1R / NLR / NMR – 26 CANNELURES
Ce kit de réparation de différentiel arrière ISUZU permet de remplacer les engrenages planétaires, les engrenages satellites et leurs rondelles associées, dans les différentiels compatibles.
Destiné notamment aux ISUZU D-MAX II de 2012 à 2017, ainsi qu'aux ISUZU N1R, NLR et NMR selon versions, il constitue une solution pour remettre en état les composants internes du différentiel sans remplacer systématiquement l'ensemble du pont arrière.
Caractéristiques principales :
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Position : différentiel arrière.
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Cannelures de l'arbre d'essieu : 26.
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Engrenages planétaires : 2 pièces, 18 dents, 26 cannelures.
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Engrenages satellites : 2 pièces, 10 dents.
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Rondelles de planétaires : 2 pièces, diamètre de collerette annoncé de 50 mm.
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Rondelles de satellites : 2 pièces.
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Goupille / axe référencé : OEM 8-94435-308-0, Ø 19,5 × 134 mm.
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Goupille : non incluse dans le kit, selon la note du fournisseur.
Références OEM associées : 8-94435-308-0, 8-97033-027-0, 8-97033-028-0 et 8-98186-028-1.
Applications annoncées :
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ISUZU D-MAX II Pick-up (2012–2017).
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ISUZU N1R (à partir de 2015).
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ISUZU NLR / NMR, conduite à gauche, marché européen (à partir de 2015).
Vérification indispensable : contrôler le type de différentiel, le nombre de dents et les 26 cannelures avant commande.
📧 Pour toute question : contact@kayman-offroad.fr
Samurai and Sj>Differentials>Spare parts
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