HM 4X4

Un amortisseur bitube (Competition50 et Competition60) possède deux tubes concentriques et offre un excellent rapport performance/prix. Un amortisseur monotube dispose d'un seul tube avec un piston séparateur gaz/huile, ce qui assure une meilleure dissipation thermique et des performances supérieures en utilisation intensive.

La Competition50 convient aux véhicules légers à moyens et aux utilisations mixtes route/piste. La Competition60, avec son diamètre supérieur, est recommandée pour les véhicules plus lourds ou les pratiques offroad intensives nécessitant une plus grande capacité d'amortissement.

Le type de fixation dépend du système de montage de votre véhicule. La fixation œil (silentbloc) est la plus courante sur les ponts rigides. La broche (tige filetée) s'utilise généralement sur les points d'ancrage supérieurs. Vérifiez les fixations d'origine de votre véhicule avant de commander.

Le réservoir séparé augmente le volume d'huile et permet une meilleure dissipation de la chaleur. Cela évite le phénomène de fading (perte d'efficacité) lors de sollicitations prolongées, comme en compétition ou sur des pistes difficiles.

Le calibrage détermine la résistance de l'amortisseur à la compression et à la détente. Un calibrage souple privilégie le confort, un calibrage ferme améliore la tenue de route sur terrain rapide, et le médium offre un compromis polyvalent.

Oui, grâce à la personnalisation complète (longueur, fixation, calibrage), les amortisseurs HM 4X4 peuvent être configurés pour s'adapter à pratiquement tous les véhicules tout-terrain, qu'il s'agisse d'un montage d'origine ou d'une suspension rehaussée.

Mesurez la distance entre les deux points de fixation lorsque la suspension est en position normale (véhicule posé au sol). La longueur ouverte correspond à la suspension en détente maximale, et la longueur fermée à la compression maximale. Ces deux mesures vous permettront de sélectionner la bonne référence.

Absolument. Ces gammes sont conçues pour un usage compétition et offroad intensif. Leur construction bitube robuste et leur calibrage personnalisable en font des solutions fiables pour le raid, le trial ou le franchissement.