La version Pro offre un corps renforcé et un amortissement plus ferme, conçu pour les utilisations intensives en franchissement ou en raid. Elle est recommandée pour les véhicules fortement rehaussés ou soumis à des contraintes régulières sur terrain difficile.

Le type de fixation dépend de votre véhicule et de son système de suspension d'origine. Vérifiez les points d'ancrage sur votre châssis et votre essieu : un oeil se fixe avec un axe traversant, tandis qu'une tige se visse directement dans un silent-bloc ou un support fileté.

Mesurez la distance entre vos points de fixation véhicule posé au sol (longueur comprimée) et roues en détente maximale (longueur déployée). XT Automotive propose un large éventail de longueurs pour correspondre à la plupart des configurations, y compris les véhicules rehaussés.

L'amortisseur de direction absorbe les chocs transmis aux roues avant par les irrégularités du terrain. Il réduit le shimmy (vibrations du volant) et améliore la stabilité directionnelle, surtout avec des pneus tout-terrain de grande taille.

Oui, les différentes longueurs proposées permettent de trouver un amortisseur adapté à votre hauteur de rehausse. La gamme couvre des courses allant de 35 cm à plus de 60 cm en longueur totale, ce qui convient à la majorité des kits de suspension surélevée.

Oui, avec un débit de 160 litres par minute, ce compresseur 12V est dimensionné pour regonfler des pneus tout-terrain de 33 pouces et plus dans un délai raisonnable. Il se branche directement sur la batterie du véhicule.

Ce kit complet comprend les ressorts à lames ou hélicoïdaux adaptés, les amortisseurs XT Automotive et Rancho, ainsi que les pièces de montage nécessaires pour une installation sur Suzuki SJ 410, SJ 413 et Samurai.