Range Rover Classic 1969-1995
Range Rover Classic (1969-1995)
Le Range Rover Classic, produit entre 1969 et 1995, est le modèle qui a défini la catégorie des 4x4 premium polyvalents. Conçu pour offrir un réel confort routier tout en conservant de solides capacités tout-terrain, il s’est imposé aussi bien en usage quotidien que sur les terrains les plus exigeants. Doté d’un châssis séparé, d’essieux rigides, de motorisations robustes (notamment le V8 Rover), et de suspensions adaptées au franchissement, le Range Rover Classic reste aujourd’hui une base idéale pour la restauration, la préparation voyage ou le 4x4 de collection.
Très apprécié des passionnés, il bénéficie d’un vaste catalogue de pièces détachées, d’accessoires et de solutions de rénovation permettant de prolonger sa vie et de l’adapter à différents usages : raid, overlanding, remplacement d’origine, ou modernisation technique. Sa notoriété, son évolution sur plusieurs décennies et sa silhouette devenue iconique en font un modèle incontournable en matière de tout-terrain historique.
Kit complet Raptor 4x4 de 4 tirants de pont renforcés avec correction d’angle pour Land Rover Defender, Discovery 1 et Range Rover Classic. Il comprend 2 tirants avant + 2 tirants arrière avec leurs silentblocs/douilles, et permet de corriger la géométrie des ponts après une rehausse de suspension. Disponible en correction 4° pour rehausse de +4 à +7,5 cm ou correction 6° pour rehausse à partir de +8 cm. Idéal pour les Land Rover préparés pour le raid, le franchissement et le tout-terrain intensif.
Le blocage de différentiel électrique E-Locker modèle 128 permet d'obtenir un verrouillage du différentiel à la demande sur les Land Rover équipés d'un essieu Rover 24 cannelures. Commandé électriquement depuis l'habitacle, il ne nécessite aucun compresseur d'air. Compatible notamment avec Defender 90 avant/arrière, Defender 110/130 à l'avant, Discovery et Range Rover Classic selon configuration d'essieu. Non compatible avec les ponts Salisbury.
- Nouveau
Optez pour la qualité SecondAir Beadlock, la solution idéale pour vos besoins tout-terrain exigeants !
- Nouveau
Parfait pour Defender, Range Rover et Discovery exigeants en performances et fiabilité.
- Nouveau
Commandez dès maintenant pour rouler en toute sécurité !
- Nouveau
Ampoule H4 non incluse.
Compatible avec de nombreux modèles, c’est le choix parfait pour restaurer l’éclairage de votre véhicule tout-terrain.
- Nouveau
Compatibilité étendue, installation facile !
- Nouveau
Un choix de qualité pour la sécurité et la longévité de vos pneus tout-terrain !
- Nouveau
Tarif à l’unité.
Pare-chocs tubulaire renforcé avec support de treuil pour Discovery I, II et Range Rover Classic. Fabrication italienne, robuste et prêt pour le tout-terrain.
Anti-déjantage plaquant les talons de pneus par l'intérieur - Perçage nécessaire pour installation.
Jante HD en acier 8x15, déport ET -35, entraxe 5x165.1, finition noire, design 5 bâtons style rond. Conçue pour un usage tout-terrain intensif, idéale pour Land Rover Defender, Discovery I et Range Rover Classic.
Jante acier Mach 5 noire 8x16 N4-Offroad, conçue pour Land Rover Defender, Discovery et Range Rover Classic. Sa robustesse (charge maxi 1200kg) et son entraxe 5x165.1 mm assurent une compatibilité parfaite et une résistance optimale sur tous les terrains. Peinture noire renforcée pour un style unique et une longévité accrue. Idéale avec pneus 4 saisons ou hiver. Offrez à votre 4x4 performance et fiabilité.
Vendu à l'unité.
Kit complet mécanisme renforcé 950kg (+30%), disque avec pastilles rivetées en métal fritté et butée
Parfait pour une conduite tout-terrain sécurisée !
Marque : DTC Parts.
Pour Land Rover Defender, Discovery I & Range Rover Classic
Jante TYREX HD en acier 8x16, déport ET-35, entraxe 5x165.1, finition noire, design 5 bâtons ronds. Conçue pour un usage tout-terrain intensif, idéale pour Land Rover Defender, Discovery I et Range Rover Classic.
Offrez à votre 4x4 une longévité et un confort supérieurs grâce à des pièces de qualité professionnelle !
Conçus et fabriqués en Australie, ces ressorts robustes s’adaptent parfaitement à votre 4x4.
Pour une installation optimale, prévoyez des amortisseurs compatibles.
Marque : Old Man Emu.
Conçus et fabriqués en Australie, ces ressorts s’adaptent parfaitement à de nombreux modèles, assurant robustesse et performance sur tous les terrains.
Prévoir amortisseurs compatibles.
Vendu par paire.
Profitez d'une solution sur-mesure signée Rhino Rack !
Defender Tdi 200/300, Td5 & Range Rover Classic
Redonnez puissance et confort à votre véhicule !
Paire de ressorts avant renforcés Old Man Emu conçue pour les Land Rover supportant une charge permanente supplémentaire de 51 à 110 kg à l’avant. Selon le véhicule, la réhausse obtenue varie d’environ +20 à +40 mm. Ces ressorts sont particulièrement adaptés aux 4x4 équipés d’un pare-chocs acier, d’un treuil, de blindages ou d’accessoires de voyage. Ils améliorent le maintien de caisse, la capacité de charge, la garde au sol et le comportement du véhicule sur route comme en tout-terrain.
Idéal off-road !
Sa technologie avancée bi-tube, compatibilité parfaite avec les suspensions d’origine et réhausse +40mm garantissent une tenue de route inégalée, même avec charge.
Idéal pour les passionnés de 4x4 exigeants !
Profitez d’une qualité professionnelle signée Braid !
Compatible avec de nombreux modèles (du Jimny au Patrol), elle s’installe à l’avant ou à l’arrière.
Robustesse, acier haute résistance et adaptabilité pour une sérénité maximale en tout-terrain !
Optimisez la suspension de votre Land Rover avec le Ressort avant Defender 3,9D +40 par Old Man Emu. Ce ressort de réhausse augmente la garde au sol pour une meilleure performance tout-terrain, robustesse et confort. Idéal pour les modèles Defender, Discovery et Range Rover Classic, il garantit une qualité australienne reconnue. Parfait pour les passionnés de 4x4 recherchant fiabilité et durabilité.
Prévoir amortisseurs adaptés.
Profitez d’une performance optimale !
