Range Rover Classic 1969-1995
Range Rover Classic (1969-1995)
Le Range Rover Classic, produit entre 1969 et 1995, est le modèle qui a défini la catégorie des 4x4 premium polyvalents. Conçu pour offrir un réel confort routier tout en conservant de solides capacités tout-terrain, il s’est imposé aussi bien en usage quotidien que sur les terrains les plus exigeants. Doté d’un châssis séparé, d’essieux rigides, de motorisations robustes (notamment le V8 Rover), et de suspensions adaptées au franchissement, le Range Rover Classic reste aujourd’hui une base idéale pour la restauration, la préparation voyage ou le 4x4 de collection.
Très apprécié des passionnés, il bénéficie d’un vaste catalogue de pièces détachées, d’accessoires et de solutions de rénovation permettant de prolonger sa vie et de l’adapter à différents usages : raid, overlanding, remplacement d’origine, ou modernisation technique. Sa notoriété, son évolution sur plusieurs décennies et sa silhouette devenue iconique en font un modèle incontournable en matière de tout-terrain historique.
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Kit complet Raptor 4x4 de 4 tirants de pont renforcés avec correction d’angle pour Land Rover Defender, Discovery 1 et Range Rover Classic. Il comprend 2 tirants avant + 2 tirants arrière avec leurs silentblocs/douilles, et permet de corriger la géométrie des ponts après une rehausse de suspension. Disponible en correction 4° pour rehausse de +4 à +7,5 cm ou correction 6° pour rehausse à partir de +8 cm. Idéal pour les Land Rover préparés pour le raid, le franchissement et le tout-terrain intensif.
Le blocage de différentiel électrique E-Locker modèle 128 permet d'obtenir un verrouillage du différentiel à la demande sur les Land Rover équipés d'un essieu Rover 24 cannelures. Commandé électriquement depuis l'habitacle, il ne nécessite aucun compresseur d'air. Compatible notamment avec Defender 90 avant/arrière, Defender 110/130 à l'avant, Discovery et Range Rover Classic selon configuration d'essieu. Non compatible avec les ponts Salisbury.
Pare-chocs tubulaire renforcé avec support de treuil pour Discovery I, II et Range Rover Classic. Fabrication italienne, robuste et prêt pour le tout-terrain.
Léger, solide et facile à installer, il est compatible jantes acier ou alu sans modification majeure. Parfait pour tous les passionnés d’offroad exigeants !
Jante HD en acier 8x15, déport ET -35, entraxe 5x165.1, finition noire, design 5 bâtons style rond. Conçue pour un usage tout-terrain intensif, idéale pour Land Rover Defender, Discovery I et Range Rover Classic.
Jante acier Mach 5 noire 8x16 N4-Offroad, conçue pour Land Rover Defender, Discovery et Range Rover Classic. Sa robustesse (charge maxi 1200kg) et son entraxe 5x165.1 mm assurent une compatibilité parfaite et une résistance optimale sur tous les terrains. Peinture noire renforcée pour un style unique et une longévité accrue. Idéale avec pneus 4 saisons ou hiver. Offrez à votre 4x4 performance et fiabilité.
Vendu à l'unité.
Parfait pour une conduite tout-terrain sécurisée !
Kit complet mécanisme renforcé 950kg (+30%), disque avec pastilles rivetées en métal fritté et butée
Marque : DTC Parts.
Pour Land Rover Defender, Discovery I & Range Rover Classic
Jante TYREX HD en acier 8x16, déport ET-35, entraxe 5x165.1, finition noire, design 5 bâtons ronds. Conçue pour un usage tout-terrain intensif, idéale pour Land Rover Defender, Discovery I et Range Rover Classic.
Installation facile avec notice incluse.
Un choix parfait pour renforcer la durabilité de votre 4x4 et profiter d'une conduite optimale.
Tarif à l’unité.
Ampoule H4 non incluse.
Compatible avec de nombreux modèles, c’est le choix parfait pour restaurer l’éclairage de votre véhicule tout-terrain.
Contactez-nous pour des durites plus longues et profitez d'une conduite sereine sur tous terrains !
Conformes aux normes en vigueur, elles offrent sécurité et durabilité sur tous les terrains.
Contactez-nous pour des modèles encore plus longs !
Fiabilité et performance garanties.
Idéal off-road !
Pour Land Rover Defender, Discovery I & Range Rover Classic
Jante TYREX HD en acier 7x16, déport ET -25, entraxe 5x165.1, finition noire, design 5 bâtons ronds. Conçue pour un usage tout-terrain intensif, idéale pour Land Rover Defender, Discovery I et Range Rover Classic.
Contactez-nous pour des tailles spécifiques.
Profitez d’une performance optimale !
Parfait pour Defender, Range Rover et Discovery exigeants en performances et fiabilité.
Conçus et fabriqués en Australie, ces ressorts robustes s’adaptent parfaitement à votre 4x4.
Pour une installation optimale, prévoyez des amortisseurs compatibles.
Améliorez votre expérience off-road dès aujourd'hui !
Vendu à l’unité.
Idéal pour les modèles V8, TDI et TD.
Non homologué en Euro
Conçu par Old Man Emu, il offre un contrôle optimal, une durabilité exceptionnelle et un confort supérieur sur tous les terrains.
Sa technologie avancée assure une suspension renforcée et une réhausse de +40mm, idéale pour le tout-terrain et les charges lourdes.
Optez pour la fiabilité et la performance avec OME Nitro+ !
Un choix de qualité pour la sécurité et la longévité de vos pneus tout-terrain !
Facile à installer, il garantit une stabilité renforcée pour vos accessoires 4x4, tentes de toit ou porte-échelle.
Profitez d’une solution fiable et robuste pour tous vos besoins offroad et bivouac !
Commandez dès maintenant pour rouler en toute sécurité !
Optimisez la suspension de votre Land Rover avec le Ressort avant Defender 3,9D +40 par Old Man Emu. Ce ressort de réhausse augmente la garde au sol pour une meilleure performance tout-terrain, robustesse et confort. Idéal pour les modèles Defender, Discovery et Range Rover Classic, il garantit une qualité australienne reconnue. Parfait pour les passionnés de 4x4 recherchant fiabilité et durabilité.
Prévoir amortisseurs adaptés.
