Defender 130 1990-2016

Kit complet Raptor 4x4 de 4 tirants de pont renforcés avec correction d’angle pour Land Rover Defender, Discovery 1 et Range Rover Classic. Il comprend 2 tirants avant + 2 tirants arrière avec leurs silentblocs/douilles, et permet de corriger la géométrie des ponts après une rehausse de suspension. Disponible en correction 4° pour rehausse de +4 à +7,5 cm ou correction 6° pour rehausse à partir de +8 cm. Idéal pour les Land Rover préparés pour le raid, le franchissement et le tout-terrain intensif.

Le blocage de différentiel électrique E-Locker modèle 128 permet d'obtenir un verrouillage du différentiel à la demande sur les Land Rover équipés d'un essieu Rover 24 cannelures. Commandé électriquement depuis l'habitacle, il ne nécessite aucun compresseur d'air. Compatible notamment avec Defender 90 avant/arrière, Defender 110/130 à l'avant, Discovery et Range Rover Classic selon configuration d'essieu. Non compatible avec les ponts Salisbury.

Kit complet de restauration de direction Raptor 4x4 pour Land Rover Defender, comprenant biellette de direction, biellette d'accouplement avec rotules, bras de direction assistée avec rotule, rotule gauche avec bras de fixation d'amortisseur, amortisseur de direction Raptor 4x4, rondelle et écrou de fixation. Une solution complète pour remplacer plusieurs composants majeurs de la direction et retrouver un fonctionnement plus précis sur route comme en tout-terrain.

Jante HD en acier 8x15, déport ET -35, entraxe 5x165.1, finition noire, design 5 bâtons style rond. Conçue pour un usage tout-terrain intensif, idéale pour Land Rover Defender, Discovery I et Range Rover Classic.

Jante acier Mach 5 noire 8x16 N4-Offroad, conçue pour Land Rover Defender, Discovery et Range Rover Classic. Sa robustesse (charge maxi 1200kg) et son entraxe 5x165.1 mm assurent une compatibilité parfaite et une résistance optimale sur tous les terrains. Peinture noire renforcée pour un style unique et une longévité accrue. Idéale avec pneus 4 saisons ou hiver. Offrez à votre 4x4 performance et fiabilité.
Vendu à l'unité.

Paire d’amortisseurs arrière renforcés +10 cm pour Land Rover Defender. Haute performance, idéale off-road et raid.

Ce kit de passages de roue élargis +5 cm est spécialement conçu pour le Land Rover Defender équipé de pneus et jantes plus larges. Il permet d’augmenter la couverture des roues tout en conservant une esthétique proche de l’origine, idéale pour les préparations off-road, raid ou expédition.

Fabriqués en plastique ABS haute résistance, ces passages de roue offrent une robustesse supérieure à l’origine et une excellente protection contre la boue, les projections et les débris.

Kit complet mécanisme renforcé 950kg (+30%), disque avec pastilles rivetées en métal fritté et butée

Pour Land Rover Defender, Discovery I & Range Rover Classic

Jante TYREX HD en acier 8x16, déport ET-35, entraxe 5x165.1, finition noire, design 5 bâtons ronds. Conçue pour un usage tout-terrain intensif, idéale pour Land Rover Defender, Discovery I et Range Rover Classic.

Kit d’embrayage renforcé LOF Clutches TGV Power Spec pour Land Rover Defender, Discovery 1 et Range Rover Classic équipés des moteurs 200TDi et 300TDi. Disque en métal fritté conçu pour les véhicules préparés, le tout-terrain et le remorquage.

Inclus volant moteur Monomasse Ø260 Couple 520Nm Pression 1100kg +36%

Adaptateurs tige vers œil pour amortisseurs arrière Defender. Permet montage amortisseurs œillet, robustesse renforcée.

RENFORCE XTREME OUTBACK +30% 360 NM POUR LAND ROVER DEFENDER ET DISCOVERY 1 200/300TDI

Boîte de transfert LT230 reconditionnée Ashcroft pour Land Rover Defender TD4 / TDCi Puma. Rapport de transmission 1.2:1 identique à l'origine, idéale pour remplacer une boîte de transfert LT230 usée ou défectueuse tout en conservant la démultiplication d'origine du Defender Puma.

Optimisez la protection de votre Land Rover Defender avec le Pare chocs Winch Bar ARB, conçu en Australie pour un usage tout-terrain intense.
Fabriqué en acier robuste et peint epoxy noir, il offre une résistance exceptionnelle et intègre une platine pour treuil.
Livré complet avec kit de montage, il s’adapte parfaitement aux Defender 90, 110 et 130 de 1990 à 2016.
Idéal pour vos aventures 4x4.
Non homologué en Europe.

Paire de ressorts avant renforcés Old Man Emu conçue pour les Land Rover supportant une charge permanente supplémentaire de 51 à 110 kg à l’avant. Selon le véhicule, la réhausse obtenue varie d’environ +20 à +40 mm. Ces ressorts sont particulièrement adaptés aux 4x4 équipés d’un pare-chocs acier, d’un treuil, de blindages ou d’accessoires de voyage. Ils améliorent le maintien de caisse, la capacité de charge, la garde au sol et le comportement du véhicule sur route comme en tout-terrain.

Couple 500Nm Pression 1000kg +20%