Pneu Loder Tire AT#1 LT235/55 R18 118T 10PR 3PMSF – All Terrain 4 Saisons avec Lettres Blanches
UN PNEU QUI AIME LE BITUME, MAIS QUI N'A PAS PEUR DE QUITTER LA ROUTE !
Vous recherchez un pneumatique capable d'accompagner votre véhicule au quotidien tout en conservant de véritables aptitudes pour les chemins et les pistes ?
Découvrez le Loder Tire AT#1 en dimension LT235/55 R18 118T 10PR, un pneu All Terrain 4 saisons conçu pour offrir un compromis entre comportement routier, utilisation hors route et capacité de charge.
Avec son profil annoncé pour une utilisation 60 % route et 40 % tout-terrain, ce pneumatique s'adresse aux conducteurs qui souhaitent conserver un usage routier majoritaire sans renoncer aux escapades sur chemins, pistes et terrains non goudronnés.
Sa structure 10PR, son indice de charge 118, son indice de vitesse T et son marquage hivernal 3PMSF en font un pneumatique intéressant pour les véhicules compatibles, notamment dans la catégorie utilitaire.
Et pour ceux qui aiment les véhicules au caractère affirmé, le Loder Tire AT#1 bénéficie de lettres blanches en relief sur le flanc, avec la possibilité de les monter vers l'extérieur ou vers l'intérieur selon le style recherché.
Loder Tire AT#1 : un pneumatique All Terrain polyvalent
Le Loder Tire AT#1 appartient à la famille des pneumatiques All Terrain, également appelés pneus A/T.
Cette catégorie de pneus est destinée aux véhicules évoluant principalement sur route, mais devant également emprunter des chemins et des pistes.
Le profil AT#1 est annoncé avec une répartition d'utilisation de :
60 % ROUTE / 40 % TOUT-TERRAIN
Cette indication permet de situer son orientation générale.
Le pneumatique privilégie une utilisation routière majoritaire tout en conservant une vocation pour les déplacements hors des surfaces goudronnées.
Il peut notamment intéresser les conducteurs qui utilisent leur véhicule pour :
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Les trajets quotidiens.
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Les déplacements professionnels.
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Les voyages.
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Les chemins ruraux.
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Les pistes non goudronnées.
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Les loisirs en plein air.
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Les déplacements sur terrains irréguliers.
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Les sorties occasionnelles hors route.
Cette polyvalence constitue l'un des principaux intérêts d'un pneumatique All Terrain.
Dimension LT235/55 R18 : comprendre le marquage
La dimension complète annoncée est :
LT235/55 R18 118T 10PR
Chaque élément correspond à une caractéristique du pneumatique.
LT : Light Truck
Le marquage LT désigne une catégorie de pneumatiques destinée aux véhicules nécessitant des caractéristiques de charge adaptées, notamment certains utilitaires.
Il est important de respecter les préconisations du constructeur concernant la dimension, la structure et les indices du pneumatique.
235 : largeur nominale du pneu
Le nombre 235 correspond à la largeur nominale de section du pneumatique, exprimée en millimètres.
Le pneu possède donc une largeur nominale de 235 mm.
55 : rapport hauteur/largeur
Le nombre 55 indique que la hauteur théorique du flanc représente 55 % de la largeur nominale du pneumatique.
Cette valeur influence notamment la hauteur du flanc et le diamètre extérieur de la roue.
R : structure radiale
La lettre R indique une construction radiale.
Cette architecture est couramment utilisée sur les pneumatiques modernes.
18 : diamètre de jante
Le nombre 18 indique que le pneumatique est destiné à une jante de 18 pouces.
Le montage doit respecter les dimensions de jantes autorisées pour le véhicule et le pneumatique.
Indice de charge 118 : une capacité adaptée aux véhicules compatibles
Le Loder Tire AT#1 possède un indice de charge 118.
Cet indice correspond à une charge maximale théorique de :
1 320 KG PAR PNEUMATIQUE
Cette valeur est applicable dans les conditions prévues par les spécifications du pneumatique, notamment en matière de pression, de vitesse et de montage.
Un indice de charge élevé peut présenter un intérêt pour certains véhicules utilitaires et véhicules transportant du matériel.
Il ne signifie toutefois pas que le véhicule peut transporter davantage que sa charge utile homologuée.
La charge maximale autorisée reste déterminée par les caractéristiques du véhicule.
Attention : l'indice de charge du pneumatique doit être compatible avec les exigences du constructeur et les conditions réglementaires applicables.
Indice de vitesse T : jusqu'à 190 km/h
La lettre T correspond à un indice de vitesse de :
190 KM/H
Cet indice indique la vitesse maximale correspondant à la classification du pneumatique, dans les conditions définies par le fabricant.
Il ne constitue pas une recommandation de conduite à cette vitesse.
Les limitations de vitesse et les capacités du véhicule doivent toujours être respectées.
Structure 10PR : une conception renforcée
Le pneumatique est annoncé avec une classification 10PR, pour 10 Ply Rating.
Cette désignation correspond à une classe de résistance ou de capacité de charge historiquement associée à une équivalence de plis.
Elle ne signifie pas nécessairement que le pneumatique possède physiquement dix nappes dans sa carcasse.
Cette caractéristique est particulièrement intéressante pour les véhicules nécessitant des pneumatiques adaptés à des charges importantes.
Le Loder Tire AT#1 10PR s'adresse ainsi aux véhicules compatibles recherchant une structure renforcée.
Il reste indispensable de respecter les pressions de gonflage adaptées à la charge, à l'utilisation et aux prescriptions du constructeur.
Pneumatique 4 saisons : une utilisation polyvalente
Le Loder Tire AT#1 est annoncé comme un pneu 4 saisons.
Cette catégorie de pneumatiques vise à permettre une utilisation dans des conditions climatiques variées, sans être exclusivement destinée à la saison estivale.
Un pneumatique quatre saisons peut constituer un compromis intéressant pour les conducteurs qui souhaitent conserver le même équipement sur une grande partie de l'année.
Les performances réelles dépendent néanmoins des températures, de l'état de la chaussée et des conditions météorologiques.
Marquage 3PMSF : une certification pour les conditions hivernales
Le Loder Tire AT#1 bénéficie du marquage 3PMSF, abréviation de Three Peak Mountain Snowflake.
Ce symbole représente une montagne à trois sommets accompagnée d'un flocon de neige.
Il indique que le pneumatique répond à des exigences réglementaires de performance sur neige dans le cadre des essais prévus pour cette certification.
Le marquage 3PMSF constitue donc une information importante pour les conducteurs circulant dans des régions soumises à des conditions hivernales.
Il convient toutefois de rappeler qu'un pneu 3PMSF n'offre pas nécessairement les mêmes performances qu'un pneumatique hiver spécialisé dans toutes les situations.
Sur la glace, dans la neige profonde ou dans des conditions extrêmes, un équipement supplémentaire peut être nécessaire.
En France, les obligations d'équipement hivernal dépendent notamment des zones et périodes concernées par la réglementation applicable.
Utilisation 60 % route / 40 % tout-terrain
Le Loder Tire AT#1 est annoncé avec une orientation :
60 % ON-ROAD
40 % OFF-ROAD
Cette répartition illustre sa polyvalence.
Sur route
Le pneumatique est destiné à une utilisation routière majoritaire.
Il peut accompagner les déplacements quotidiens, les trajets professionnels et les voyages.
Son étiquetage européen fournit des indications sur l'efficacité énergétique, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe.
Sur chemins et pistes
Le profil All Terrain est également destiné à une utilisation hors des routes goudronnées.
Il peut présenter un intérêt pour les conducteurs empruntant régulièrement des chemins, pistes et surfaces irrégulières.
Ses capacités restent naturellement dépendantes du terrain, de la pression de gonflage, du véhicule et des conditions d'adhérence.
Pour les loisirs et le voyage
Un pneumatique mixte peut constituer un choix pertinent pour un véhicule utilisé à la fois au quotidien et pendant les loisirs.
Le Loder Tire AT#1 s'inscrit dans cette catégorie de pneumatiques polyvalents.
Lettres blanches en relief : le style All Terrain
L'une des caractéristiques esthétiques du Loder Tire AT#1 est son marquage :
RAISED WHITE LETTER
Il s'agit de lettres blanches en relief présentes sur le flanc du pneumatique.
Ce style rappelle l'univers des véhicules tout-terrain, des pick-up et des préparations off-road.
Les lettres blanches apportent un contraste visuel particulièrement intéressant avec les jantes foncées.
Elles permettent de renforcer l'apparence baroudeuse du véhicule sans modification mécanique.
Lettres blanches vers l'extérieur ou vers l'intérieur
Le fabricant indique que les lettres blanches peuvent également être montées vers l'intérieur du véhicule.
Vous pouvez ainsi choisir entre deux présentations.
Montage avec lettres blanches visibles :
Les inscriptions blanches sont orientées vers l'extérieur pour mettre en valeur le style All Terrain.
Montage avec lettres blanches à l'intérieur :
Les inscriptions blanches sont orientées vers le véhicule pour obtenir une apparence extérieure plus discrète.
Ce choix doit rester compatible avec les éventuelles indications de sens de rotation ou de côté de montage présentes sur le pneumatique.
Attention : respectez impérativement les marquages de montage inscrits sur le flanc.
Étiquetage européen du Loder Tire AT#1
Les informations fournies indiquent les performances d'étiquetage suivantes.
Efficacité énergétique : classe C
CLASSE C
La classe énergétique renseigne sur la résistance au roulement du pneumatique.
Cette caractéristique peut influencer la consommation de carburant du véhicule.
La consommation réelle dépend également du véhicule, de la pression des pneus, du chargement et du style de conduite.
Adhérence sur sol mouillé : classe D
CLASSE D
Cette classification correspond à l'évaluation réglementaire de l'adhérence sur chaussée mouillée.
Elle constitue un critère important lors du choix d'un pneumatique.
La distance de freinage réelle dépend de nombreux facteurs, notamment de la vitesse, de l'état de la chaussée et du véhicule.
Bruit de roulement externe : 73 dB
73 DB
Cette valeur correspond au niveau de bruit de roulement externe déclaré pour le pneumatique.
Elle ne représente pas directement le bruit perçu dans l'habitacle.
Le confort acoustique intérieur dépend notamment du véhicule, de l'insonorisation et du revêtement routier.
Un pneumatique adapté aux véhicules utilitaires compatibles
Le Loder Tire AT#1 est classé dans la catégorie Van, correspondant aux véhicules utilitaires.
Son indice de charge 118 et sa classification 10PR constituent des caractéristiques intéressantes pour certains véhicules de cette catégorie.
Il peut également être envisagé pour d'autres véhicules uniquement lorsque leurs spécifications techniques et leur homologation autorisent cette monte.
La dimension LT235/55 R18 ne doit pas être considérée comme universellement compatible avec tous les SUV, 4x4, pick-up ou fourgons.
Avant commande, vérifiez les dimensions et les indices prescrits pour votre véhicule.
Un look robuste sans sacrifier la polyvalence
Le Loder Tire AT#1 se distingue par son positionnement entre pneumatique routier et pneumatique tout-terrain.
Il s'adresse aux conducteurs recherchant :
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Un pneu utilisable toute l'année.
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Une orientation All Terrain.
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Une capacité de charge élevée.
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Une structure 10PR.
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Un marquage hiver 3PMSF.
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Une dimension adaptée à des jantes de 18 pouces.
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Un style avec lettres blanches en relief.
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Une utilisation majoritairement routière avec possibilité de circuler sur chemins.
Cette combinaison en fait une option intéressante pour les véhicules compatibles ayant un usage polyvalent.
Poids du pneumatique : 16,5 kg
Le poids annoncé pour cette référence est de :
16,5 KG PAR PNEUMATIQUE
Cette information peut être utile lors de la comparaison de différentes montes.
La masse d'un pneumatique influence le poids de l'ensemble roue et pneu.
Elle doit notamment être prise en compte lors de certaines modifications de dimensions ou de jantes.
Le poids indiqué correspond au pneumatique seul, hors jante.
Pression de gonflage : respecter les prescriptions
La pression de gonflage joue un rôle essentiel dans le comportement et la durée de vie d'un pneumatique.
Une pression inadaptée peut entraîner une usure irrégulière, modifier le comportement du véhicule et augmenter les risques de détérioration.
Pour le Loder Tire AT#1 LT235/55 R18 118T 10PR, il est indispensable de respecter les prescriptions applicables au véhicule et au pneumatique.
La pression doit être adaptée à la charge et aux conditions d'utilisation.
Ne déduisez pas une pression de gonflage uniquement de la mention 10PR.
Contrôle avant montage
Avant de faire monter vos pneumatiques, vérifiez :
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La dimension LT235/55 R18.
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L'indice de charge 118.
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L'indice de vitesse T.
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Les exigences de votre véhicule.
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La compatibilité avec vos jantes.
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Les éventuelles indications de montage sur les flancs.
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Le sens souhaité pour les lettres blanches.
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Les caractéristiques de pression et de charge.
Un montage et un équilibrage adaptés sont recommandés.
Caractéristiques techniques complètes
MARQUE ET MODÈLE
DIMENSIONS
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Dimension : LT235/55 R18.
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Largeur nominale : 235 mm.
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Série : 55.
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Structure : radiale.
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Diamètre de jante : 18 pouces.
INDICES
UTILISATION
ÉTIQUETAGE
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Efficacité énergétique : C.
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Adhérence sur sol mouillé : D.
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Bruit de roulement externe : 73 dB.
ESTHÉTIQUE
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Lettres blanches en relief.
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Marquage Raised White Letter.
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Possibilité d'orienter les lettres blanches vers l'intérieur, sous réserve des indications de montage.
POIDS
Les avantages du Loder Tire AT#1
UN PROFIL ALL TERRAIN POLYVALENT
Répartition annoncée de 60 % route et 40 % tout-terrain.
UNE STRUCTURE RENFORCÉE
Classification 10PR adaptée aux applications compatibles.
UN INDICE DE CHARGE ÉLEVÉ
Indice 118 correspondant à 1 320 kg par pneumatique dans les conditions spécifiées.
UN PNEU QUATRE SAISONS
Conçu pour une utilisation polyvalente au fil de l'année.
UN MARQUAGE HIVER 3PMSF
Certification de performance sur neige selon les exigences réglementaires applicables.
UN LOOK BAROUDEUR
Lettres blanches en relief pour un style affirmé.
UNE PRÉSENTATION PERSONNALISABLE
Lettres blanches visibles ou orientées vers l'intérieur lorsque le montage le permet.
UNE DIMENSION EN 18 POUCES
LT235/55 R18 pour les véhicules compatibles.
Pourquoi choisir un pneu All Terrain plutôt qu'un pneu routier classique ?
Le choix d'un pneumatique dépend avant tout de l'utilisation du véhicule.
Un pneu routier classique privilégie généralement les déplacements sur chaussée.
Un pneu All Terrain est destiné à offrir une polyvalence supplémentaire pour les véhicules amenés à quitter régulièrement les routes goudronnées.
Le Loder Tire AT#1 répond à cette logique avec son orientation 60/40.
Il peut constituer une solution intéressante pour les utilisateurs souhaitant conserver un usage quotidien tout en empruntant occasionnellement des chemins et des pistes.
Le choix doit néanmoins tenir compte du confort, de l'adhérence, du bruit, de la consommation et des conditions réelles d'utilisation.
Kayman Off Road : des pneumatiques pour vos aventures
Chez Kayman Off Road, nous savons que les pneumatiques jouent un rôle essentiel dans le comportement d'un véhicule.
Ils constituent le seul point de contact entre votre véhicule et le terrain.
Choisir une dimension adaptée, des indices conformes et un profil correspondant à votre utilisation est donc primordial.
Avec le Loder Tire AT#1 LT235/55 R18 118T 10PR 3PMSF, vous disposez d'un pneumatique All Terrain quatre saisons présentant une orientation mixte, une classification renforcée et un style distinctif avec lettres blanches en relief.
60 % ROUTE, 40 % AVENTURE ET 100 % ENVIE DE PRENDRE LE LARGE !
Pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr
