Pneu Loder Tire AT#1 LT265/60 R18 121/119T 12PR 3PMSF – All Terrain 4 Saisons avec Lettres Blanches
60 % ROUTE, 40 % TOUT-TERRAIN ET UN LOOK QUI ANNONCE LA COULEUR !
Vous recherchez un pneumatique capable d'accompagner votre véhicule au quotidien, tout en conservant une orientation tout-terrain pour vos déplacements sur chemins, pistes et terrains irréguliers ?
Découvrez le Loder Tire AT#1 LT265/60 R18 121/119T 12PR 3PMSF, un pneu All Terrain quatre saisons destiné aux véhicules compatibles, notamment aux véhicules utilitaires et à certains 4x4.
Avec son profil mixte annoncé pour une utilisation 60 % route et 40 % tout-terrain, ce pneumatique associe une vocation routière majoritaire à des possibilités d'utilisation hors des surfaces goudronnées.
Sa dimension LT265/60 R18, son double indice de charge 121/119, son indice de vitesse T et sa classification renforcée 12PR constituent des caractéristiques importantes pour les conducteurs recherchant un pneumatique adapté aux contraintes de leur véhicule.
Le Loder Tire AT#1 bénéficie également du marquage hivernal 3PMSF, d'une efficacité énergétique annoncée en classe C, d'une adhérence sur sol mouillé en classe D et d'un niveau de bruit de roulement externe déclaré de 73 dB.
Enfin, ses lettres blanches en contour et en relief apportent une touche esthétique particulièrement appréciée dans l'univers des véhicules tout-terrain, des pick-up et des utilitaires aménagés.
Loder Tire AT#1 : un pneumatique All Terrain polyvalent
Le Loder Tire AT#1 appartient à la catégorie des pneumatiques All Terrain, également appelés pneus A/T.
Cette famille de pneumatiques est destinée aux conducteurs qui souhaitent conserver un usage routier tout en pouvant emprunter régulièrement des chemins et des pistes.
Contrairement à un pneumatique exclusivement routier, un pneu All Terrain présente une orientation mixte.
Le Loder Tire AT#1 est annoncé avec la répartition suivante :
60 % ROUTE / 40 % TOUT-TERRAIN
Cette indication permet de comprendre son positionnement.
Il s'adresse principalement aux véhicules circulant sur route, mais amenés à quitter le bitume pour accéder à des chemins ruraux, des pistes ou des zones de loisirs.
Il peut notamment intéresser les conducteurs effectuant :
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Des trajets quotidiens.
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Des déplacements professionnels.
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Des voyages.
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Des sorties sur chemins.
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Des déplacements sur pistes non goudronnées.
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Des activités de plein air.
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Des trajets sur terrains irréguliers.
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Des déplacements avec du matériel, dans les limites de charge autorisées.
Cette polyvalence constitue l'un des principaux arguments d'un pneumatique All Terrain.
Dimension LT265/60 R18 : comprendre le marquage
La dimension complète de cette référence est :
LT265/60 R18 121/119T 12PR
Chaque élément correspond à une caractéristique technique importante.
LT : Light Truck
Le marquage LT signifie Light Truck.
Cette désignation est utilisée pour des pneumatiques destinés notamment à certaines applications utilitaires.
Les pneumatiques LT présentent des caractéristiques de charge et de construction adaptées aux applications pour lesquelles ils sont conçus.
Il est indispensable de respecter les prescriptions du constructeur du véhicule.
265 : largeur nominale de 265 mm
Le nombre 265 correspond à la largeur nominale de section du pneumatique, exprimée en millimètres.
Le Loder Tire AT#1 possède donc une largeur nominale de 265 mm.
Cette largeur doit être compatible avec les dimensions de jantes et les caractéristiques du véhicule.
60 : rapport hauteur/largeur
Le nombre 60 correspond au rapport entre la hauteur théorique du flanc et la largeur nominale du pneumatique.
La hauteur du flanc représente 60 % de la largeur nominale.
Pour une largeur de 265 mm, cela correspond à une hauteur théorique de flanc de 159 mm.
Cette valeur participe à la détermination du diamètre extérieur du pneumatique.
R : construction radiale
La lettre R indique une structure radiale.
Cette architecture est couramment utilisée sur les pneumatiques automobiles et utilitaires modernes.
18 : diamètre de jante
Le nombre 18 indique que le pneumatique est destiné à être monté sur une jante de 18 pouces.
La largeur de jante, les caractéristiques de montage et les prescriptions du constructeur doivent également être respectées.
Indice de charge 121/119 : comprendre le double marquage
Le Loder Tire AT#1 LT265/60 R18 possède un double indice de charge :
121/119
Ce marquage correspond à deux conditions de montage différentes.
Indice 121 : montage simple
L'indice de charge 121 correspond à une capacité maximale de référence de :
1 450 KG PAR PNEUMATIQUE
Cette valeur concerne le montage simple, dans les conditions prévues par les spécifications du pneumatique.
Indice 119 : montage jumelé
L'indice de charge 119 correspond à :
1 360 KG PAR PNEUMATIQUE
Cette valeur concerne le montage jumelé, lorsque deux pneumatiques sont montés côte à côte sur un même côté d'essieu.
Le double indice ne signifie pas que le pneumatique possède deux capacités au choix pour une même configuration.
La valeur applicable dépend du type de montage.
Important : les charges maximales par essieu, le PTAC et les prescriptions du constructeur du véhicule restent prioritaires.
Un indice de charge élevé ne permet pas de dépasser les masses homologuées du véhicule.
Indice de vitesse T : jusqu'à 190 km/h
Le Loder Tire AT#1 possède un indice de vitesse T.
Cette classification correspond à une vitesse maximale de référence de :
190 KM/H
Cette valeur s'applique dans les conditions normalisées prévues pour le pneumatique.
Elle ne constitue pas une recommandation de conduite à cette vitesse.
Le conducteur doit toujours respecter les limitations de vitesse, les conditions de circulation et les capacités du véhicule.
Structure renforcée 12PR
La désignation principale du pneumatique indique une classification 12PR.
L'abréviation PR signifie Ply Rating.
Cette classification correspond à une classe de résistance ou de capacité de charge historiquement exprimée en équivalence de plis.
Elle ne signifie pas nécessairement que le pneumatique possède physiquement douze nappes dans sa carcasse.
La mention 12PR constitue une caractéristique importante pour certaines applications utilitaires.
Elle doit être prise en compte avec les indices de charge, les pressions de gonflage et les recommandations du fabricant.
Attention : les informations communiquées mentionnent également 10PR dans la liste des caractéristiques. La désignation commerciale indiquant 12PR, cette dernière est retenue pour la fiche, sous réserve de confirmation sur le flanc du pneumatique ou la documentation du fabricant.
Un pneumatique quatre saisons
Le Loder Tire AT#1 est annoncé comme un pneu quatre saisons.
Cette catégorie de pneumatiques vise à offrir une utilisation polyvalente au fil de l'année.
Elle peut intéresser les conducteurs qui recherchent un compromis pour circuler dans différentes conditions climatiques.
Les performances réelles dépendent néanmoins de nombreux facteurs :
Un pneumatique quatre saisons ne remplace pas nécessairement un pneumatique hiver spécialisé dans les conditions les plus difficiles.
Marquage 3PMSF : une certification de performance sur neige
Le Loder Tire AT#1 bénéficie du marquage 3PMSF.
Cette abréviation signifie Three Peak Mountain Snowflake.
Le symbole représente une montagne à trois sommets accompagnée d'un flocon de neige.
Il indique que le pneumatique satisfait aux exigences réglementaires de performance sur neige prévues pour cette certification.
Ce marquage constitue une caractéristique importante pour les conducteurs circulant dans des régions soumises à des conditions hivernales.
En France, il peut également présenter un intérêt dans les zones concernées par les obligations d'équipement hivernal.
Le respect de la réglementation dépend notamment de la période, de la zone géographique et de la catégorie du véhicule.
Le marquage 3PMSF ne garantit pas une adhérence parfaite sur la glace ou dans toutes les conditions de neige.
Une conduite adaptée et, si nécessaire, des équipements complémentaires restent indispensables.
Utilisation 60 % route et 40 % tout-terrain
Le Loder Tire AT#1 présente une orientation mixte annoncée :
60 % ON-ROAD / 40 % OFF-ROAD
Cette répartition illustre sa polyvalence.
Sur route
Le pneumatique est destiné à une utilisation routière majoritaire.
Il peut accompagner les déplacements quotidiens, les trajets professionnels et les voyages.
Son étiquetage fournit des informations sur la résistance au roulement, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit externe.
Sur chemins et pistes
Le profil All Terrain est également destiné à une utilisation sur des surfaces non goudronnées.
Il peut être intéressant pour les conducteurs qui empruntent régulièrement des chemins ruraux, des pistes ou des voies d'accès irrégulières.
Ses performances dépendent toutefois de l'état du terrain, des conditions météorologiques, de la pression et des caractéristiques du véhicule.
Pour les loisirs et les déplacements professionnels
Le Loder Tire AT#1 peut convenir aux utilisateurs qui recherchent une monte polyvalente.
Il peut accompagner un véhicule utilisé à la fois pour les déplacements professionnels et les activités de loisirs, lorsque la dimension est homologuée.
Lettres blanches en contour : un style All Terrain affirmé
Le Loder Tire AT#1 possède un marquage esthétique à lettres blanches en contour et en relief.
Cette présentation renforce son identité tout-terrain.
Elle rappelle le style des pneumatiques utilisés sur de nombreux véhicules de loisirs, pick-up et 4x4.
Les inscriptions blanches apportent un contraste particulièrement intéressant avec les jantes noires ou foncées.
Cette finition permet de donner davantage de caractère au véhicule sans modifier ses équipements mécaniques.
Lettres blanches visibles ou orientées vers l'intérieur
Le fabricant indique que les lettres blanches peuvent également être montées vers l'intérieur.
Deux présentations sont donc possibles lorsque les indications de montage le permettent.
Lettres blanches vers l'extérieur :
Les inscriptions sont visibles pour un style All Terrain plus marqué.
Lettres blanches vers l'intérieur :
Les inscriptions sont orientées vers le véhicule afin de conserver une apparence extérieure plus discrète.
Attention : il est indispensable de respecter les éventuelles indications de sens de rotation ou de côté de montage présentes sur le pneumatique.
Étiquetage énergétique : classe C
Le Loder Tire AT#1 LT265/60 R18 est annoncé avec une efficacité énergétique de classe C.
Cette classification correspond à l'évaluation réglementaire de la résistance au roulement.
La résistance au roulement peut influencer la consommation de carburant.
Cependant, la consommation réelle dépend également :
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Du poids du véhicule.
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De la charge transportée.
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De la pression des pneus.
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Du type de parcours.
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De la vitesse.
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Du style de conduite.
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Des conditions météorologiques.
La classe C constitue une information utile pour comparer les caractéristiques déclarée
