KIT RÉDUCTION 4.16 BOÎTE DE TRANSFERT POUR SUZUKI SJ / SAMURAI 1300 / SANTANA / SAMURAI DIESEL ET TURBO DIESEL
Améliorez considérablement les capacités tout-terrain de votre Suzuki SJ, Samurai 1300, Santana ou Samurai Diesel / Turbo Diesel avec ce kit de réduction 4.16 pour boîte de transfert, spécialement conçu pour obtenir une transmission plus courte et mieux adaptée au franchissement ainsi qu’au montage de pneumatiques de grand diamètre.
Ce kit permet d’obtenir une modification importante des rapports de la boîte de transfert avec :
84 % DE RÉDUCTION EN GAMME COURTE
et
12 % DE RÉDUCTION EN GAMME LONGUE
Cette configuration permet d’améliorer fortement le comportement du Suzuki en franchissement tout en compensant également une partie de l’allongement de la transmission provoqué par le montage de pneumatiques plus grands que ceux d’origine.
Le kit est particulièrement recommandé pour les véhicules équipés de pneumatiques pouvant atteindre environ :
30 POUCES / 76 CM DE DIAMÈTRE
KIT DE RÉDUCTION 4.16
Le rapport 4.16 est une modification particulièrement connue dans les préparations Suzuki SJ et Samurai.
L’objectif est de raccourcir la transmission afin d’obtenir un véhicule beaucoup plus adapté aux évolutions à basse vitesse.
Cette modification prend tout son intérêt sur un Samurai préparé pour :
84 % DE RÉDUCTION EN GAMME COURTE
La modification la plus importante concerne les rapports courts.
Le kit permet une :
RÉDUCTION DE 84 % EN GAMME COURTE
Cette forte réduction transforme le comportement du Suzuki lorsque les rapports courts sont engagés.
Le véhicule peut progresser beaucoup plus lentement pour un même régime moteur, permettant au conducteur de mieux contrôler son avancée dans les passages difficiles.
Cette démultiplication est particulièrement intéressante lorsqu’il faut franchir :
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rochers
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marches
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fortes montées
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descentes techniques
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ornières
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croisements de pont
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terrains accidentés
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zones de trial
DAVANTAGE DE CONTRÔLE À BASSE VITESSE
En franchissement, pouvoir progresser lentement constitue un avantage important.
Une transmission trop longue peut obliger le conducteur à utiliser davantage l’embrayage ou à prendre plus de vitesse que nécessaire.
Avec une réduction de 84 % en gamme courte, le véhicule dispose de rapports beaucoup plus adaptés aux évolutions lentes.
Le conducteur peut ainsi mieux contrôler le placement du véhicule et le passage des obstacles.
MEILLEUR CONTRÔLE EN DESCENTE
Une forte démultiplication est également particulièrement intéressante dans les descentes techniques.
Grâce aux rapports plus courts, le véhicule peut évoluer à une vitesse réduite en exploitant davantage le frein moteur.
Cette caractéristique facilite le contrôle dans les fortes descentes et permet de limiter l’utilisation permanente des freins.
Sur un Suzuki Samurai utilisé en franchissement, cette différence peut être particulièrement appréciable.
12 % DE RÉDUCTION EN GAMME LONGUE
Contrairement à un kit modifiant uniquement les rapports courts, ce kit 4.16 agit également sur la gamme longue.
La réduction annoncée est de :
12 % EN GAMME LONGUE
Cette caractéristique est particulièrement intéressante sur les véhicules équipés de pneumatiques plus grands que ceux d’origine.
COMPENSER LE MONTAGE DE GRANDES ROUES
Lorsque le diamètre des pneumatiques augmente, la distance parcourue à chaque tour de roue augmente également.
La transmission devient donc mécaniquement plus longue.
Cela peut entraîner :
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perte de reprise
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comportement moins dynamique
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rapports moins adaptés au tout-terrain
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démarrage plus difficile dans certaines situations
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sollicitation supplémentaire de l’embrayage
La réduction de 12 % en gamme longue permet de compenser en partie cet effet.
IDÉAL AVEC DES PNEUS JUSQU’À 30 POUCES
Ce kit est particulièrement recommandé pour les véhicules utilisant des pneumatiques de plus grand diamètre, jusqu’à environ :
30 pouces
soit approximativement :
76 cm de diamètre
Le kit permet alors de retrouver une transmission davantage adaptée à la nouvelle dimension des roues.
RETROUVER DE LA DÉMULTIPLICATION AVEC DE GRANDES ROUES
Le montage de pneumatiques de grand diamètre est fréquent sur les Suzuki Samurai préparés.
Cette modification peut améliorer certaines capacités en tout-terrain, notamment la garde au sol sous les ponts.
En revanche, elle influence directement la démultiplication finale.
Le kit 4.16 permet de corriger une partie de cet allongement et d’obtenir un comportement beaucoup plus adapté à une préparation off-road.
UNE MODIFICATION IDÉALE POUR LE FRANCHISSEMENT
Le Suzuki SJ / Samurai est particulièrement apprécié pour le franchissement grâce à son faible poids, son gabarit compact et sa conception mécanique simple.
Avec une boîte de transfert équipée d’un kit 4.16, ses capacités peuvent être encore améliorées.
La forte réduction en rapports courts permet une progression lente et précise, particulièrement utile sur les passages techniques.
IDÉAL POUR LE TRIAL
En trial, la précision est essentielle.
Le conducteur doit pouvoir contrôler exactement :
Une boîte de transfert fortement réduite permet d’obtenir une progression beaucoup plus adaptée à cette discipline.
Avec 84 % de réduction en gamme courte, le kit 4.16 est particulièrement intéressant pour une préparation trial.
RÉDUCTION ET EMBRAYAGE
Une transmission plus courte permet également de limiter certaines sollicitations de l’embrayage lors des évolutions lentes.
Avec de grandes roues et des rapports d’origine, le conducteur peut être amené à faire patiner davantage l’embrayage pour conserver une vitesse très faible.
Avec une démultiplication plus courte, le véhicule peut progresser plus lentement avec l’embrayage complètement engagé.
Cette caractéristique est particulièrement intéressante lors des franchissements techniques.
KIT COMPRENANT 3 PIGNONS
Le kit comprend :
3 PIGNONS DE RÉDUCTION
Ces engrenages sont destinés à modifier les rapports internes de la boîte de transfert d’origine.
Il ne s’agit donc pas d’une boîte de transfert complète, mais d’un :
KIT DE PIGNONS POUR BOÎTE DE TRANSFERT
COMPATIBILITÉ SUZUKI SJ / SAMURAI
Ce kit est destiné aux véhicules de la famille Suzuki SJ / Samurai compatibles avec cette boîte de transfert.
Compatibilités indiquées :
Suzuki SJ
Suzuki Samurai 1300
Suzuki Samurai 413
Santana Samurai 413
Suzuki Samurai Diesel
Suzuki Samurai Turbo Diesel
Il convient aux versions essence, diesel et turbo diesel concernées par cette configuration de boîte de transfert.
SUZUKI SAMURAI 1300 ESSENCE
Le kit est notamment adapté aux Suzuki Samurai 1300 essence.
Sur ces véhicules, la modification 4.16 constitue une solution particulièrement intéressante lorsque le Samurai reçoit des pneumatiques de plus grand diamètre ou une préparation orientée vers le franchissement.
SAMURAI DIESEL ET TURBO DIESEL
La compatibilité comprend également les versions :
Samurai Diesel
et
Samurai Turbo Diesel
Ces versions peuvent ainsi bénéficier de la même logique de réduction afin d’obtenir une transmission davantage adaptée au tout-terrain technique.
SANTANA
Le kit est également indiqué pour les modèles Santana Samurai 413 compatibles.
Comme toujours avec une pièce interne de transmission, il est important de vérifier la configuration exacte de la boîte de transfert avant commande.
UNE PRÉPARATION COHÉRENTE POUR LE SAMURAI
Le kit de réduction 4.16 peut parfaitement compléter une préparation comprenant :
La transmission devient alors davantage adaptée aux modifications apportées au véhicule.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
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Produit : kit de réduction boîte de transfert
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Type : kit pignons courts
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Rapport : 4.16
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Nombre de pignons : 3
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Réduction gamme courte : 84 %
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Réduction gamme longue : 12 %
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Pneumatiques conseillés : jusqu’à 30 pouces / environ 76 cm
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Véhicules : Suzuki SJ / Samurai / Santana
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Motorisations compatibles : essence, diesel et turbo diesel selon modèle
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Utilisation : tout-terrain
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Orientation : franchissement / trial / préparation off-road
LES POINTS FORTS
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Rapport de réduction 4.16
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Réduction de 84 % en gamme courte
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Réduction de 12 % en gamme longue
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Kit comprenant 3 pignons
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Idéal pour grandes roues
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Recommandé jusqu’à environ 30 pouces / 76 cm
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Meilleure démultiplication
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Progression plus lente en franchissement
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Meilleur contrôle à basse vitesse
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Meilleur contrôle dans les descentes
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Permet d’exploiter davantage le frein moteur
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Compense l’allongement lié aux grandes roues
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Idéal pour le trial
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Adapté au franchissement
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Compatible Suzuki Samurai 1300
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Compatible Santana Samurai 413
-
Compatible versions Diesel et Turbo Diesel concernées
RAPPORTS DE RÉDUCTION
GAMME COURTE
Réduction :
84 %
Cette forte réduction est destinée à améliorer considérablement les capacités du véhicule lors des évolutions à très basse vitesse.
GAMME LONGUE
Réduction :
12 %
Cette modification permet notamment de compenser en partie l’utilisation de pneumatiques de diamètre supérieur à l’origine.
PNEUMATIQUES
Le kit est particulièrement intéressant avec des pneumatiques pouvant atteindre environ :
30" / 76 cm de diamètre
Le diamètre de pneumatique doit naturellement rester compatible avec la préparation générale du véhicule.
CONTENU DU KIT
Le kit comprend :
Seuls les composants explicitement indiqués comme inclus doivent être considérés comme faisant partie du kit.
RECOMMANDATION LORS DU MONTAGE
Lors de l’installation d’un kit de réduction, la boîte de transfert doit être ouverte et partiellement démontée.
Il est donc particulièrement intéressant de profiter de cette intervention pour contrôler son état général.
Nous recommandons de remplacer simultanément le :
KIT DE RÉFECTION COMPLET DE BOÎTE DE TRANSFERT SUZUKI SAMURAI / SJ
Cette opération permet de repartir avec une boîte de transfert correctement révisée lors de l’installation des nouveaux pignons.
Les roulements, joints et autres éléments d’usure peuvent ainsi être contrôlés ou remplacés pendant que la boîte est démontée.
INSTALLATION
Le montage du kit nécessite une intervention mécanique sur la boîte de transfert.
L’installation comprend notamment :
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dépose de la boîte de transfert
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ouverture du carter
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démontage des composants concernés
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remplacement des pignons
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contrôle de l’état des roulements
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contrôle des joints
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remontage
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remplissage avec un lubrifiant adapté
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contrôle du fonctionnement
Cette opération nécessite de bonnes connaissances mécaniques ainsi que l’outillage approprié.
MONTAGE PAR UNE PERSONNE QUALIFIÉE RECOMMANDÉ
Compte tenu de l’importance de la boîte de transfert dans la transmission du véhicule, le montage doit être effectué soigneusement.
Une mauvaise installation peut provoquer du bruit, une usure anormale ou une détérioration de la transmission.
IMPORTANT AVANT COMMANDE
Avant commande, vérifiez impérativement la compatibilité de votre boîte de transfert.
Le kit est indiqué pour :
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Suzuki SJ compatible
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Suzuki Samurai 1300
-
Suzuki / Santana Samurai 413
-
Samurai Diesel compatible
-
Samurai Turbo Diesel compatible
En cas de doute sur votre modèle ou votre boîte de transfert, vérifiez la configuration avant démontage ou contactez-nous.
EN RÉSUMÉ
Le kit de réduction 4.16 pour boîte de transfert Suzuki SJ / Samurai 1300 / Santana / Samurai Diesel et Turbo Diesel est une modification particulièrement intéressante pour les véhicules préparés pour le tout-terrain.
Avec :
84 % DE RÉDUCTION EN GAMME COURTE
et
12 % DE RÉDUCTION EN GAMME LONGUE
il permet d’obtenir une transmission beaucoup plus adaptée au franchissement tout en compensant en partie l’utilisation de grandes roues.
Le kit comprend 3 pignons et est particulièrement recommandé avec des pneumatiques pouvant atteindre environ 30 pouces / 76 cm de diamètre.
Une solution idéale pour retrouver une démultiplication adaptée et améliorer considérablement le contrôle du Suzuki lors des passages techniques.
Rapport : 4.16
Réduction gamme courte : 84 %
Réduction gamme longue : 12 %
Contenu : 3 pignons
Pneumatiques : jusqu’à environ 30 pouces / 76 cm
Compatibilité : Suzuki SJ / Samurai 1300 / Santana Samurai 413 / Samurai Diesel et Turbo Diesel compatibles
Pour plus d’information nous contactez a l’adresse suivante contact@kayman-offroad.fr
