Ressorts arrière progressifs +5 cm pour Suzuki Jimny
Ce kit comprend une paire de ressorts arrière progressifs pour Suzuki Jimny, fabriqués en Italie en acier de haute qualité.
Plus longs que les ressorts d’origine, ils permettent d’obtenir une rehausse arrière d’environ +5 cm par rapport à la hauteur d’origine du Suzuki Jimny.
Leur conception progressive à pas variable permet d’associer souplesse sur les petites sollicitations et augmentation progressive de la raideur lorsque le ressort se comprime davantage.
Trois tarages sont proposés afin d’adapter la suspension au poids et à l’utilisation du véhicule :
Rehausse arrière +5 cm
Ces ressorts permettent une rehausse annoncée de :
+5 CM
par rapport à la suspension d’origine.
La hauteur réellement obtenue peut varier en fonction du poids du véhicule, de ses équipements et de la charge permanente transportée.
Le choix du tarage est donc important pour conserver une hauteur et un comportement adaptés à votre Suzuki Jimny.
Tarage SOUPLE – priorité au franchissement
La version Souple est destinée aux Jimny utilisés principalement en tout-terrain sans charge importante à l’arrière.
Elle privilégie la mobilité du pont et la capacité du ressort à accompagner les irrégularités du terrain.
Avantages :
- excellente souplesse ;
- comportement adapté au franchissement ;
- bonne capacité à suivre le terrain ;
- performances tout-terrain maximisées ;
- excellente stabilité sur route.
Attention
Le tarage Souple n’est pas destiné à supporter une charge arrière importante ou permanente.
Avec une charge élevée, la suspension peut s’affaisser sensiblement. Une utilisation répétée avec un poids trop important peut également entraîner une usure ou une détérioration prématurée des ressorts.
Cette version doit donc être réservée à un Jimny relativement léger.
Tarage STANDARD – utilisation polyvalente
La version Standard offre un réglage proche du comportement d’origine tout en bénéficiant de la rehausse +5 cm et de la technologie progressive.
Elle représente le meilleur compromis pour un véhicule utilisé régulièrement :
- sur route ;
- sur chemins ;
- en randonnée 4x4 ;
- en franchissement ;
- sur piste.
Elle offre de très bonnes performances tout-terrain tout en conservant une excellente stabilité sur route.
Idéal pour :
Un Suzuki Jimny polyvalent ne transportant pas de charge arrière permanente importante.
Tarage RENFORCÉ – charge et remorquage
La version Renforcée bénéficie d’un tarage arrière plus ferme.
Elle est destinée aux véhicules supportant une charge constante ou utilisés pour le remorquage d’une remorque.
Elle permet de mieux maintenir la hauteur du train arrière lorsque le Jimny reçoit des équipements ou du poids supplémentaire.
Idéal pour :
- charge permanente ;
- équipement de raid ;
- matériel transporté régulièrement ;
- accessoires arrière ;
- remorquage ;
- véhicule plus lourdement équipé.
Le tarage renforcé doit être choisi lorsque la configuration du véhicule le nécessite. Il n’est pas automatiquement préférable pour un Jimny léger.
Ressorts progressifs à pas variable
Contrairement à un ressort traditionnel, ces ressorts possèdent un :
PAS VARIABLE
La distance entre les spires évolue sur la longueur du ressort.
Cette conception permet d’obtenir une suspension dont la raideur augmente progressivement avec la compression.
Sur les petites sollicitations, le ressort conserve une grande souplesse afin de mieux absorber les irrégularités.
Lorsque la compression devient plus importante, le ressort se raffermit progressivement afin de mieux contrôler les mouvements du véhicule.
Souplesse et stabilité
Le principe progressif permet d’utiliser davantage de spires et d’obtenir un fonctionnement particulièrement intéressant pour un 4x4 léger comme le Suzuki Jimny.
Le ressort peut rester souple pour absorber :
- petites bosses ;
- pierres ;
- racines ;
- trous ;
- pistes dégradées ;
- irrégularités de la chaussée.
Lorsque l’effort augmente, la raideur progressive permet de mieux contrôler la suspension.
Cette conception offre ainsi un compromis entre :
CONFORT + DÉBATTEMENT + STABILITÉ
Avantages en tout-terrain
Les ressorts progressifs présentent plusieurs avantages pour le franchissement.
Meilleure adaptation au terrain
La partie souple du ressort permet au train arrière de mieux accompagner les variations du terrain.
Débattement optimisé
La conception à pas variable favorise un fonctionnement adapté aux mouvements importants de suspension.
Stabilité en dévers
Lorsque le ressort se comprime davantage, sa raideur augmente progressivement, ce qui améliore le maintien lors des passages latéraux.
Absorption des obstacles
Face à une pierre, une racine ou une compression importante, la résistance augmente progressivement.
Cela permet d’absorber l’obstacle de manière plus progressive avant d’atteindre la zone de butée.
Avantages sur route
Le fonctionnement progressif apporte également plusieurs avantages lors d’une utilisation routière :
- bonne stabilité à vitesse soutenue ;
- confort supérieur grâce à la souplesse initiale ;
- meilleure absorption des irrégularités ;
- contrôle progressif des mouvements de caisse ;
- réduction du roulis lorsque la compression augmente.
Cette technologie est particulièrement intéressante pour conserver un Jimny agréable sur route malgré une suspension rehaussée.
Fabrication italienne
Ces ressorts sont :
FABRIQUÉS EN ITALIE
Ils utilisent un acier de haute qualité et sont plus longs que les ressorts d’origine afin d’obtenir la rehausse annoncée de +5 cm.
Ils sont développés pour une utilisation route et tout-terrain avec différents tarages permettant d’adapter le comportement à la préparation du véhicule.
Quel tarage choisir ?
SOUPLE
Pour un Jimny léger, principalement orienté franchissement et tout-terrain, sans charge arrière importante.
STANDARD
Pour une utilisation polyvalente route / tout-terrain et une configuration proche du poids habituel du véhicule.
RENFORCÉ
Pour un véhicule supportant une charge permanente, davantage d’équipements ou utilisé régulièrement pour le remorquage.
Le choix doit toujours être effectué en fonction du poids réellement supporté par le train arrière.
Idéal pour une préparation Suzuki Jimny +5 cm
La rehausse +5 cm représente une solution intéressante pour améliorer les capacités tout-terrain du Suzuki Jimny tout en conservant une préparation polyvalente.
Ces ressorts conviennent notamment pour :
- franchissement ;
- randonnée 4x4 ;
- chemins ;
- pistes ;
- raid ;
- utilisation quotidienne ;
- préparation off-road.
Amortisseurs adaptés
Pour exploiter correctement les ressorts +5 cm, il est recommandé d’utiliser des amortisseurs compatibles avec la nouvelle hauteur et le débattement de suspension.
Un amortisseur trop court peut limiter la détente du pont arrière.
À l’inverse, une longueur excessive doit également rester compatible avec les ressorts, les butées et les autres composants du train arrière.
Contrôle de la suspension
Lors d’une rehausse du Suzuki Jimny, vérifiez également :
- amortisseurs arrière ;
- tirants de pont ;
- barre Panhard ;
- durites de frein ;
- butées ;
- arbre de transmission ;
- débattement des ressorts ;
- géométrie du pont.
L’ensemble de la suspension doit fonctionner de manière cohérente.
Caractéristiques
- Produit : paire de ressorts arrière
- Véhicule : Suzuki Jimny
- Position : arrière
- Quantité : 2 ressorts
- Rehausse annoncée : +5 cm
- Type : progressif
- Conception : pas variable
- Matériau : acier haute qualité
- Fabrication : Italie
- Tarages : Souple / Standard / Renforcé
- Utilisation : route et tout-terrain
Contenu du kit
Le kit comprend :
2 RESSORTS ARRIÈRE PROGRESSIFS +5 CM POUR SUZUKI JIMNY
Sélectionnez le tarage correspondant à votre utilisation lors de la commande.
Points forts
- Rehausse arrière +5 cm
- Paire de 2 ressorts
- Fabrication italienne
- Acier haute qualité
- Pas variable
- Fonctionnement progressif
- Tarage Souple pour tout-terrain
- Tarage Standard polyvalent
- Tarage Renforcé pour charge et remorquage
- Excellente adaptation au terrain
- Bonne stabilité sur route
- Confort amélioré
- Raideur progressive en compression
- Idéal pour préparation Suzuki Jimny
Avant commande
Choisissez le tarage en fonction de l’utilisation réelle du véhicule :
Souple : tout-terrain et franchissement sans charge arrière importante.
Standard : utilisation polyvalente route et tout-terrain.
Renforcé : charge permanente, véhicule équipé ou remorquage.
Attention : la version Souple n’est pas adaptée au transport régulier de charges importantes. Une surcharge peut provoquer un affaissement important et une usure prématurée des ressorts.
pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr
