Le réservoir de remplacement LRA HCRGDCR est conçu pour l’Isuzu D-Max diesel, en carrosserie Single, Dual ou Extra, de 2012 à 2020. Avec sa capacité de 130 litres, il remplace le réservoir d’origine afin d’augmenter l’autonomie carburant pour les voyages, les raids, les pistes et les déplacements en zones isolées.
Ce réservoir s’installe du côté gauche de l’arbre de transmission, avec échappement standard, point de remplissage d’origine et roue de secours conservés. La page LRA précise que ce modèle convient aux versions 4WD avec arbre de transmission en une seule partie, ainsi qu’aux versions 2WD High-Rider avec arbre de transmission en une seule partie. La notice indique la dépose du réservoir standard, la dépose temporaire de l’arbre de transmission, la reprise de l’ensemble jauge/prélèvement d’origine, la connexion des durites de remplissage et de mise à l’air, ainsi que la modification du support de câble de frein de stationnement sur les véhicules D-Max.
Depuis 1989, Long Range Automotive conçoit et fabrique ses réservoirs en Australie. Chaque modèle est développé pour une application véhicule précise afin d’optimiser le volume disponible tout en respectant les contraintes mécaniques du châssis. Les réservoirs LRA sont fabriqués en acier T125CQ de 2 mm. Ils intègrent un cloisonnement interne pour limiter les mouvements de carburant, ainsi qu’une chambre d’expansion. Avant commercialisation, ils sont soumis à des tests de pression et à plusieurs contrôles qualité. Des essais sont également réalisés sur des dizaines de kilomètres de pistes fortement dégradées. Ces tests permettent de vérifier la résistance du réservoir face aux vibrations, aux torsions répétées, aux impacts et aux contraintes d’un usage tout-terrain prolongé.
Caractéristiques techniques :
- Type : Réservoir de remplacement
- Référence : HCRGDCR
- Capacité : 130 litres
- Compatibilité véhicule : Isuzu D-Max 2012 à 2020
- Motorisation compatible : Diesel
- Carrosserie : Single, Dual ou Extra
- Transmission : 4WD ; 2WD High-Rider selon véhicule
- Configuration requise : Arbre de transmission en une seule partie
- Réservoir remplacé : Réservoir d’origine
- Position : Côté gauche de l’arbre de transmission
- Échappement : Standard
- Point de remplissage : Standard
- Roue de secours : Conservée
- Compatibilités particulières : Le remplissage peut nécessiter une modification sur les véhicules équipés d’une benne plateau
- Incompatibilités particulières : Non compatible avec le modèle MY21 ; peut interférer avec un tiroir sous benne
- Temps de montage estimé : 3 heures
- Fabrication : Australie
