Paire d’amortisseurs arrière +8" / +20 cm Suzuki Jimny
Ce kit comprend 2 amortisseurs arrière Competition50 pour Suzuki Jimny, destinés aux préparations de suspension nécessitant des amortisseurs +8 pouces, soit environ +20 cm.
Avec une longueur entièrement ouverte de 630 mm et une course de 230 mm, ils sont particulièrement adaptés aux Suzuki Jimny fortement préparés pour le franchissement, les croisements de pont, les pistes et le raid.
La fixation est de type :
ENTRAXE / ENTRAXE
Les amortisseurs sont annoncés comme compatibles avec les fixations d’origine sans modification.
Important
La désignation +8" / +20 cm correspond à l’application de l’amortisseur et à la configuration de suspension recherchée. Les amortisseurs ne rehaussent pas à eux seuls le véhicule. La hauteur de caisse dépend principalement des ressorts et de l’ensemble de la préparation.
Competition50 – fabrication 100 % italienne
Les amortisseurs Competition50 sont :
100 % FABRIQUÉS EN ITALIE
Ils utilisent une architecture bitube pressurisée développée pour supporter les contraintes d’une utilisation tout-terrain intensive.
Leur construction comprend notamment :
- corps extérieur Ø50 mm ;
- tube extérieur épaisseur 2 mm ;
- tige acier Ø16 mm ;
- soudage TIG ;
- tubes acier protégés contre la corrosion ;
- silentblocs polyuréthane ;
- composants internes frittés ;
- étanchéité graphite-téflon ;
- huile ROTHEN haute viscosité ;
- réglage compression et détente ;
- double système de butée interne ;
- technologie de pressurisation AIR DRYED.
Corps bitube pressurisé Ø50 mm
Le tube extérieur possède un diamètre de :
50 MM
avec une épaisseur annoncée de :
2 MM
La construction utilise de l’acier mécanique avec protection par galvanisation, revêtement de zinc électrolytique, finition blanc irisé et passivation au chrome trivalent.
La dureté de surface annoncée est de 80 HV.
Cette architecture bitube est particulièrement intéressante en tout-terrain : une déformation légère du tube extérieur à la suite d’un choc ne signifie pas nécessairement que le tube hydraulique interne est directement endommagé.
Soudage TIG et tige Ø16 mm
Les assemblages utilisent un soudage TIG afin d’obtenir une construction résistante et soignée.
La tige est réalisée en :
ACIER Ø16 MM
avec revêtement chrome dur sans CrVI et tolérance annoncée selon EN ISO 286-2.
Silentblocs polyuréthane 80 Shore
Les bagues de fixation sont réalisées en polyuréthane thermoplastique 80 Shore, matériau choisi pour sa résistance à la déformation et à l’usure.
Elles sont également annoncées résistantes :
- à la graisse ;
- à l’huile ;
- au carburant.
Cette conception est particulièrement adaptée aux contraintes d’un véhicule utilisé régulièrement en tout-terrain.
Réglage compression et détente
Les Competition50 permettent d’adapter les paramètres de :
COMPRESSION ET DÉTENTE
avec gestion du comportement à haute et basse vitesse.
Le système utilise notamment :
- ressorts en étoile en compression ;
- ressort hélicoïdal en détente ;
- clapets préchargés.
Le calibrage de base conserve une compression orientée vers le confort tout en utilisant une détente davantage freinée afin de réduire les rebonds du véhicule.
Sur un Suzuki Jimny rehaussé, le contrôle de la détente est particulièrement important pour maîtriser le retour du pont après une forte compression.
Calibrage personnalisable
Le calibrage peut être adapté à la configuration et à l’utilisation du Jimny.
Cela permet de prendre en compte différents paramètres :
- poids du véhicule ;
- préparation franchissement ;
- équipement de raid ;
- charge permanente ;
- accessoires arrière ;
- utilisation piste ;
- comportement recherché.
Le réglage peut ainsi être adapté aux besoins spécifiques de la préparation.
Recalibrables et entièrement révisables
Les amortisseurs Competition50 peuvent être :
RECALIBRÉS ET RÉVISÉS INTÉGRALEMENT
Cette conception permet de faire évoluer leur réglage ou d’assurer leur entretien dans le temps.
Selon les conditions annoncées, le recalibrage est effectué gratuitement pendant la première année suivant l’achat afin d’adapter les amortisseurs aux besoins du véhicule.
Cette possibilité est particulièrement intéressante pour une préparation qui évolue progressivement.
Huile ROTHEN haute température
Les amortisseurs utilisent une huile spécifique :
ROTHEN
Son indice de viscosité élevé est destiné à maintenir un fonctionnement régulier jusqu’à une température annoncée de :
200 °C
Cette stabilité thermique est importante lors d’une utilisation intensive où les mouvements répétés du pont font rapidement monter la température des amortisseurs.
Ils sont ainsi particulièrement adaptés à :
- franchissement ;
- raid ;
- désert ;
- pistes rapides ;
- terrains cassants ;
- longues étapes tout-terrain.
Double butée interne
Chaque amortisseur intègre un système de contrôle de fin de course.
Une première butée interne de compression est annoncée comme résistante jusqu’à 5 000 kg.
Une seconde butée en polyuréthane intervient sur les 10 derniers millimètres de course afin de ralentir progressivement le mouvement.
Ce système vise à limiter les contraintes excessives sur :
- fixations du châssis ;
- pont ;
- supports d’amortisseurs.
Les butées peuvent également participer au contrôle du débattement du pont selon la configuration de la suspension.
Composants internes frittés
Les composants internes sont frittés afin d’assurer un contrôle précis du calibrage et une bonne résistance à l’usure.
Une bande d’étanchéité graphite-téflon favorise également la fluidité de fonctionnement et permet de réduire les bruits de fonctionnement.
Double système d’étanchéité
Le système d’étanchéité associe :
- joint torique ;
- joint d’huile à base métallique ;
- double lèvre de nettoyage.
La double lèvre contribue à éliminer les saletés présentes sur la tige pendant son fonctionnement.
Cette conception permet de limiter l’accumulation d’impuretés pouvant provoquer une usure prématurée.
Pressurisation AIR DRYED
La technologie AIR DRYED repose sur une pressurisation avec gaz inerte réalisée après création d’un vide poussé à l’intérieur de l’amortisseur.
L’objectif est d’extraire au maximum :
Cette technique permet de réduire les phénomènes d’émulsion de l’huile et de limiter la formation de corrosion interne liée à l’humidité.
Elle contribue ainsi à conserver un comportement hydraulique plus constant lors des utilisations intensives et dans le temps.
Longueur ouverte 630 mm
La longueur entièrement ouverte est de :
630 MM
Cette dimension permet d’accompagner les préparations Suzuki Jimny recherchant un débattement arrière important.
Course 230 mm
La course annoncée est de :
230 MM
Cette course importante est particulièrement intéressante pour le franchissement et les croisements de pont.
L’ensemble de la suspension doit toutefois être compatible avec cette course afin qu’aucun autre composant ne limite ou ne soit mis en tension pendant le débattement.
Caractéristiques techniques
- Produit : paire d’amortisseurs arrière
- Véhicule : Suzuki Jimny
- Position : arrière
- Quantité : 2 amortisseurs
- Application : +8" / environ +20 cm
- Fixations : entraxe / entraxe
- Type : bitube pressurisé
- Gamme : Competition50
- Diamètre corps extérieur : 50 mm
- Épaisseur tube extérieur : 2 mm
- Tige : acier Ø16 mm
- Silentblocs : polyuréthane thermoplastique 80 Shore
- Longueur entièrement ouverte : 630 mm
- Course : 230 mm
- Huile : ROTHEN haute viscosité
- Température annoncée : jusqu’à 200 °C
- Pressurisation : AIR DRYED avec gaz inerte
- Réglage : compression et détente, haute et basse vitesse
- Révisable : oui
- Recalibrable : oui
- Fabrication : Italie
- Montage : fixations d’origine sans modification annoncée
Idéal pour un Jimny à grand débattement
Avec 630 mm de longueur ouverte et 230 mm de course, ces amortisseurs sont particulièrement adaptés aux préparations recherchant un débattement arrière important.
Ils conviennent notamment aux Jimny destinés à :
- franchissement technique ;
- croisements de pont ;
- trial ;
- raid ;
- pistes ;
- utilisation off-road intensive.
Attention à la configuration de suspension
Des amortisseurs arrière +8" nécessitent une préparation cohérente du véhicule.
Il est indispensable de vérifier notamment :
- ressorts arrière ;
- longueur des durites de frein ;
- tirants de pont ;
- barre Panhard ;
- butées ;
- arbre de transmission ;
- angles du pont ;
- débattement des ressorts ;
- débattement disponible des autres composants.
Lors de la détente maximale, aucun flexible, câble ou élément mécanique ne doit être mis en tension.
Contenu du kit
Le kit comprend :
2 AMORTISSEURS ARRIÈRE COMPETITION50 +8" / ENVIRON +20 CM POUR SUZUKI JIMNY
Points forts
- Paire de 2 amortisseurs arrière
- Application +8" / environ +20 cm
- Longueur ouverte 630 mm
- Course 230 mm
- Fabrication 100 % italienne
- Corps bitube pressurisé Ø50 mm
- Tige acier Ø16 mm
- Silentblocs polyuréthane
- Huile ROTHEN jusqu’à 200 °C annoncés
- Compression et détente réglables
- Haute et basse vitesse
- Double butée interne
- Technologie AIR DRYED
- Recalibrables
- Entièrement révisables
- Fixations entraxe/entraxe
- Montage sur fixations d’origine annoncé
- Idéals pour franchissement et grand débattement
Avant commande
Vérifiez impérativement que la configuration de votre Suzuki Jimny est compatible avec des amortisseurs arrière +8", notamment avec leur longueur ouverte de 630 mm et leur course de 230 mm.
Ces amortisseurs sont destinés à une suspension fortement préparée et ne créent pas à eux seuls une rehausse de +20 cm.
pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr
