FOTON TUNLAND V9 – Le pick-up haut de gamme de la famille TUNLAND V

Le TUNLAND V9 fait partie de la nouvelle génération de pick-up développée par FOTON.

Il appartient à la famille :

TUNLAND V

dans laquelle FOTON décline notamment deux principales identités :

• TUNLAND V7 ;
• TUNLAND V9.

Ces deux versions reposent sur une base technique proche mais présentent des orientations stylistiques et des niveaux d’équipement différents selon les marchés.

Le V9 adopte une présentation plus imposante et plus premium, destinée aux utilisateurs recherchant un pick-up capable de combiner :

• utilisation professionnelle ;
• confort quotidien ;
• longs trajets ;
• remorquage ;
• loisirs ;
• tout-terrain ;
• voyage.

Un pick-up de grand gabarit

La plateforme TUNLAND V appartient à la catégorie des grands pick-up.

Selon les versions, FOTON annonce des dimensions pouvant atteindre environ :

• longueur : 5 617 à 5 797 mm ;
• largeur : 2 000 à 2 090 mm ;
• empattement : 3 355 à 3 505 mm.

Ces dimensions permettent au véhicule de proposer :

• grande cabine ;
• espace arrière important ;
• benne généreuse ;
• excellente stabilité ;
• bon potentiel d’aménagement.

Pour les utilisateurs européens habitués aux pick-up de taille moyenne, le TUNLAND V9 se distingue donc par son gabarit particulièrement imposant.

Design du FOTON TUNLAND V9

Le V9 adopte une esthétique très marquée.

Sa face avant massive, son capot haut et ses lignes imposantes lui donnent une apparence proche des grands pick-up nord-américains.

Le design recherche un équilibre entre :

• robustesse ;
• technologie ;
• standing ;
• présence visuelle.

Ce positionnement permet au V9 de se différencier d’un simple utilitaire.

Différence entre TUNLAND V7 et V9

Les TUNLAND V7 et V9 font partie de la même famille de véhicules.

Leur principale différence réside dans leur :

• design extérieur ;
• présentation intérieure ;
• niveau d’équipement ;
• positionnement commercial selon les pays.

Le V9 est généralement présenté comme une déclinaison plus premium et plus statutaire.

En revanche, de nombreuses caractéristiques techniques sont communes à la plateforme TUNLAND V.

Motorisation AUCAN 2.0 turbodiesel

La famille TUNLAND V utilise notamment un moteur :

AUCAN 2.0 litres turbodiesel

développé pour offrir un bon compromis entre :

• puissance ;
• couple ;
• consommation ;
• utilisation professionnelle.

Selon configuration, FOTON annonce une puissance pouvant atteindre environ :

120 kW

soit environ :

163 ch

avec un couple pouvant atteindre :

450 Nm.

450 Nm de couple

Le couple constitue une donnée essentielle sur un pick-up.

Les 450 Nm annoncés permettent d’obtenir une bonne réserve pour :

• tracter ;
• rouler chargé ;
• franchir une pente ;
• évoluer à basse vitesse ;
• reprendre sur route.

Cette valeur est particulièrement intéressante pour une préparation destinée au voyage ou à l’overlanding.

Hybridation légère 48 V

Le TUNLAND V fait partie des pick-up FOTON proposés avec une technologie :

Mild Hybrid 48 V

Cette solution associe le moteur diesel à une assistance électrique.

L’objectif est notamment d’améliorer :

• réponse moteur ;
• efficacité ;
• souplesse ;
• consommation ;
• fonctionnement lors des démarrages.

Le système 48 V ne transforme pas le véhicule en hybride rechargeable mais assiste le moteur thermique dans certaines phases de fonctionnement.

Boîte automatique 8 rapports

Le moteur peut être associé à une transmission :

automatique 8 rapports

Une boîte à 8 rapports permet de disposer :

• d’un étagement plus fin ;
• d’un régime moteur réduit sur route ;
• d’une meilleure exploitation du couple ;
• d’un meilleur confort au quotidien.

Pour un pick-up destiné au remorquage et au voyage, ce type de transmission constitue un véritable avantage.

Transmission 4x4

Le TUNLAND V9 est disponible selon les marchés avec une transmission quatre roues motrices.

Elle permet au véhicule de s’adapter à différents environnements :

• route ;
• neige ;
• piste ;
• sable ;
• boue ;
• terrain meuble.

La gestion électronique adapte la répartition du couple en fonction du mode sélectionné.

Plusieurs modes de conduite

La gamme TUNLAND V peut proposer jusqu’à sept modes de conduite.

Parmi ceux-ci :

• 2H ;
• Standard ;
• Economy ;
• Sport ;
• Snow ;
• Mud ;
• Sand.

Ces modes permettent d’adapter la réponse du véhicule aux différentes conditions.

Mode Sand

Le mode sable est particulièrement intéressant pour les utilisateurs qui roulent régulièrement :

• dans les dunes ;
• sur pistes sablonneuses ;
• en terrain meuble.

Il adapte la gestion du moteur et de la transmission afin de favoriser le maintien de la motricité.

Mode Mud

Le mode boue vise à améliorer le comportement du véhicule lorsque l’adhérence devient irrégulière.

Il est particulièrement utile sur :

• chemins humides ;
• pistes agricoles ;
• ornières ;
• terrains gras.

Mode Snow

Le mode neige adapte la gestion du couple afin de limiter les pertes d’adhérence.

Il peut être utile en :

• montagne ;
• hiver ;
• routes enneigées ;
• chemins glissants.

Architecture de suspension

Le TUNLAND V9 utilise une architecture moderne.

À l’avant

Suspension indépendante à double triangulation.

À l’arrière

Selon les versions :

• multibras ;
• lames de ressort.

Certaines configurations peuvent également recevoir une suspension pneumatique.

Suspension avant à double triangulation

Cette architecture offre un bon compromis entre :

• confort ;
• précision ;
• débattement ;
• comportement routier.

Elle est fréquemment utilisée sur les pick-up modernes.

Suspension arrière multibras

Les versions orientées davantage vers le confort peuvent recevoir une suspension arrière multibras.

Cette configuration permet notamment :

• meilleure filtration ;
• meilleure stabilité ;
• comportement plus proche d’un SUV.

Elle est particulièrement intéressante pour les utilisateurs recherchant un véhicule de voyage confortable.

Suspension arrière à lames

Les versions plus orientées utilitaire peuvent conserver des lames de ressort.

Cette solution est particulièrement adaptée à :

• charge ;
• travail ;
• usage professionnel ;
• benne chargée.

Le choix de la suspension dépend donc fortement de la version du véhicule.

Suspension pneumatique

Certaines configurations de la famille TUNLAND V peuvent également recevoir une suspension pneumatique.

Elle peut améliorer :

• confort ;
• gestion de charge ;
• maintien de hauteur ;
• stabilité.

Avant toute préparation, il est donc indispensable d’identifier précisément la suspension d’origine.

Capacité de remorquage

FOTON annonce pour la plateforme TUNLAND V une capacité de remorquage pouvant atteindre :

3 500 kg

selon version et homologation.

Cette capacité permet d’envisager le transport de :

• remorque ;
• bateau ;
• plateau ;
• van ;
• matériel professionnel.

La valeur réelle doit toujours être vérifiée sur la carte grise du véhicule concerné.

TUNLAND V9 et voyage longue distance

Grâce à son empattement important et à son grand habitacle, le V9 est particulièrement adapté aux longs trajets.

Il peut accueillir confortablement plusieurs passagers et proposer selon finition :

• sièges confortables ;
• climatisation multizone ;
• grand écran central ;
• aides à la conduite ;
• toit panoramique ;
• nombreux rangements.

Habitacle premium

Le V9 se distingue par son positionnement haut de gamme.

L’intérieur peut recevoir selon les versions :

• sellerie améliorée ;
• grand écran central ;
• instrumentation numérique ;
• commandes électriques ;
• aides électroniques ;
• matériaux plus valorisants.

Le véhicule se rapproche ainsi davantage d’un SUV premium que d’un pick-up utilitaire traditionnel.

Écran central de grande taille

La gamme TUNLAND V peut recevoir un écran central d’environ :

14,6 pouces

selon finition.

Cet écran permet de gérer :

• multimédia ;
• navigation ;
• paramètres du véhicule ;
• aides à la conduite.

Aides à la conduite

Selon les versions, le TUNLAND V9 peut proposer différents équipements :

• régulateur adaptatif ;
• freinage automatique d’urgence ;
• aide au maintien dans la voie ;
• alerte de franchissement de ligne ;
• surveillance des angles morts ;
• caméra panoramique ;
• surveillance du conducteur.

Sécurité

La plateforme TUNLAND V peut recevoir jusqu’à :

6 airbags

selon version.

Elle utilise également des structures renforcées et des aciers haute résistance afin d’améliorer la protection des occupants.

TUNLAND V9 pour le tout-terrain

Le TUNLAND V9 ne se limite pas à une utilisation routière.

Sa transmission 4x4, ses modes de conduite et son architecture en font une base intéressante pour :

• piste ;
• montagne ;
• sable ;
• boue ;
• voyage.

Une préparation adaptée permet d’améliorer encore ses capacités.

Suspension TUNLAND V9

Une préparation suspension peut comprendre selon les références disponibles :

• amortisseurs renforcés ;
• ressorts ;
• kits de rehausse ;
• suspension Heavy Duty ;
• éléments de correction géométrique.

Le choix doit tenir compte du type de suspension arrière d’origine.

Rehausse FOTON TUNLAND V9

Une rehausse raisonnable peut permettre :

• meilleure garde au sol ;
• meilleurs angles de franchissement ;
• plus d’espace autour des pneus ;
• adaptation à certaines charges.

Selon disponibilité, des hauteurs comme :

• +30 mm ;
• +40 mm ;
• +50 mm

peuvent constituer une base logique pour une préparation.

Suspension adaptée à la charge

Un TUNLAND V9 équipé pour le voyage peut rapidement prendre beaucoup de poids.

Il faut tenir compte de :

• hard-top ;
• canopy ;
• pare-chocs ;
• treuil ;
• galerie ;
• tente ;
• tiroirs ;
• batterie ;
• eau ;
• carburant ;
• réfrigérateur.

La suspension doit donc être choisie en fonction de la charge permanente réelle.

Blindage sous moteur

Les protections inférieures sont particulièrement importantes sur un véhicule destiné à la piste.

Selon les références disponibles, il peut être intéressant de protéger :

• moteur ;
• boîte ;
• transmission ;
• réservoir ;
• éléments sensibles.

Pare-chocs avant

Un pare-chocs renforcé peut apporter :

• protection ;
• support de treuil ;
• points de récupération ;
• possibilité d’ajouter de l’éclairage.

Son poids doit cependant être intégré au calcul du tarage de suspension.

Treuil

Pour un véhicule de ce gabarit, le treuil doit être dimensionné avec soin.

Le poids réel d’un V9 chargé peut devenir important.

Le choix doit donc prendre en compte :

• masse du véhicule ;
• accessoires ;
• bagages ;
• terrain pratiqué.

Matériel de récupération

Une préparation cohérente doit aussi prévoir :

• sangles ;
• manilles ;
• plaques de désensablage ;
• compresseur ;
• poulie ;
• accessoires de treuil.

Un bon équipement de récupération est indispensable en voyage isolé.

Pneus All Terrain

Pour une utilisation mixte, un pneu All Terrain reste souvent le meilleur choix.

Il permet un bon compromis entre :

• route ;
• piste ;
• gravier ;
• terrain sec ;
• voyage.

Pneus Mud Terrain

Les pneus Mud Terrain sont plus adaptés aux utilisateurs privilégiant :

• boue ;
• franchissement ;
• terrain difficile.

Ils sont généralement moins confortables et plus bruyants sur route.

Jantes FOTON TUNLAND V9

Le choix des jantes doit respecter :

• diamètre ;
• largeur ;
• déport ;
• charge maximale ;
• compatibilité avec le freinage.

Le déport influence directement la géométrie et les contraintes appliquées aux trains roulants.

TUNLAND V9 et overlanding

Avec sa benne et son grand gabarit, le V9 offre un excellent potentiel de préparation overland.

Il peut recevoir selon les équipements disponibles :

• hard-top ;
• canopy ;
• galerie ;
• rack de benne ;
• tente de toit ;
• auvent ;
• tiroirs ;
• réfrigérateur ;
• batterie auxiliaire.

Hard-top TUNLAND V9

Un hard-top permet :

• de protéger le chargement ;
• d’augmenter le volume fermé ;
• de préparer une installation de voyage ;
• de recevoir certains accessoires.

Canopy aluminium

Un canopy aluminium peut transformer le pick-up en véritable véhicule d’expédition.

Il peut intégrer :

• cuisine ;
• tiroirs ;
• frigo ;
• batteries ;
• eau ;
• outils ;
• matériel de récupération.

Tente de toit

Une tente de toit peut être montée sur :

• canopy ;
• galerie ;
• rack de benne.

Il faut toujours respecter les charges statiques et dynamiques autorisées.

Réfrigérateur 12 V

Le réfrigérateur est particulièrement utile sur un véhicule destiné au voyage.

Il peut être installé :

• dans la benne ;
• dans le canopy ;
• sur glissière ;
• sur système abaissant.

Batterie auxiliaire

Une installation électrique secondaire peut alimenter :

• frigo ;
• éclairage ;
• compresseur ;
• prises USB ;
• accessoires de camping.

Elle peut comprendre :

• batterie auxiliaire ;
• DC/DC ;
• panneau solaire ;
• protections.

TUNLAND V9 pour les professionnels

Le V9 conserve une réelle aptitude au travail malgré son positionnement plus haut de gamme.

Il peut être utilisé dans :

• agriculture ;
• bâtiment ;
• chantier ;
• transport ;
• maintenance ;
• services techniques.

TUNLAND V9 et remorquage

Avec une capacité pouvant atteindre 3,5 tonnes selon configuration, le V9 peut répondre aux besoins des utilisateurs qui tractent régulièrement.

Toujours vérifier :

• PTRA ;
• poids tractable ;
• charge verticale ;
• permis nécessaire.

TUNLAND V9 pour la montagne

Avec sa transmission 4x4 et son mode neige, le V9 peut être intéressant pour :

• routes de montagne ;
• stations de ski ;
• chemins enneigés ;
• régions froides.

Des pneus hiver ou dispositifs d’adhérence adaptés restent indispensables.

TUNLAND V9 dans le sable

Le mode Sand est particulièrement intéressant pour les voyages en zone désertique.

Une préparation sable peut comprendre :

• pneus adaptés ;
• compresseur ;
• manomètre ;
• plaques de désensablage ;
• pelle ;
• sangles.

TUNLAND V9 dans la boue

Pour la boue, les éléments déterminants restent :

• pneus ;
• garde au sol ;
• gestion du couple ;
• trajectoire.

Le mode Mud constitue une aide supplémentaire.

Préparation équilibrée

La meilleure préparation n’est pas nécessairement la plus extrême.

Pour un TUNLAND V9 utilisé quotidiennement, une configuration cohérente peut comprendre :

1. pneumatiques All Terrain ;
2. protections ;
3. suspension adaptée ;
4. matériel de récupération ;
5. équipements de voyage.

Cela permet de conserver un bon comportement routier.

Attention à la charge utile

Une préparation overland peut ajouter plusieurs centaines de kilos.

Il faut compter :

• canopy ;
• tente ;
• eau ;
• batteries ;
• frigo ;
• outils ;
• treuil ;
• pare-chocs ;
• passagers.

Il est indispensable de respecter le PTAC du véhicule.

Bien identifier son FOTON TUNLAND V9

Avant de commander une pièce, il faut connaître :

• année ;
• motorisation ;
• transmission ;
• empattement ;
• suspension arrière ;
• dimensions de pneus ;
• pays d’origine ;
• VIN.

Cette vérification est indispensable pour garantir la compatibilité.

Pourquoi choisir un FOTON TUNLAND V9 ?

✓ Grand pick-up moderne

✓ Positionnement haut de gamme

✓ Motorisation diesel hybride 48 V selon marché

✓ Moteur AUCAN 2.0 turbodiesel

✓ Jusqu’à 450 Nm

✓ Boîte automatique 8 rapports

✓ Transmission 4x4 selon version

✓ Modes Sand, Mud et Snow

✓ Suspension avant double triangulation

✓ Multibras ou lames selon configuration

✓ Suspension pneumatique possible selon version

✓ Jusqu’à 3,5 tonnes de remorquage selon homologation

✓ Habitacle spacieux

✓ Fort potentiel overland

✓ Véhicule adapté au voyage

✓ Utilisation professionnelle possible

Accessoires FOTON TUNLAND V9 chez Kayman Off Road

Selon les références disponibles, Kayman Off Road peut proposer différentes familles d’équipements.

Suspension

• amortisseurs ;
• ressorts ;
• kits de rehausse ;
• suspension Heavy Duty ;
• corrections géométriques.

Protection

• blindage moteur ;
• protection boîte ;
• protection transmission ;
• protection réservoir.

Récupération

• treuil ;
• sangles ;
• manilles ;
• plaques de désensablage ;
• compresseur.

Roues

• jantes ;
• pneus All Terrain ;
• pneus Mud Terrain.

Overland

• hard-top ;
• canopy ;
• galerie ;
• tente de toit ;
• auvent ;
• tiroirs ;
• frigo ;
• équipements électriques ;
• accessoires de bivouac.

Kayman Off Road x FOTON TUNLAND V9

Le FOTON TUNLAND V9 représente une nouvelle génération de pick-up capables de combiner les qualités d’un véhicule professionnel avec le confort et les équipements d’un SUV moderne.

Son grand gabarit, son moteur 2.0 turbodiesel AUCAN, son couple pouvant atteindre 450 Nm et son hybridation légère 48 V selon version en font une plateforme particulièrement intéressante pour :

• travail ;
• remorquage ;
• voyage ;
• piste ;
• overlanding.

Le V9 se distingue également par son niveau d’équipement, son habitacle spacieux et ses différentes technologies d’aide à la conduite.

Chez Kayman Off Road, nous pouvons orienter la préparation du TUNLAND V9 vers les besoins réels du véhicule : suspension, charge, protection, récupération, roues et aménagement de voyage.

Qu’il soit destiné au travail la semaine ou au bivouac le week-end, le TUNLAND V9 possède un véritable potentiel de transformation.

FOTON TUNLAND V9

Un grand pick-up 4x4 moderne, puissant et confortable, conçu pour combiner travail, voyage et aventure.

pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr