Bague de calage fixe pour couple conique Toyota – Remplace la bague d’écrasement + cales

BAGUE DE CALAGE FIXE POUR COUPLE CONIQUE TOYOTA – REMPLACE LA BAGUE D’ÉCRASEMENT

Fiabilisez le réglage de votre couple conique Toyota avec cette bague de calage fixe, conçue pour remplacer la bague d’écrasement utilisée pour le réglage de la précharge du pignon d’attaque.

Particulièrement intéressante lors d’une réfection de pont, du remplacement d’un couple conique ou d’une préparation tout-terrain, cette solution utilise une entretoise fixe associée à des cales de réglage.

Le principe permet d’obtenir un réglage précis de la précharge sans dépendre de l’écrasement progressif d’une entretoise déformable.

La bague est livrée avec ses cales de réglage.

POURQUOI REMPLACER LA BAGUE D’ÉCRASEMENT ?

Sur un montage conventionnel, la précharge des roulements du pignon d’attaque peut être obtenue à l’aide d’une bague d’écrasement.

Lors du serrage, cette bague se déforme progressivement jusqu’à obtenir la précharge recherchée.

La bague de calage fixe utilise une approche différente.

Elle ne repose pas sur une déformation permanente de l’entretoise : la longueur de l’ensemble est ajustée à l’aide de cales d’épaisseur.

Cela permet d’obtenir un réglage mécanique précis et reproductible lorsqu’il est correctement réalisé.

BAGUE FIXE + CALES DE RÉGLAGE

L’ensemble comprend :

• bague de calage fixe

• cales de réglage

Les différentes cales permettent d’ajuster précisément la longueur de l’entretoise afin d’obtenir la précharge nécessaire au niveau des roulements du pignon.

Le choix de l’épaisseur ne doit pas être effectué approximativement.

La précharge doit être contrôlée pendant le montage conformément aux valeurs correspondant au pont et aux roulements concernés.

UNE SOLUTION INTÉRESSANTE POUR LES PONTS TOYOTA PRÉPARÉS

Cette modification est particulièrement adaptée aux véhicules soumis à des contraintes importantes :

• tout-terrain

• franchissement

• raid

• voyage

• expédition

• compétition

• utilisation professionnelle

• charges importantes

• pneus de grand diamètre

• blocage de différentiel

• rapports de pont modifiés

• utilisation intensive

Sur un 4x4 préparé, les contraintes transmises au pont peuvent être nettement supérieures à celles rencontrées dans une utilisation routière classique.

La qualité du réglage du couple conique devient alors particulièrement importante.

PRÉCHARGE DU PIGNON D’ATTAQUE

La précharge des roulements du pignon constitue l’un des réglages essentiels lors de l’assemblage d’un différentiel.

Un réglage incorrect peut entraîner :

• jeu excessif

• échauffement

• fonctionnement bruyant

• usure prématurée des roulements

• mauvais fonctionnement du couple conique

• détérioration de la transmission

La bague fixe ne dispense donc absolument pas d’effectuer les mesures nécessaires.

Elle constitue un système différent permettant d’obtenir la précharge recherchée grâce aux cales fournies.

RÉGLAGE PAR CALES

Le montage consiste à sélectionner l’épaisseur de calage permettant d’obtenir la précharge adaptée.

Selon l’intervention, plusieurs montages et démontages peuvent être nécessaires afin d’obtenir le réglage correct.

Cette opération demande de la précision et un outillage adapté.

Il ne s’agit donc pas simplement de remplacer la bague d’écrasement par la bague fixe puis de serrer l’ensemble.

UTILISATION LORS DU REMPLACEMENT D’UN COUPLE CONIQUE

Cette bague est particulièrement intéressante lors :

• d’une réfection complète de pont

• du remplacement des roulements

• du remplacement du pignon

• du remplacement de la couronne

• du montage d’un nouveau couple conique

• d’une modification du rapport de pont

• d’une préparation de différentiel

Lors d’un remplacement de couple conique, plusieurs paramètres doivent être contrôlés afin d’obtenir un fonctionnement correct de l’ensemble.

COUPLE CONIQUE ET RÉGLAGE DU PONT

Le couple conique est constitué principalement :

• du pignon d’attaque

• de la couronne

Ces deux éléments travaillent ensemble avec un positionnement extrêmement précis.

Lors d’une intervention, il est notamment nécessaire de contrôler suivant le pont :

• profondeur du pignon

• précharge des roulements

• jeu entre couronne et pignon

• portée des dentures

• positionnement du différentiel

La bague fixe intervient dans le réglage de la précharge du pignon et ne remplace pas les autres opérations nécessaires à la mise au point du couple conique.

POUR LES TOYOTA UTILISÉS EN TOUT-TERRAIN

Les ponts Toyota sont particulièrement appréciés dans le monde du 4x4 pour leur robustesse.

Cependant, une préparation importante peut augmenter considérablement les contraintes mécaniques.

C’est notamment le cas avec :

• pneus de grand diamètre

• rapports courts

• blocages de différentiel

• moteur préparé

• véhicule lourdement chargé

• conduite en franchissement

• utilisation compétition

Dans ces configurations, la qualité du montage et du réglage du différentiel est essentielle.

AVANTAGES DE LA BAGUE DE CALAGE FIXE

Cette solution permet notamment :

• remplacement de la bague d’écrasement

• réglage mécanique par cales

• ajustement précis de la précharge

• réglage stable lorsqu’il est correctement réalisé

• solution adaptée aux réfections de pont

• intéressante pour les préparations tout-terrain

• adaptée au remplacement d’un couple conique

• utilisable sur une large gamme de ponts Toyota compatibles

CONTENU

L’ensemble comprend :

• 1 bague de calage fixe

• cales de réglage

Prix indiqué pour l’ensemble.

COMPATIBILITÉ TOYOTA

Cette bague est compatible avec 39 applications véhicules Toyota indiquées ci-dessous.

TOYOTA LAND CRUISER SÉRIE 10

HDJ100

• Land Cruiser HDJ100

• 4.2 TD

• 1998 à 2008

HZJ105

• Land Cruiser HZJ105

• 4.2 Diesel

• 1998 à 2007

UZJ100

• Land Cruiser UZJ100

• 4.7 essence

• 238 ch

• à partir de 2002 selon application

TOYOTA LAND CRUISER SÉRIE 12

GRJ120

• Land Cruiser GRJ120

• 5 portes

• V6 4.0 essence

• à partir de 2002 selon application

GRJ125

• Land Cruiser GRJ125

• 3 portes

• V6 4.0 essence

• à partir de 2002 selon application

KDJ120

• Land Cruiser KDJ120

• 5 portes

• 3.0 D-4D

• à partir de 2002 selon application

KDJ125

• Land Cruiser KDJ125

• 3 portes

• 3.0 D-4D

• à partir de 2002 selon application

TOYOTA LAND CRUISER SÉRIE 7

HZJ70

• Land Cruiser HZJ70

• 4.2 Diesel

• 1990 à 1999

HZJ73

• Land Cruiser HZJ73

• 4.2 Diesel

• 1990 à 1999

HZJ75

• Land Cruiser HZJ75

• 4.2 Diesel

• 1990 à 1999

HZJ78

• Land Cruiser HZJ78

• 4.2 Diesel

• à partir de 1999 selon application

HZJ79

• Land Cruiser HZJ79

• 4.2 Diesel

• à partir de 1999 selon application

KZJ70

• Land Cruiser KZJ70

• 3.0 TD

• 1993 à 1996

KZJ73

• Land Cruiser KZJ73

• 3.0 TD

• 1993 à 1996

LJ70 PHARES RONDS

• Land Cruiser LJ70

• 2.4 TD

• 1984 à 1990

• version phares ronds

LJ70 PHARES CARRÉS

• Land Cruiser LJ70

• 2.4 TD

• 1990 à 1993

• version phares carrés

LJ73 PHARES RONDS

• Land Cruiser LJ73

• 2.4 TD

• 1984 à 1990

• version phares ronds

LJ73 PHARES CARRÉS

• Land Cruiser LJ73

• 2.4 TD

• 1990 à 1993

• version phares carrés

PZJ70

• Land Cruiser PZJ70

• 3.5 Diesel

• 1990 à 1992

PZJ73

• Land Cruiser PZJ73

• 3.5 Diesel

• 1990 à 1992

PZJ75

• Land Cruiser PZJ75

• 3.5 Diesel

• 1990 à 1992

TOYOTA LAND CRUISER SÉRIE 8

FZJ80

• Land Cruiser FZJ80

• 4.5 essence 24V

• 1992 à 1997

HDJ80 12V

• Land Cruiser HDJ80

• 4.2 TD 12 soupapes

• 1990 à 1995

HDJ80 24V

• Land Cruiser HDJ80

• 4.2 TD 24 soupapes

• 1995 à 1998

HZJ80

• Land Cruiser HZJ80

• 4.2 Diesel

• 1990 à 1997

TOYOTA LAND CRUISER SÉRIE 9

KDJ90

• Land Cruiser KDJ90

• 3 portes

• 3.0 D-4D

• 2000 à 2002

KDJ95

• Land Cruiser KDJ95

• 5 portes

• 3.0 D-4D

• 2000 à 2002

KZJ90

• Land Cruiser KZJ90

• 3 portes

• 3.0 TD

• 1996 à 2000

KZJ95

• Land Cruiser KZJ95

• 5 portes

• 3.0 TD

• 1996 à 2000

VZJ90

• Land Cruiser VZJ90

• 3 portes

• V6 3.4 essence 24V

• 1996 à 2000

VZJ95

• Land Cruiser VZJ95

• 5 portes

• V6 3.4 essence 24V

• 1996 à 2000

TOYOTA 4RUNNER 1989 À 1996

2.4 TD 90 CH

• Toyota 4Runner

• 2.4 Turbo Diesel

• 90 ch

• 1989 à 1995

3.0 V6 143 CH

• Toyota 4Runner

• V6 3.0 essence

• 143 ch

• 1990 à 1995

3.0 TD 125 CH

• Toyota 4Runner

• 3.0 Turbo Diesel

• 125 ch

• 1993 à 1996

TOYOTA HILUX 4WD

LN105

• Toyota Hilux 4WD

• 2.4 Diesel

• 1988 à 1997

LN110

• Toyota Hilux 4WD

• 2.4 Diesel

• 1988 à 1997

LN108

• Toyota Hilux 4WD

• 2.4 Diesel

• 1991 à 1997

LN165

• Toyota Hilux 4WD

• 2.4 Turbo Diesel

• 1997 à 2001

LN170

• Toyota Hilux 4WD

• 2.4 Turbo Diesel

• 1997 à 2001

39 APPLICATIONS COMPATIBLES

La liste ci-dessus reprend les 39 applications véhicules fournies pour cette référence.

Attention : la présence d’un modèle dans cette liste ne signifie pas nécessairement que la pièce convient à tous les ponts, toutes les versions ou tous les montages existants sur cette génération.

En cas de modification antérieure du pont ou de la transmission, il est recommandé d’identifier précisément le montage avant commande.

MONTAGE RÉSERVÉ AUX PERSONNES COMPÉTENTES

Le remplacement d’une bague d’écrasement par une entretoise fixe nécessite un véritable réglage mécanique.

Cette opération demande notamment :

• connaissances en transmission

• outils adaptés

• mesure de la précharge

• contrôle du couple conique

• respect des valeurs du constructeur

Un mauvais réglage peut entraîner une détérioration rapide des roulements, du pignon ou de la couronne.

Le montage par un professionnel spécialisé en ponts et transmissions est donc fortement recommandé.

IMPORTANT

Cette pièce ne constitue pas un réglage universel prêt à monter.

Les cales fournies doivent être sélectionnées et ajustées lors du montage afin d’obtenir la précharge correspondant au pont concerné.

Ne réutilisez pas simplement les valeurs d’un autre différentiel.

Chaque montage doit être contrôlé.

CARACTÉRISTIQUES

• Produit : bague de calage fixe

• Application : couple conique Toyota

• Fonction : remplacement de la bague d’écrasement

• Réglage : par cales

• Cales de réglage : incluses

• Utilisation : pont / différentiel / transmission

• Position : selon application véhicule

• Applications : 39 véhicules Toyota répertoriés

• Utilisation recommandée : origine, restauration, raid, tout-terrain, préparation et usage intensif

POUR UNE RÉFECTION DE PONT FIABLE

Que votre Toyota soit utilisé pour le voyage, le raid, le franchissement ou simplement dans le cadre d’une restauration mécanique complète, la précision du réglage du pont est essentielle à sa fiabilité.

Cette bague de calage fixe pour couple conique Toyota offre une alternative technique à la bague d’écrasement et permet d’obtenir la précharge recherchée grâce à un réglage par cales.

Une solution particulièrement intéressante lors d’une réfection ou d’une préparation de pont Toyota destinée à supporter des contraintes importantes.

Pour plus d’information nous contactez a l’adresse suivante contact@kayman-offroad.fr