Lame de ressort arrière +7,5 cm XT Automotive Suzuki SJ Samurai Santana
Préparez la suspension arrière de votre Suzuki SJ, Samurai ou Santana avec cette lame de ressort XT Automotive +7,5 cm, conçue pour apporter une rehausse importante tout en conservant un fonctionnement relativement souple de la suspension.
Cette lame arrière est fabriquée à partir d'aciers de haute qualité et bénéficie de plusieurs procédés de fabrication destinés à améliorer ses caractéristiques mécaniques et sa durabilité.
Elle reçoit notamment :
- un traitement thermique ;
- un traitement par grenaillage ;
- des patins antifriction entre les feuilles.
Rehausse annoncée : +7,5 cm
Position : arrière
Marque : XT Automotive
Vendue à l'unité
Compatibilité Suzuki SJ, Samurai et Santana
Cette lame arrière est annoncée pour :
- Suzuki SJ ;
- Suzuki Samurai ;
- Santana SJ ;
- Santana Samurai ;
- toutes années selon l'application annoncée.
Elle est particulièrement conseillée pour les modèles essence, notamment lorsque l'objectif est de conserver une suspension plus souple.
Avant commande, vérifiez toujours la configuration réellement présente sur votre véhicule, particulièrement sur les SJ et Samurai ayant déjà reçu des modifications de suspension.
Rehausse +7,5 cm
Cette lame est conçue pour obtenir une rehausse annoncée d'environ :
+7,5 CM
soit environ :
+3 POUCES
Cette hauteur permet de faire évoluer sensiblement la suspension arrière du Samurai et constitue une solution intéressante pour une préparation orientée tout-terrain.
Une rehausse de +7,5 cm peut notamment être recherchée pour :
- augmenter la garde au sol ;
- préparer le véhicule au franchissement ;
- améliorer les possibilités de débattement avec une préparation adaptée ;
- accompagner une configuration tout-terrain ;
- remplacer d'anciennes lames fortement affaissées.
Lame souple
Cette référence XT Automotive privilégie une conception :
SOUPLE
Elle est particulièrement conseillée pour les Suzuki SJ et Samurai essence.
Cette caractéristique est intéressante pour les préparations où l'on recherche davantage de souplesse de suspension plutôt qu'une lame destinée en priorité à supporter une charge permanente importante.
Conseil d'application : modèle essence
Pour un véhicule lourdement équipé ou supportant une charge permanente importante, il convient de sélectionner des lames dont le tarage correspond réellement à cette utilisation.
Acier de haute qualité
La lame XT Automotive est fabriquée à partir d'un acier de haute qualité sélectionné pour répondre aux contraintes mécaniques d'une suspension à lames.
Sur un Suzuki Samurai utilisé en tout-terrain, les ressorts à lames sont soumis en permanence à :
- flexions ;
- compressions ;
- extensions ;
- vibrations ;
- mouvements du pont ;
- irrégularités du terrain.
La qualité de l'acier et les traitements appliqués jouent donc un rôle important dans la résistance et la longévité du composant.
Traitement thermique
L'acier bénéficie d'un :
TRAITEMENT THERMIQUE
Ce procédé est destiné à améliorer les caractéristiques du matériau afin de l'adapter aux contraintes spécifiques d'un ressort de suspension.
La lame doit être capable de travailler de manière répétée tout en conservant les propriétés nécessaires au fonctionnement de la suspension.
Traitement par grenaillage
La lame bénéficie également d'un traitement de :
GRENAILLAGE
Ce procédé est utilisé afin de réduire les contraintes de surface et d'améliorer la résistance à la fatigue du composant.
Sur une lame de ressort soumise à des cycles répétés de flexion, ce traitement participe à l'amélioration de la durabilité.
Il s'agit d'un avantage particulièrement intéressant sur un véhicule destiné à une utilisation tout-terrain régulière.
Patins antifriction entre les feuilles
La lame XT Automotive possède des :
PATINS ANTIFRICTION
installés entre les différentes feuilles.
Ces éléments permettent de limiter les frottements directs entre les composants de la lame lorsqu'elle travaille.
Lors des mouvements de suspension, les différentes feuilles se déplacent légèrement les unes par rapport aux autres.
Les patins antifriction participent ainsi au fonctionnement plus fluide de l'ensemble.
Une suspension pensée pour conserver de la souplesse
Une rehausse importante ne doit pas nécessairement signifier une suspension excessivement rigide.
Cette lame XT Automotive est justement intéressante pour les utilisateurs recherchant :
- une rehausse +7,5 cm ;
- une suspension arrière plus souple ;
- un comportement adapté à un Samurai relativement léger ;
- une utilisation loisir et tout-terrain.
Elle est particulièrement conseillée pour les versions essence.
Pour préparation tout-terrain
Le Suzuki SJ / Samurai est particulièrement apprécié pour ses capacités en franchissement.
Son poids contenu et sa conception simple en font une excellente base de préparation.
Une rehausse de +7,5 cm peut être intéressante pour une utilisation en :
- franchissement ;
- randonnée 4x4 ;
- chemins ;
- terrain accidenté ;
- préparation off-road ;
- loisirs tout-terrain.
Cependant, une rehausse de cette importance nécessite de considérer la suspension dans son ensemble.
Hauteur réelle obtenue
La valeur +7,5 cm correspond à la rehausse annoncée pour cette lame.
La différence réellement mesurée sur le véhicule après installation peut varier en fonction :
- de l'état des anciennes lames ;
- du poids du véhicule ;
- des équipements installés ;
- de la charge ;
- de la configuration de suspension ;
- des modifications déjà réalisées.
Un Samurai dont les anciennes lames sont très affaissées peut constater une différence importante après montage.
Vendue à l'unité
ATTENTION : CETTE LAME EST VENDUE À L'UNITÉ
Pour remplacer les deux lames du train arrière, il faut donc prévoir :
2 LAMES
Il est recommandé de remplacer les lames par paire afin de conserver un fonctionnement homogène entre le côté gauche et le côté droit.
Pourquoi remplacer les deux côtés ?
Une ancienne lame peut avoir perdu une partie de ses caractéristiques après plusieurs années d'utilisation.
Monter une lame neuve d'un côté et conserver une lame ancienne de l'autre peut créer une différence :
- de hauteur ;
- de souplesse ;
- de réaction ;
- de comportement.
Pour une rénovation ou une préparation complète du train arrière, le remplacement par paire est donc recommandé.
Contrôle des silentblocs
Lors du remplacement des lames, profitez du démontage pour inspecter les silentblocs.
Des silentblocs anciens peuvent présenter :
- fissures ;
- craquelures ;
- écrasement ;
- déformation ;
- jeu ;
- usure.
Des silentblocs fortement détériorés peuvent nuire au fonctionnement de nouvelles lames.
Contrôle des jumelles et axes
Les jumelles et axes participent directement au fonctionnement de la suspension à lames.
Lors du montage, vérifiez :
- état des jumelles ;
- état des axes ;
- usure ;
- corrosion ;
- jeu ;
- boulonnerie ;
- liberté de mouvement.
Une préparation +7,5 cm doit être réalisée avec des composants de suspension en bon état.
Amortisseurs adaptés à +7,5 cm
Avec une rehausse de +7,5 cm, les amortisseurs doivent être compatibles avec la nouvelle hauteur et les débattements obtenus.
Des amortisseurs d'origine trop courts peuvent limiter le mouvement du pont en extension.
Il est donc indispensable de vérifier :
- longueur comprimée ;
- longueur détendue ;
- débattement ;
- position des butées ;
- absence de mise en butée de l'amortisseur.
Des amortisseurs adaptés à la hauteur de suspension permettent d'exploiter correctement la préparation.
Flexibles de frein
Une rehausse importante peut augmenter le débattement du pont.
Les flexibles de frein doivent rester suffisamment longs lorsque la suspension est en extension maximale.
Ils ne doivent jamais être :
- tendus ;
- pincés ;
- vrillés ;
- écrasés ;
- soumis à une traction excessive.
Des flexibles plus longs peuvent être nécessaires selon la configuration de la suspension.
Transmission et angles de fonctionnement
Une rehausse de +7,5 cm modifie la position du véhicule et peut modifier certains angles de fonctionnement.
Selon la préparation, il peut être nécessaire de contrôler :
- arbre de transmission ;
- angles de transmission ;
- position du pont ;
- butées ;
- amortisseurs ;
- flexibles ;
- géométrie générale de la suspension.
L'objectif est d'obtenir une préparation cohérente plutôt qu'une simple augmentation de hauteur.
Préparation globale de la suspension
Sur un Suzuki SJ ou Samurai, une rehausse de 7,5 cm doit être considérée comme une évolution de l'ensemble de la suspension.
Il est recommandé de contrôler simultanément :
- lames avant et arrière ;
- amortisseurs ;
- silentblocs ;
- jumelles ;
- axes ;
- brides de pont ;
- flexibles de frein ;
- butées ;
- arbres de transmission.
Cela permet de vérifier que chaque composant travaille correctement avec la nouvelle hauteur.
Pour restauration ou préparation
Cette lame peut répondre à plusieurs objectifs.
Préparation tout-terrain
Elle permet d'obtenir une rehausse importante pour faire évoluer les capacités du véhicule.
Remplacement d'une lame fatiguée
Elle permet également de remplacer des ressorts à lames anciens ou affaissés dans le cadre d'une rénovation de suspension.
Samurai essence
Sa conception souple est particulièrement conseillée pour les versions essence.
Caractéristiques techniques
Produit : lame de ressort arrière
Marque : XT Automotive
Véhicules : Suzuki / Santana
Modèles : SJ / Samurai
Position : arrière
Compatibilité annoncée : toutes années
Rehausse annoncée : +7,5 cm
Équivalence approximative : +3 pouces
Conception : souple
Application conseillée : modèles essence
Matériau : acier de haute qualité
Traitement : thermique
Finition technique : grenaillage
Patins antifriction : oui
Quantité : 1 lame
Utilisation : route, randonnée, franchissement et tout-terrain
Technologie de fabrication
Cette lame bénéficie de plusieurs caractéristiques destinées à optimiser son fonctionnement :
Acier de haute qualité
Pour obtenir les propriétés mécaniques nécessaires à une lame de suspension.
Traitement thermique
Pour améliorer les caractéristiques du matériau.
Grenaillage
Pour réduire les contraintes et améliorer la résistance à la fatigue et la durabilité.
Patins antifriction
Présents entre les feuilles pour limiter les frottements lors du travail de la lame.
Points forts
✅ Marque XT Automotive
✅ Rehausse +7,5 cm
✅ Environ +3 pouces
✅ Position arrière
✅ Pour Suzuki SJ
✅ Pour Suzuki Samurai
✅ Pour Santana SJ / Samurai
✅ Compatibilité annoncée toutes années
✅ Conception souple
✅ Particulièrement conseillée pour les modèles essence
✅ Acier de haute qualité
✅ Traitement thermique
✅ Traitement par grenaillage
✅ Patins antifriction entre les feuilles
✅ Adaptée à la préparation tout-terrain
✅ Idéale pour randonnée et franchissement
À vérifier avant commande
Position
Cette référence correspond à une :
LAME ARRIÈRE
Quantité
La lame est :
VENDUE À L'UNITÉ
Prévoir 2 pièces pour remplacer les deux côtés du train arrière.
Hauteur
Rehausse annoncée :
+7,5 cm
Type de véhicule
Compatible avec les applications annoncées Suzuki SJ, Samurai et Santana.
Tarage
Cette lame possède une conception souple et est particulièrement conseillée pour les modèles essence.
Suspension complète
Pour une rehausse +7,5 cm, vérifiez la compatibilité des amortisseurs, flexibles de frein, silentblocs, jumelles et éléments de transmission.
Lame arrière XT Automotive +7,5 cm : préparez votre Suzuki Samurai
Cette lame de ressort arrière XT Automotive +7,5 cm pour Suzuki SJ, Samurai et Santana est une solution particulièrement intéressante pour les préparations recherchant à la fois une rehausse importante et une suspension relativement souple.
Sa fabrication en acier de haute qualité, son traitement thermique, son grenaillage et ses patins antifriction sont conçus pour améliorer ses caractéristiques et sa durabilité face aux contraintes rencontrées en utilisation tout-terrain.
Particulièrement conseillée pour les Suzuki Samurai essence, elle constitue une excellente base pour une préparation randonnée ou franchissement, à condition d'adapter l'ensemble des composants de suspension à la rehausse de +7,5 cm.
Vendue à l'unité – prévoir 2 lames pour le train arrière.
pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr
