📝 Description
La paire de lames de ressort arrière HM4x4 +8 cm pour Suzuki Samurai et Suzuki SJ est destinée aux préparations tout-terrain avancées, nécessitant une rehausse importante, un débattement maximal et une résistance mécanique élevée.
Fabriqués intégralement en Italie selon les spécifications strictes de HM4x4, ces ressorts à lames arrière semi-elliptiques progressifs à 4 feuilles constituent une référence absolue dans le monde du 4x4 Suzuki.
👉 Il s’agit du seul ressort à lames au monde entièrement galvanisé puis peint par poudrage, combinant une protection anticorrosion exceptionnelle, une longévité extrême et une fluidité de fonctionnement inégalée.
🔧 Caractéristiques principales
• Position : arrière
• Rehausse : +8 cm
• Configuration : 4 lames progressives
• Type : ressorts semi-elliptiques
• Fabrication : 100 % Italie
• Finition : galvanisation + peinture poudre époxy
• Dureté : souple / progressive
• Assemblage : plug & play (avec adaptations obligatoires)
🧩 Conception exclusive HM4x4
Ces ressorts sont équipés d’un coussinet antifriction exclusif HM4x4, fabriqué en polyuréthane italien haute qualité.
Son profil spécifique empêche tout déplacement ou décrochage, même lorsque le ressort est en ouverture maximale, garantissant une souplesse constante et un fonctionnement silencieux.
Le choix technique de supprimer le double œillet type militaire permet d’éviter toute perte de débattement liée aux interférences avec les manilles.
À la place, un œillet simple renforcé est utilisé, offrant :
• une résistance mécanique élevée
• une grande liberté de mouvement
• une fluidité proche d’un ressort hélicoïdal
• un débattement réel supérieur en franchissement
🧪 Matériaux & traitements de fabrication
Les lames sont réalisées à partir d’aciers premium conformes aux normes :
• EN 10089
• UNI 3545-80
• DIN 17221
• Profils selon EN 1009
Traitements appliqués :
✔ Traitement thermique à 700 °C pour atteindre les caractéristiques mécaniques du projet
✔ Contrôles par particules magnétiques et tests d’échantillonnage
✔ Grenaillage (shot peening) pour :
• réparer les microfissures
• améliorer la répartition des contraintes
• augmenter la résistance à la fatigue
✔ Galvanisation électrolytique à froid anticorrosion
✔ Déshydrogénation à 180 °C (norme ISO 2081)
✔ Peinture poudre époxy noir mat nacré, résistante aux chocs et à l’abrasion
🚙 Comportement & avantages terrain
• Correction efficace de l’affaissement latéral (côté droit) typique des Samurai & SJ
• Ressorts 2 à 4 cm plus longs que l’origine (selon la courbure)
• Amélioration de la géométrie du train arrière
• Débattement très important et progressif
• Excellente capacité de franchissement et stabilité accrue
Grâce à leur souplesse maîtrisée, ces ressorts permettent d’exploiter un débattement maximal, tout en conservant une excellente motricité.
👉 Pour préserver la longévité du matériel, l’utilisation de rallonges de butées de suspension est fortement recommandée, même si cela limite légèrement la mobilité maximale.
⚠️ Montage – Information importante
🔴 Obligatoire
L’installation de ces ressorts +8 cm nécessite impérativement :
✔ Manilles type boomerang
✔ Longueur minimale : 95 mm
Cette configuration est indispensable pour garantir un fonctionnement correct de la suspension, éviter les contraintes excessives et exploiter pleinement le débattement.
🚗 Compatibilité véhicules
✔ Suzuki Samurai
✔ Suzuki SJ
✔ Versions essence
✔ Versions Diesel
🏁 Usage recommandé
✔ Franchissement engagé
✔ Trial & off-road technique
✔ Préparations extrêmes
✔ Véhicules dédiés tout-terrain
✔ Suzuki fortement rehaussés (+8 cm)
📧 Pour plus d'informations Contactez-nous à contact@kayman-offroad.fr
