Kit de rehaussement Radzikone +4" (10 cm) – Suzuki Grand Vitara I (1998–2005)

📝 Description produit

Le kit de rehaussement Radzikone +4 pouces (10 cm) pour Suzuki Grand Vitara I (1998–2005) est une solution haut de gamme et ultra complète, destinée aux utilisateurs recherchant un maximum de garde au sol, de débattement et de performances tout-terrain, tout en conservant un bon niveau de confort au quotidien.

Le Grand Vitara I équipé de sa suspension d’origine montre rapidement ses limites en off-road. Ce kit Radzikone transforme totalement le comportement du véhicule en corrigeant la géométrie, en augmentant la garde au sol réelle et en améliorant la fiabilité de l’ensemble du train roulant.

Grâce à une conception spécifique, la rehausse réelle atteint environ 10 cm, avec des composants adaptés pour éviter les défauts classiques (géométrie incorrecte, talonnage, usure prématurée).

🚙 Fonctionnement et bénéfices

🔧 À l’avant

• Déplacement complet de l’ensemble jambe de force / amortisseur

• Amortisseurs KAYABA Ultra SR à tarage renforcé

• Bras de suspension avant rehaussés

• Gain de +65 mm à l’avant grâce à la géométrie des triangles

• Roues avancées pour améliorer l’angle d’attaque

• Possibilité de monter des pneus jusqu’à 30 pouces
  (découpe du bas de pare-chocs avant nécessaire)

👉 Option disponible : kit GVK avec bras spécifiques pour pneus 32" et 33" (en option).

🛞 Pneumatiques et jantes recommandés

• Usage route : 225/75R16

• Usage mixte / tout-terrain : 235/70R16

• Idéal off-road : 245/70R16

⚠️ Les pneus de grandes dimensions nécessitent des jantes à déport négatif (-15 ou -25)
⚠️ Certains pneus 225/75R16 peuvent être montés sur jantes ET +5, sous réserve de contrôle en croisement de pont.

👉 Sur certains modèles GV I 1.6 16V, les jantes d’origine en ET +28 doivent être remplacées.

⚙️ Réglage spécifique selon configuration

La hauteur des ressorts avant est sélectionnée individuellement en fonction de la configuration du véhicule, notamment :

• Présence ou non d’un treuil

• Type de pare-chocs (acier ou plastique)

• Mode de fixation du treuil

👉 Si un treuil est installé après le montage, il est impératif de nous contacter.
Des entretoises métalliques de réglage, placées au-dessus des coupelles supérieures avant, permettent d’ajuster la hauteur de caisse et de corriger la géométrie (carrossage).

🔩 À l’arrière

• Amortisseurs à gaz rallongés de 11 cm

• Course augmentée de +6 cm

• Ressorts arrière spécifiques plus longs

• Débattement nettement accru

• Confort et stabilité améliorés

Choix des amortisseurs arrière

• Version standard : conduite souple, solo ou duo

• Version rigide : charge importante, conduite dynamique ou sportive

🧩 Contenu du kit

✔ Instructions de montage détaillées

🔧 Train avant

• Ressorts avant

• Sièges supérieurs de ressort avant en polyuréthane

• Amortisseurs avant KAYABA Ultra SR

• Déporteurs de flexibles de frein avant

• Entretoises de jambe de force avant

• Entretoises de butée

• Kit d’abaissement du différentiel avant

• Bras de suspension avant

• Sièges inférieurs de ressort avant en polyuréthane

• Manchons polyuréthane + axes et visserie inox

• Rotules 555 SB-7542

• Entretoise d’arbre de transmission avant gauche

• Butées de direction

• Colliers de serrage

• Embouts de biellette de direction TRW JTE490

• Adaptateurs d’extrémité de biellette avec écrous

🔩 Train arrière

• Entretoise d’arbre de transmission arrière (GV I 3 portes uniquement)

• Ressorts arrière

• Sièges supérieurs de ressort arrière en polyuréthane

• Amortisseurs arrière

• Support d’abaissement de barre Panhard

• Durite de frein arrière avec gaine

• Serre-câbles

• Tuyau de mise à l’air du pont arrière + colliers

🏗️ Qualité de fabrication

• Pièces découpées laser de précision

• Acier certifié haute qualité

• Soudures premium

• Pièces métalliques en acier inoxydable ou galvanisé

• Éléments rouges thermolaqués (ISO 9001:2008)

• Visserie complète incluse

• Poids total : 70 kg

✅ Avantages clés

✔ Rehausse réelle de 10 cm
✔ Débattement et motricité fortement améliorés
✔ Confort supérieur à la suspension d’origine
✔ Géométrie corrigée et durable
✔ Entretien facilité et coûts réduits à long terme
✔ Garantie 10 ans sans limite de kilométrage

⚠️ Informations importantes

• ❌ Non homologué pour un usage routier

• ❌ Non compatible Grand Vitara XL7

• ✔ Montage complet sans modification structurelle

• ✔ Toutes les pièces nécessaires sont incluses

👉 Pour plus d'informations Contactez-nous à contact@kayman-offroad.fr