BYD SHARK – Le pick-up hybride rechargeable de BYD

Le BYD SHARK marque l’arrivée de BYD sur le marché des pick-up électrifiés.

Contrairement à un pick-up diesel traditionnel, le SHARK utilise une architecture hybride rechargeable combinant :

• moteur essence ;
• moteur électrique avant ;
• moteur électrique arrière ;
• batterie haute tension ;
• transmission intégrale électrique.

Cette technologie permet de rechercher un compromis entre :

• performances ;
• motricité ;
• consommation ;
• autonomie ;
• utilisation quotidienne ;
• tout-terrain.

BYD SHARK ou BYD SHARK 6 ?

Selon les pays, le véhicule peut être commercialisé sous différentes appellations.

On retrouve principalement :

BYD SHARK

et :

BYD SHARK 6

Pour le référencement des pièces et accessoires, il est intéressant de conserver les deux appellations.

La configuration exacte peut toutefois varier suivant le marché.

Plateforme DMO

Le SHARK repose sur la plateforme :

DMO – Dual Mode Off-road

développée par BYD pour les véhicules hybrides rechargeables à vocation tout-terrain.

Cette architecture combine les avantages de l’électrification avec ceux d’un véhicule destiné à évoluer hors route.

Une nouvelle conception du pick-up 4x4

Le SHARK ne reprend pas simplement l’architecture traditionnelle :

moteur thermique + boîte de transfert + arbre de transmission mécanique classique.

BYD utilise une gestion électrifiée de la transmission intégrale.

Le moteur électrique arrière permet notamment d’entraîner directement l’essieu arrière.

Motorisation hybride rechargeable

Le BYD SHARK utilise une technologie :

PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle

soit :

hybride rechargeable.

Le système associe un moteur essence turbocompressé à deux machines électriques.

Moteur essence 1.5 Turbo

Le moteur thermique est un :

1.5 litre essence turbocompressé

développé spécifiquement pour fonctionner avec le système hybride.

Le moteur thermique n’est donc qu’un élément de l’ensemble propulsif.

Deux moteurs électriques

Le système dispose de deux moteurs électriques.

Un moteur est positionné à l’avant.

Un second moteur entraîne l’arrière.

Cette architecture permet au véhicule de disposer d’une :

transmission intégrale électrique AWD.

Plus de 430 ch

BYD annonce une puissance combinée dépassant :

430 ch

selon la configuration.

Cette puissance place le SHARK parmi les pick-up particulièrement performants.

0 à 100 km/h

Malgré son poids et son gabarit, le BYD SHARK peut atteindre :

0 à 100 km/h en environ 5,7 secondes

selon les données constructeur.

Cette performance est rendue possible par le couple instantané fourni par les moteurs électriques.

Couple électrique immédiat

L’un des principaux avantages d’une transmission électrifiée réside dans la disponibilité immédiate du couple.

Cela apporte une réponse particulièrement intéressante lors :

• d’un démarrage ;
• d’une accélération ;
• d’une montée ;
• d’une évolution sur terrain meuble.

Batterie Blade BYD

Le SHARK utilise la technologie de batterie :

BYD Blade Battery

basée sur une chimie LFP.

Cette technologie est utilisée sur de nombreux véhicules du constructeur.

Batterie LFP

LFP signifie :

Lithium Fer Phosphate

Cette chimie est notamment utilisée pour sa stabilité et sa durabilité.

La batterie fait partie intégrante de l’architecture hybride du véhicule.

Autonomie 100 % électrique

BYD annonce selon les marchés une autonomie électrique pouvant atteindre environ :

100 km selon le cycle NEDC.

La valeur réelle dépend naturellement :

• de la température ;
• du relief ;
• de la vitesse ;
• de la charge ;
• des pneumatiques ;
• des accessoires.

Autonomie combinée

Grâce à l’association de la batterie et du moteur essence, le SHARK peut parcourir de longues distances sans dépendre uniquement des bornes de recharge.

BYD annonce sur certains marchés une autonomie combinée pouvant atteindre environ :

840 km NEDC.

Recharge externe

Comme tout véhicule hybride rechargeable, le SHARK peut être branché sur une source électrique.

Cette possibilité permet d’effectuer une partie importante des trajets quotidiens en mode électrique lorsque le véhicule est régulièrement rechargé.

Dimensions BYD SHARK

Le SHARK est un grand pick-up double cabine.

Dimensions annoncées approximativement :

Longueur : 5 457 mm

Largeur : 1 971 mm

Hauteur : 1 925 mm

Empattement : 3 260 mm

Empattement de 3 260 mm

L’empattement important contribue à offrir :

• grand habitacle ;
• stabilité ;
• espace aux places arrière ;
• bonne répartition du véhicule.

Il faut cependant prendre en compte ce gabarit dans les passages tout-terrain étroits.

Double cabine

Le BYD SHARK est conçu autour d’une cabine cinq places.

Il permet donc de combiner :

transport des passagers + capacité de chargement.

Cette architecture est particulièrement adaptée :

• au travail ;
• aux loisirs ;
• au voyage ;
• à l’overlanding.

Benne du BYD SHARK

La benne offre un volume annoncé d’environ :

1 450 litres

selon la configuration.

Elle peut transporter :

• matériel professionnel ;
• équipements sportifs ;
• bagages ;
• matériel de camping ;
• accessoires de récupération.

Charge utile

La charge utile varie suivant le marché et la configuration.

Il est donc impératif de se référer aux documents d’homologation du véhicule avant toute préparation lourde.

Cela devient particulièrement important lors de l’installation de :

• canopy ;
• hard-top ;
• pare-chocs ;
• rack ;
• tente de toit ;
• tiroirs.

Capacité de remorquage

Sur certaines versions du SHARK 6, BYD annonce une capacité de remorquage freinée pouvant atteindre :

2 500 kg.

La valeur homologuée du véhicule concerné doit toujours être vérifiée avant utilisation.

Transmission intégrale AWD

Le SHARK dispose d’une transmission intégrale pilotée électroniquement.

La présence d’un moteur électrique sur chacun des deux essieux permet une gestion très rapide du couple.

Gestion électronique de la motricité

Le système peut adapter la puissance disponible en fonction :

• de l’adhérence ;
• du terrain ;
• du mode de conduite ;
• de la demande du conducteur.

Cette gestion constitue l’un des principaux avantages de la plateforme DMO.

Modes tout-terrain

Selon la version et le marché, différents modes peuvent être disponibles pour adapter le véhicule aux conditions rencontrées.

Ils peuvent notamment concerner :

• sable ;
• boue ;
• neige ;
• terrain accidenté.

BYD SHARK dans le sable

La transmission électrique intégrale est particulièrement intéressante dans le sable.

Le couple peut être délivré rapidement aux roues disposant de motricité.

Une préparation sable cohérente comprend :

• pneus adaptés ;
• plaques de désensablage ;
• compresseur ;
• manomètre ;
• pelle ;
• sangles.

BYD SHARK dans la boue

En terrain boueux, la transmission intégrale permet d’exploiter les quatre roues.

Mais comme pour tous les véhicules :

les pneumatiques restent déterminants.

Un excellent système de transmission ne peut pas compenser des pneus inadaptés.

BYD SHARK sur neige

La gestion électronique des moteurs avant et arrière permet une répartition très rapide du couple.

Associée à des pneus hiver adaptés, cette architecture peut offrir une excellente motricité.

Garde au sol

Selon les configurations et marchés, BYD annonce une garde au sol pouvant atteindre environ :

230 mm.

Cette valeur place le SHARK dans une catégorie réellement intéressante pour une utilisation sur piste et terrain dégradé.

Suspension indépendante aux quatre roues

L’une des particularités techniques du BYD SHARK réside dans sa suspension.

Contrairement à de nombreux pick-up utilisant un essieu arrière rigide avec lames, le SHARK bénéficie d’une :

suspension indépendante à double triangulation aux quatre roues.

Double triangulation avant

La suspension avant indépendante permet de rechercher un compromis entre :

• confort ;
• précision ;
• débattement ;
• stabilité.

Double triangulation arrière

Le train arrière utilise également une architecture indépendante à double triangulation.

Cette solution se distingue fortement de la conception traditionnelle des pick-up utilitaires.

Confort sur route

Cette architecture contribue à améliorer :

• confort ;
• comportement ;
• stabilité ;
• contrôle des mouvements de caisse.

Elle correspond au positionnement plus polyvalent du SHARK.

Suspension et préparation

Toute modification de suspension doit prendre en compte la complexité du véhicule.

Une rehausse doit être développée spécifiquement pour :

• géométrie ;
• poids ;
• transmission ;
• électronique ;
• batterie.

Rehausse BYD SHARK

Des solutions de rehausse peuvent apparaître progressivement sur le marché.

Il est essentiel de privilégier uniquement des équipements spécifiquement conçus et validés pour le SHARK.

Une rehausse mal étudiée peut modifier :

• géométrie ;
• comportement ;
• angles de transmission ;
• fonctionnement des aides électroniques.

Blindage BYD SHARK

Pour une utilisation tout-terrain, la protection du soubassement est particulièrement importante.

Le véhicule possède :

• batterie haute tension ;
• électronique de puissance ;
• éléments mécaniques ;
• circuits de refroidissement.

Toute protection doit donc être spécifiquement développée pour le véhicule.

Protection batterie

La batterie constitue un élément essentiel du véhicule.

Sur terrain accidenté, il est important d’éviter tout contact violent du soubassement avec :

• rochers ;
• pierres ;
• marches ;
• obstacles.

Protection moteur

La partie avant peut également recevoir selon les solutions disponibles une protection destinée aux éléments mécaniques.

Protections latérales

Des protections latérales ou rock sliders peuvent être intéressantes pour préserver :

• bas de caisse ;
• seuils ;
• parties latérales.

Elles doivent cependant disposer de points de fixation correctement dimensionnés.

Pare-chocs avant

Un pare-chocs renforcé peut améliorer la protection avant.

Selon sa conception, il peut également permettre l’intégration :

• d’un treuil ;
• de points de récupération ;
• d’éclairage.

Attention au poids

Sur un véhicule hybride rechargeable, le poids constitue un élément particulièrement important.

L’ajout de :

• pare-chocs ;
• treuil ;
• blindages ;
• canopy ;
• tente ;
• réservoirs

peut rapidement représenter plusieurs centaines de kilos.

Treuil BYD SHARK

Un treuil constitue un équipement particulièrement intéressant pour un véhicule destiné au voyage hors route.

Il permet d’améliorer l’autonomie du véhicule en cas d’immobilisation.

Le treuil doit être dimensionné en fonction :

• du poids réel ;
• de la charge ;
• des accessoires installés.

Points de récupération

Les points utilisés pour une récupération tout-terrain doivent être spécifiquement conçus pour supporter les efforts correspondants.

Un simple anneau de remorquage routier n’est pas nécessairement un véritable point de récupération off-road.

Pneumatiques All Terrain

Pour une utilisation polyvalente :

route + piste + voyage

les pneus All Terrain représentent généralement le meilleur compromis.

Ils apportent :

• résistance ;
• motricité ;
• protection des flancs ;
• polyvalence.

Pneumatiques Mud Terrain

Pour une préparation davantage orientée franchissement ou terrain boueux, des pneus Mud Terrain peuvent être envisagés.

Ils offrent une sculpture plus agressive mais peuvent augmenter :

• bruit ;
• consommation ;
• vibrations.

Pneumatiques et consommation électrique

Sur un véhicule hybride rechargeable, le choix des pneus influence directement :

• autonomie électrique ;
• consommation ;
• bruit.

Un pneumatique très agressif peut donc réduire sensiblement l’efficacité énergétique.

Jantes BYD SHARK

Le choix des jantes doit respecter :

• diamètre ;
• largeur ;
• déport ;
• entraxe ;
• alésage ;
• capacité de charge ;
• dégagement des freins.

Roue de secours

Pour une utilisation hors route ou en voyage, disposer d’une roue de secours adaptée reste fortement recommandé.

Une simple solution anti-crevaison peut rapidement devenir insuffisante lorsqu’un flanc est endommagé sur une piste.

BYD SHARK pour l’overlanding

Le SHARK possède de nombreux arguments pour devenir une excellente plateforme de voyage.

Il combine :

• cinq places ;
• grande benne ;
• transmission intégrale ;
• motorisation hybride ;
• autonomie importante ;
• alimentation électrique embarquée.

Hard-top BYD SHARK

Un hard-top permet de transformer la benne en espace de stockage protégé.

Il est particulièrement intéressant pour :

• voyage ;
• camping ;
• matériel professionnel ;
• équipements sportifs.

Canopy aluminium

Un canopy peut constituer la base d’un véritable aménagement overland.

Il peut intégrer :

• tiroirs ;
• cuisine ;
• frigo ;
• eau ;
• batterie auxiliaire ;
• rangements.

Rack de benne

Un rack permet de conserver une benne ouverte tout en créant une structure pour recevoir :

• tente de toit ;
• auvent ;
• plaques ;
• accessoires.

Tente de toit BYD SHARK

Une tente de toit peut être installée sur un support compatible.

Avant installation, il faut impérativement contrôler :

• charge dynamique ;
• charge statique ;
• fixation ;
• poids total.

V2L – Vehicle to Load

L’un des grands avantages d’un véhicule électrifié BYD est la possibilité, selon version, d’utiliser une fonction :

V2L – Vehicle to Load.

Cette technologie permet d’alimenter certains appareils électriques à partir de la batterie du véhicule.

Une centrale électrique pour le bivouac

La fonction V2L peut devenir particulièrement intéressante en camping.

Elle permet selon équipement d’alimenter différents appareils compatibles :

• éclairage ;
• ordinateur ;
• petit électroménager ;
• matériel de camping.

Réfrigérateur de voyage

Un réfrigérateur 12 V ou un équipement adapté peut facilement prendre place dans la benne ou un canopy.

Il peut être installé sur :

• glissière ;
• tiroir ;
• système abaissant.

BYD SHARK pour les professionnels

Le SHARK peut également répondre aux besoins de certains professionnels recherchant un pick-up moderne.

Il peut notamment intéresser :

• artisans ;
• exploitants ;
• techniciens ;
• professionnels du loisir ;
• entreprises intervenant sur sites.

Utilisation quotidienne en électrique

L’intérêt du système PHEV réside dans la possibilité d’effectuer certains trajets quotidiens en utilisant principalement l’énergie de la batterie.

Le moteur thermique conserve ensuite l’autonomie nécessaire aux longs déplacements.

BYD SHARK et longues distances

Cette architecture permet d’éviter une dépendance totale à la recharge rapide lors des grands voyages.

Elle est particulièrement intéressante pour :

• raid ;
• zones rurales ;
• voyages longue distance ;
• régions disposant de peu de bornes.

Habitacle

Le SHARK possède un habitacle moderne inspiré des dernières productions BYD.

Selon version, on retrouve notamment :

• instrumentation numérique ;
• grand écran central ;
• connectivité ;
• commandes électriques ;
• équipements de confort.

Écran central rotatif

BYD utilise sur plusieurs de ses véhicules un écran tactile central pouvant pivoter entre :

• position horizontale ;
• position verticale.

Le SHARK bénéficie également de cette philosophie technologique selon finition.

Caméra panoramique

Selon la version, le véhicule peut recevoir un système de vision panoramique particulièrement pratique pour :

• stationnement ;
• passages étroits ;
• conduite sur piste.

Aides à la conduite

Le BYD SHARK peut recevoir différents systèmes ADAS selon le marché.

Ils peuvent comprendre :

• régulateur adaptatif ;
• freinage automatique ;
• surveillance des angles morts ;
• maintien dans la voie ;
• alerte de trafic.

Bien identifier son BYD SHARK

Avant toute commande, il est essentiel de vérifier :

• SHARK ou SHARK 6 ;
• année ;
• marché d’origine ;
• finition ;
• dimensions des roues ;
• poids homologué ;
• VIN.

Le modèle étant commercialisé dans plusieurs régions du monde, les spécifications peuvent différer.

Pourquoi choisir un BYD SHARK ?

✓ Pick-up double cabine

✓ Technologie hybride rechargeable PHEV

✓ Plateforme DMO

✓ Transmission intégrale électrique

✓ Deux moteurs électriques

✓ Moteur essence 1.5 Turbo

✓ Plus de 430 ch selon configuration

✓ 0 à 100 km/h en environ 5,7 secondes

✓ Batterie Blade LFP

✓ Jusqu’à environ 100 km en électrique selon cycle NEDC

✓ Grande autonomie combinée

✓ Garde au sol jusqu’à environ 230 mm

✓ Suspension indépendante aux quatre roues

✓ Double triangulation avant et arrière

✓ Grande benne

✓ Jusqu’à 2 500 kg de remorquage selon version

✓ Fonction V2L selon équipement

✓ Excellent potentiel pour le voyage

✓ Très bonne base pour l’overlanding

Accessoires BYD SHARK chez Kayman Off Road

Selon les références disponibles et la configuration exacte du véhicule, différentes familles d’équipements peuvent être envisagées.

Suspension

• amortisseurs ;
• solutions de rehausse ;
• éléments de correction de géométrie.

Protection

• blindage avant ;
• protection moteur ;
• protection batterie ;
• protections de soubassement ;
• protections latérales.

Récupération

• treuil ;
• sangles ;
• manilles ;
• poulies ;
• plaques de désensablage ;
• compresseur.

Roues

• jantes ;
• pneus All Terrain ;
• pneus Mud Terrain ;
• roue de secours.

Benne

• hard-top ;
• canopy ;
• couvre-benne ;
• rack ;
• tiroirs.

Voyage et bivouac

• tente de toit ;
• auvent ;
• réfrigérateur ;
• rangements ;
• éclairage ;
• équipements électriques ;
• accessoires de camping.

BYD SHARK chez Kayman Off Road

Le BYD SHARK / SHARK 6 représente une nouvelle génération de pick-up.

Il conserve les éléments essentiels recherchés par les utilisateurs de pick-up :

double cabine + benne + transmission intégrale + garde au sol + capacité de remorquage

tout en ajoutant une technologie hybride rechargeable particulièrement intéressante.

La plateforme DMO, les deux moteurs électriques, le moteur essence 1.5 Turbo et la batterie Blade permettent de réunir dans un même véhicule :

performance + motricité + autonomie électrique + grande autonomie de voyage.

Sa suspension indépendante à double triangulation aux quatre roues constitue également une différence importante par rapport aux pick-up traditionnels à essieu arrière rigide et lames.

Pour une préparation Kayman Off Road, l’objectif sera de conserver cet équilibre.

Un SHARK destiné à la route et aux loisirs pourra privilégier :

pneus All Terrain + protections + équipements de benne.

Un véhicule destiné au voyage pourra évoluer vers :

canopy + récupération + tente de toit + équipements de bivouac.

Et pour une utilisation tout-terrain plus engagée, les priorités deviennent :

pneumatiques + protections de soubassement + récupération + gestion du poids.

BYD SHARK

Un pick-up hybride rechargeable puissant et technologique qui apporte l’électrification au monde du 4x4, du travail et du voyage.

pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr