Série P

La GWM Série P, également connue selon les marchés sous les appellations GWM P-Series, GWM POER, Great Wall Cannon ou GWM Ute, représente la nouvelle génération de pick-up développée par Great Wall Motor à partir de 2019.

Reposant sur la plateforme modulaire P71, la Série P a été conçue pour combiner plusieurs univers : le confort d’un véhicule particulier, les capacités tout-terrain d’un SUV, la polyvalence d’un véhicule de loisirs et la capacité de chargement d’un pick-up.

La gamme a été développée dès son lancement autour de trois grandes déclinaisons :

Passenger Pickup ;
Commercial Pickup ;
Off-Road Pickup.

Selon les versions et les marchés, la GWM Série P peut recevoir des motorisations essence ou diesel, des boîtes manuelles ou automatiques, des transmissions 4x2 ou 4x4 ainsi que différentes technologies destinées au franchissement.

Pour Kayman Off Road, la GWM P-Series / POER / Cannon constitue une base particulièrement intéressante pour une préparation 4x4 : suspension, rehausse, blindages, treuil, snorkel, protections, pneumatiques All Terrain ou Mud Terrain, galeries, hard-tops, équipements de benne et solutions overland, selon les compatibilités disponibles.

Aucun produit disponible pour le moment

Restez à l'écoute ! D'autres produits seront affichés ici au fur et à mesure qu'ils seront ajoutés.

GWM Série P : le pick-up mondial de Great Wall Motor

La GWM Série P a été officiellement lancée en 2019.

Great Wall Motor souhaitait alors développer une nouvelle génération de pick-up capable de répondre aussi bien aux besoins professionnels qu’aux attentes des utilisateurs particuliers.

La Série P marque donc une évolution importante dans l’histoire des pick-up Great Wall.

Le constructeur ne voulait plus proposer uniquement un véhicule utilitaire.

L’objectif était de créer un pick-up capable de combiner :

travail ;
confort ;
technologies ;
loisirs ;
voyage ;
tout-terrain.

GWM P-Series devient GWM POER

L’appellation peut prêter à confusion.

Lors de son lancement en Chine, la famille est présentée comme :

Great Wall P-Series

Puis GWM adopte progressivement l’appellation internationale :

POER

Le nom POER se prononce comme « Power ».

Il est associé par GWM aux notions :

Powerful ;
Off-road ;
Enjoyable ;
Reliable.

Le véhicule peut également être commercialisé selon certains marchés sous les noms :

GWM Cannon ;
Great Wall Cannon ;
GWM Ute ;
P-Series.

Il s’agit donc d’une même grande famille de pick-up dont l’appellation varie selon le pays.

Les différentes versions de la Série P

Dès le lancement, GWM développe trois orientations principales.

Passenger Pickup

Version davantage orientée vers :

confort ;
équipements ;
utilisation familiale ;
loisirs ;
voyage.

Commercial Pickup

Version davantage destinée :

aux professionnels ;
à la charge ;
au travail ;
aux applications utilitaires.

Off-Road Pickup

Version destinée à une utilisation plus poussée en tout-terrain.

C’est naturellement cette dernière qui intéresse particulièrement l’univers Kayman Off Road.

Une plateforme P71 spécifique

La Série P repose sur la plateforme :

GWM P71

Cette plateforme a été développée pour être :

plus légère ;
plus confortable ;
plus sûre ;
très modulable.

GWM annonçait lors du lancement que cette architecture pouvait servir de base à plus d’une centaine de variantes différentes en jouant notamment sur :

dimensions ;
motorisations ;
transmissions ;
carrosseries ;
niveaux d’équipement.

Cette modularité explique les nombreuses différences que l’on peut rencontrer entre deux P-Series selon leur pays d’origine.

Dimensions de la GWM Série P

Lors du lancement de la version Passenger, GWM annonçait environ :

Longueur : 5 410 mm

Largeur : 1 934 mm

Hauteur : 1 886 mm

Empattement :

3 230 mm

Le véhicule appartient donc clairement à la catégorie des pick-up double cabine de grand gabarit.

Dimensions de la benne

Sur la première P-Series Passenger, GWM annonçait une benne d’environ :

1 520 × 1 520 × 538 mm

Cette benne offre un volume intéressant pour :

matériel ;
outillage ;
équipement de camping ;
matériel de récupération ;
bagages.

Elle peut également servir de base à différents aménagements overland.

Hayon assisté

La Série P a été développée avec plusieurs équipements destinés à améliorer l’utilisation quotidienne de la benne.

Selon les versions, on retrouve notamment :

hayon assisté ;
marche intégrée ;
emplacement pour rampe ;
possibilités de couvre-benne.

Ces solutions rendent le véhicule plus pratique pour une utilisation loisirs ou professionnelle.

Motorisation essence 2.0 Turbo

La première version Passenger Pickup lancée en 2019 recevait notamment un moteur :

2.0 Turbo essence

GWM annonçait :

140 kW

soit environ :

190 ch

avec un couple maximal de :

360 Nm

disponible entre environ 1 800 et 3 600 tr/min.

Motorisations diesel

La gamme Commercial Pickup a également été développée avec des motorisations diesel.

Selon les pays et générations, différentes motorisations peuvent être rencontrées.

Il est donc indispensable de toujours identifier précisément :

année ;
motorisation ;
puissance ;
transmission.

Boîte automatique ZF 8 rapports

L’une des caractéristiques importantes de la Série P est l’utilisation d’une :

boîte automatique ZF 8AT

sur certaines versions.

Cette transmission permet d’obtenir :

changements de rapports progressifs ;
meilleure exploitation du couple ;
confort routier ;
bonnes reprises.

Boîte manuelle

Les versions commerciales ont également été développées avec une :

boîte manuelle 6 rapports

selon motorisation et marché.

Cela confirme la volonté de GWM de proposer plusieurs configurations adaptées à différents usages.

Transmission 4x4

La Série P peut recevoir une transmission intégrale intelligente.

Sur certaines versions Passenger, GWM utilisait notamment une transmission :

TOD – Torque On Demand

permettant d’adapter automatiquement la distribution du couple.

Mode 4L

Certaines versions disposent également d’un mode :

correspondant à une gamme courte.

Cette fonction est particulièrement importante en tout-terrain.

Elle permet d’obtenir davantage de contrôle et de couple à basse vitesse lors :

des fortes montées ;
des descentes ;
du franchissement ;
de la boue ;
des passages techniques.

Blocage de différentiel

Selon la version, la Série P peut recevoir différents dispositifs de blocage.

Les premières versions haut de gamme proposaient notamment :

blocage central ;
blocage électronique arrière.

Les versions Off-Road les plus poussées ont été présentées avec jusqu’à :

trois blocages de différentiel

selon la configuration.

Pourquoi les blocages sont importants ?

Lorsqu’un véhicule croise fortement les ponts ou qu’une roue perd son adhérence, un différentiel ouvert peut envoyer une grande partie du couple vers la roue qui patine.

Un blocage permet de limiter cet effet.

Cela améliore fortement la motricité sur :

rochers ;
ornières ;
boue ;
passages croisés ;
terrains très irréguliers.

Version GWM P-Series Off-Road

La version tout-terrain de la P-Series constitue l’une des configurations les plus intéressantes de la gamme.

GWM l’a développée avec des équipements spécifiques destinés à une utilisation hors route.

Selon les configurations présentées, elle peut disposer notamment de :

trois blocages de différentiel ;
treuil ;
snorkel ;
mode Crawl ;
fonction Tank Turn ;
différents modes tout-terrain.

Treuil d’origine sur certaines versions

La présence d’un treuil sur certaines versions Off-Road montre clairement l’orientation du véhicule.

Le treuil peut être utilisé lors :

d’un enlisement ;
d’un blocage ;
d’une pente difficile ;
d’une récupération.

Pour une préparation spécifique, le dimensionnement doit toujours être adapté au poids réel du véhicule.

Snorkel

Certaines versions tout-terrain ont également été présentées avec un snorkel.

Le snorkel permet de déplacer l’admission d’air vers une zone plus élevée.

Il peut être particulièrement utile dans les environnements :

poussiéreux ;
sablonneux ;
secs.

Il ne faut cependant jamais considérer qu’un snorkel rend automatiquement le véhicule étanche ou submersible.

Crawl Mode

La Série P Off-Road dispose selon version d’un :

Crawl Mode

Ce type de fonction facilite l’évolution à très basse vitesse dans les passages techniques.

Le conducteur peut alors se concentrer davantage sur :

trajectoire ;
direction ;
placement du véhicule.

Tank Turn

GWM a également développé une fonction appelée :

Tank Turn

Elle permet de réduire fortement le rayon de braquage lors de certaines manœuvres hors route.

Cette technologie est particulièrement utile sur :

chemins étroits ;
épingles ;
passages techniques.

Sept modes tout-terrain

La version Off-Road a été présentée avec jusqu’à :

7 modes de conduite tout-terrain

selon configuration.

Ces modes permettent d’adapter la gestion électronique aux différentes surfaces.

Suspension arrière multibras

Une particularité importante de la Série P Passenger est l’utilisation d’une suspension arrière :

multibras

sur certaines versions.

Cette architecture est moins fréquente sur un pick-up traditionnel.

Elle vise à améliorer :

confort ;
guidage ;
tenue de route ;
comportement à vide.

Suspension arrière à lames

Les versions davantage orientées vers le travail peuvent utiliser une suspension arrière à lames.

Les lames présentent plusieurs avantages pour un utilitaire :

robustesse ;
capacité de charge ;
simplicité ;
résistance.

Le type de suspension doit donc toujours être identifié avant de commander une pièce.

Suspension avant

Comme de nombreux pick-up modernes, la Série P utilise à l’avant une suspension indépendante.

Cette architecture permet de rechercher un compromis entre :

confort routier ;
précision ;
débattement ;
capacité tout-terrain.

GWM Série P pour le tout-terrain

Le P-Series possède un potentiel important en utilisation off-road.

Une préparation peut notamment viser :

augmentation de la garde au sol ;
amélioration des angles ;
meilleure motricité ;
protection mécanique ;
récupération.

Suspension GWM P-Series

Selon les références disponibles, la préparation suspension peut comprendre :

amortisseurs ;
ressorts ;
combinés ;
kits de rehausse ;
triangles supérieurs ;
éléments de correction géométrique ;
suspension Heavy Duty.

Rehausse GWM Série P

Sur un véhicule destiné aux pistes ou au voyage, une rehausse raisonnable peut améliorer :

garde au sol ;
angle d’attaque ;
angle ventral ;
dégagement autour des pneumatiques.

Selon le véhicule et les produits disponibles, des préparations de l’ordre de :

+30 mm ;
+40 mm ;
+50 mm

peuvent être envisagées.

La géométrie doit toujours rester cohérente.

Triangle supérieur

Une rehausse importante peut modifier :

chasse ;
carrossage ;
position de la rotule supérieure.

Selon la hauteur, des triangles supérieurs corrigés peuvent devenir intéressants.

Suspension Heavy Duty

Pour un P-Series chargé en permanence, la suspension d’origine peut ne plus correspondre au poids réel du véhicule.

Une préparation Heavy Duty devient intéressante lorsqu’on ajoute :

canopy ;
hard-top ;
pare-chocs ;
treuil ;
galerie ;
tente de toit ;
tiroirs ;
réservoir ;
matériel professionnel.

Blindage moteur

Pour une utilisation sur piste, la protection des parties inférieures est essentielle.

Un blindage peut permettre de protéger :

moteur ;
carter ;
boîte ;
transmission ;
réservoir.

Selon les références, différentes épaisseurs et matières peuvent être utilisées.

Protections latérales

Les rock sliders peuvent protéger :

bas de caisse ;
seuils ;
carrosserie.

Ils peuvent devenir particulièrement importants lorsque le véhicule évolue sur :

rochers ;
ornières ;
terrains techniques.

Pare-chocs renforcé

Un pare-chocs avant renforcé peut apporter :

protection ;
intégration d’un treuil ;
points de récupération ;
possibilité d’ajouter des projecteurs.

Il faut cependant tenir compte du poids ajouté sur le train avant.

Pneus All Terrain

Le pneumatique All Terrain est particulièrement adapté à la philosophie de la Série P.

Il constitue un bon compromis pour :

route ;
piste ;
gravier ;
sable ;
voyage.

Pneus Mud Terrain

Pour une utilisation davantage orientée vers :

boue ;
franchissement ;
terrain difficile,

le Mud Terrain peut apporter davantage de traction.

Le compromis routier est cependant moins favorable.

Jantes GWM Série P

Le choix des jantes doit tenir compte :

diamètre ;
largeur ;
déport ;
charge admissible ;
freinage ;
dimension des pneus.

Une modification importante du déport peut augmenter les contraintes sur les roulements et les éléments de direction.

GWM P-Series et sable

La Série P peut constituer une bonne base pour les voyages en environnement désertique.

Une préparation sable cohérente comprend notamment :

pneus adaptés ;
compresseur ;
manomètre ;
plaques de désensablage ;
pelle ;
sangles.

GWM P-Series et boue

Pour la boue, les principaux éléments sont :

pneumatiques ;
garde au sol ;
motricité ;
blocages ;
vitesse adaptée.

La version Off-Road, avec ses dispositifs de blocage et ses modes dédiés, offre un potentiel particulièrement intéressant.

GWM P-Series pour l’overlanding

Grâce à sa benne et à sa cabine double, le P-Series constitue une excellente base pour créer un véhicule de voyage.

Il est possible d’envisager :

hard-top ;
canopy ;
rack de benne ;
galerie ;
tente de toit ;
auvent ;
cuisine ;
réfrigérateur ;
batterie auxiliaire.

Canopy GWM P-Series

Le canopy aluminium est particulièrement intéressant pour les voyageurs.

Il permet de créer un module intégrant :

rangement ;
tiroirs ;
cuisine ;
frigo ;
eau ;
batterie ;
matériel de récupération.

Hard-top

Un hard-top permet de transformer la benne ouverte en espace protégé.

Il peut recevoir selon sa conception :

galerie ;
tente de toit ;
éclairage intérieur ;
alimentation électrique.

Rack de benne

Une alternative au hard-top consiste à installer un rack.

Cette solution est intéressante pour :

tente de toit ;
plaques de désensablage ;
roue de secours ;
jerricans ;
accessoires de voyage.

Tente de toit

Une tente de toit peut transformer la P-Series en véritable véhicule de bivouac.

Elle peut être installée sur :

galerie ;
rack ;
canopy ;
hard-top compatible.

Il faut vérifier la charge dynamique maximale du support.

Réfrigérateur

Un réfrigérateur 12 V peut être installé dans la benne ou dans un canopy.

Il peut être associé à :

tiroir coulissant ;
glissière ;
système abaissant.

Batterie auxiliaire

Une installation électrique secondaire peut permettre d’alimenter :

réfrigérateur ;
éclairage ;
prises ;
compresseur ;
matériel de camping.

Un chargeur DC/DC et un panneau solaire peuvent compléter l’installation.

GWM P-Series pour les professionnels

La Série P Commercial a été spécialement développée pour répondre aux besoins professionnels.

Selon les versions, elle existe avec :

essence ;
diesel ;
boîte manuelle ;
boîte automatique ;
4x2 ;
4x4 ;
benne longue ;
benne courte.

Utilisation agricole

Un GWM P-Series 4x4 peut devenir un outil très polyvalent pour :

exploitations agricoles ;
élevage ;
transport de matériel ;
remorques ;
accès aux chemins.

Utilisation forestière

Pour une utilisation en forêt, une préparation peut comprendre :

pneus résistants ;
treuil ;
blindages ;
protection latérale ;
éclairage de travail.

Utilisation chantier

La benne et les versions 4x4 permettent au véhicule d’être utilisé pour :

BTP ;
maintenance ;
artisanat ;
interventions terrain.

Une sécurité moderne

Lors de son lancement, la Série P était déjà particulièrement équipée en matière de sécurité.

Selon les versions, GWM proposait notamment :

ESP Bosch 9.3 ;
freinage automatique AEB ;
régulateur adaptatif ACC ;
maintien dans la voie ;
reconnaissance des panneaux ;
stationnement semi-automatique ;
vision 360° ;
caméra arrière ;
radars.

Sécurité ANCAP 5 étoiles

Le GWM Pickup, également connu sous les noms :

POER ;
P-Series ;
Cannon Ute,

a obtenu une notation de sécurité 5 étoiles ANCAP pour les versions double cabine produites à partir du 1er août 2021 dans la configuration testée.

Cette notation confirme le travail important réalisé par GWM autour de la sécurité de cette génération.

Confort de SUV

L’une des ambitions de la Série P était de rapprocher le pick-up du confort d’une voiture ou d’un SUV.

Selon les finitions, on peut notamment retrouver :

sièges électriques ;
sièges chauffants ;
climatisation automatique ;
volant multifonction ;
écran tactile ;
toit panoramique ;
accès et démarrage sans clé.

Un pick-up polyvalent

GWM présentait dès le lancement la P-Series comme un véhicule capable de combiner les qualités de plusieurs catégories.

Une berline

Pour le confort.

Un SUV

Pour les capacités tout-terrain.

Un véhicule de loisirs

Pour le voyage et les activités.

Un utilitaire léger

Pour le chargement.

Cette polyvalence résume particulièrement bien la philosophie du modèle.

P-Series, POER, Cannon : attention aux compatibilités

L’une des difficultés lors de la recherche de pièces est la diversité des appellations.

Selon le pays, le même véhicule ou une version très proche peut être appelé :

Great Wall P-Series ;
GWM P-Series ;
GWM POER ;
GWM Cannon ;
Great Wall Cannon ;
GWM Ute.

Avant toute commande, il est donc indispensable de vérifier :

VIN ;
année ;
moteur ;
transmission ;
carrosserie ;
empattement.

Pourquoi choisir une GWM Série P ?

✓ Pick-up moderne

✓ Plateforme P71

✓ Versions professionnelles et loisirs

✓ Versions 4x4

✓ Gamme courte 4L sur certaines configurations

✓ Boîte automatique ZF 8 rapports selon version

✓ Blocages disponibles selon version

✓ Version Off-Road spécifique

✓ Treuil disponible sur certaines versions Off-Road

✓ Snorkel disponible selon configuration

✓ Crawl Mode

✓ Tank Turn

✓ Suspension multibras sur certaines versions

✓ Bon niveau de confort

✓ Excellent potentiel de préparation

✓ Base intéressante pour l’overland

Accessoires GWM Série P chez Kayman Off Road

Selon les produits disponibles et la version exacte du véhicule, Kayman Off Road peut proposer ou rechercher différentes solutions.

Suspension

amortisseurs ;
ressorts ;
kits de rehausse ;
triangles supérieurs ;
suspension Heavy Duty.

Protection

blindage moteur ;
protection boîte ;
protection transmission ;
protections latérales.

Récupération

treuil ;
sangles ;
manilles ;
plaques de désensablage ;
compresseur.

Roues

jantes ;
pneus All Terrain ;
pneus Mud Terrain.

Voyage

hard-top ;
canopy ;
rack ;
galerie ;
tente de toit ;
auvent ;
réfrigérateur ;
équipements de bivouac.

Kayman Off Road x GWM Série P

La GWM Série P marque une étape majeure dans l’histoire des pick-up Great Wall Motor.

Lancée en 2019 sur la plateforme P71, elle a permis au constructeur de passer d’une vision essentiellement utilitaire du pick-up à une véritable gamme internationale associant :

travail + confort + loisirs + tout-terrain.

La famille sera ensuite connue internationalement sous le nom GWM POER, avec également les appellations Cannon, Ute ou P-Series suivant les pays.

Sa conception est particulièrement intéressante pour l’univers Kayman Off Road, notamment grâce à la présence selon les versions d’une transmission 4x4, d’une gamme courte, de blocages de différentiel et, sur les configurations Off-Road les plus poussées, d’équipements tels qu’un treuil, un snorkel, un Crawl Mode et la fonction Tank Turn.

Pour une préparation destinée au voyage ou au tout-terrain, la Série P peut être équipée selon disponibilité avec :

suspension adaptée ;
kit de rehausse ;
blindages ;
pneus All Terrain ou Mud Terrain ;
matériel de récupération ;
canopy ;
hard-top ;
galerie ;
tente de toit ;
équipements de bivouac.

Le GWM P-Series / POER / Cannon constitue ainsi une alternative moderne aux pick-up traditionnels et une plateforme particulièrement intéressante pour les préparations professionnelles et overland.