GWM – Great Wall Motor

GWM signifie :

Great Wall Motor

Le constructeur chinois est devenu au fil des décennies un acteur international majeur de l’industrie automobile, avec une spécialisation historique particulièrement forte dans les :

• SUV ;
• 4x4 ;
• véhicules tout-terrain ;
• pick-up ;
• véhicules hybrides ;
• véhicules électriques.

GWM ne doit donc pas être considéré comme une simple marque de véhicules mais comme un véritable groupe automobile regroupant plusieurs univers complémentaires.

L’histoire de Great Wall Motor

Les origines de Great Wall Motor remontent aux années 1980.

L’entreprise va progressivement développer une forte spécialisation dans les véhicules utilitaires légers, puis dans les pick-up et les SUV.

Au cours des années 1990, le constructeur accélère son développement autour du pick-up.

Le Great Wall Deer, lancé au milieu des années 1990, participe notamment au développement de cette activité.

GWM commence également très tôt son expansion internationale avec l’exportation de véhicules hors de Chine.

Une histoire internationale depuis les années 1990

Great Wall Motor fait partie des constructeurs automobiles chinois ayant développé relativement tôt leur présence internationale.

Les exportations commencent à la fin des années 1990.

Depuis, GWM a considérablement développé son implantation internationale avec :

• réseaux commerciaux ;
• centres de recherche ;
• centres de pièces ;
• usines ;
• partenariats industriels.

Le groupe commercialise aujourd’hui ses véhicules dans plus de 170 pays et régions.

GWM : un spécialiste historique du SUV et du pick-up

L’univers Kayman Off Road s'intéresse particulièrement à GWM pour une raison simple :

le constructeur possède une véritable culture du :

SUV + PICK-UP + TOUT-TERRAIN

Cette orientation se retrouve aujourd’hui principalement à travers :

• GWM POER ;
• GWM TANK ;
• certains modèles HAVAL.

Ces véhicules constituent des bases particulièrement intéressantes pour :

• randonnée ;
• travail ;
• remorquage ;
• voyage ;
• raid ;
• overlanding ;
• préparation tout-terrain.

Les principales marques du groupe GWM

Le groupe GWM rassemble aujourd’hui plusieurs grandes familles.

GWM HAVAL

Principalement orientée vers les SUV.

GWM TANK

Spécialisée dans les SUV tout-terrain et véhicules off-road premium.

GWM POER

Spécialisée dans les pick-up.

GWM WEY

Positionnement premium et technologique.

GWM ORA

Principalement orientée vers les véhicules électriques et la mobilité urbaine.

GWM SOUO

Activité consacrée notamment aux motos premium et grand tourisme.

Pour Kayman Off Road, les univers TANK, POER et certains HAVAL sont naturellement les plus intéressants.

GWM POER – L’univers pick-up

Les pick-up constituent une partie historique de l’ADN Great Wall Motor.

Aujourd’hui, cet univers est notamment représenté par :

GWM POER

Selon les pays, les pick-up du groupe peuvent également être connus sous différentes appellations commerciales telles que :

• POER ;
• P-Series ;
• Cannon ;
• Ute.

Il est donc important de vérifier le pays d’origine et la génération du véhicule avant de rechercher un équipement.

GWM POER / Cannon / P-Series

Le GWM POER est conçu pour répondre à plusieurs types d’utilisation :

• véhicule professionnel ;
• loisirs ;
• remorquage ;
• voyage ;
• tout-terrain ;
• overlanding.

Selon les versions et les marchés, différentes configurations sont proposées :

• 4x2 ;
• 4x4 ;
• diesel ;
• essence ;
• hybridation ;
• versions orientées loisir ou off-road.

GWM POER et préparation 4x4

Le POER constitue une base intéressante pour une préparation tout-terrain.

Selon les équipements disponibles, une préparation peut comprendre :

• suspension renforcée ;
• kit de rehausse ;
• amortisseurs ;
• blindages ;
• protections ;
• pare-chocs ;
• marchepieds ;
• rock sliders ;
• treuil ;
• snorkel ;
• jantes ;
• pneumatiques All Terrain ou Mud Terrain.

GWM POER pour l’overlanding

Grâce à sa benne, le POER peut également devenir une excellente plateforme de voyage.

La benne permet notamment d’installer :

• hard-top ;
• canopy aluminium ;
• tente de toit ;
• tiroirs ;
• réfrigérateur ;
• batterie auxiliaire ;
• réserve d’eau ;
• cuisine ;
• matériel de bivouac.

Comme pour tous les pick-up, il est indispensable de surveiller la charge utile et la répartition des masses lors d’une préparation importante.

GWM TANK – L’univers tout-terrain premium

La gamme TANK représente aujourd’hui l’une des parties les plus intéressantes de GWM pour les passionnés de 4x4.

TANK a été développée autour d’une philosophie associant :

• véritables capacités tout-terrain ;
• technologie ;
• confort ;
• équipements premium ;
• motorisations modernes.

Selon les marchés, la gamme comprend plusieurs modèles.

GWM TANK 300

Le TANK 300 est probablement l’un des modèles GWM les plus connus dans l’univers off-road international.

Son design robuste annonce clairement sa vocation.

Le véhicule est destiné aux utilisateurs recherchant un SUV capable de combiner :

• utilisation quotidienne ;
• voyage ;
• pistes ;
• franchissement ;
• confort.

TANK 300 et tout-terrain

Selon les versions et marchés, le TANK 300 peut recevoir des équipements et technologies particulièrement intéressants pour une utilisation hors route.

Sa conception en fait une excellente plateforme pour :

• pneus All Terrain ;
• suspension renforcée ;
• protections ;
• équipement de récupération ;
• bivouac ;
• overlanding.

GWM TANK 400

Le TANK 400 poursuit la philosophie tout-terrain de la gamme avec un positionnement plus imposant et technologique.

Il s’inscrit entre différents univers :

• SUV familial ;
• véhicule premium ;
• tout-terrain ;
• voyage.

Selon les marchés, il peut recevoir les technologies hybrides développées par GWM pour ses véhicules à vocation off-road.

GWM TANK 500

Le TANK 500 se positionne comme un grand SUV tout-terrain premium.

Il vise notamment les utilisateurs recherchant :

• espace ;
• confort ;
• puissance ;
• capacité de remorquage ;
• transmission adaptée au tout-terrain ;
• équipement haut de gamme.

Il constitue une alternative intéressante dans l’univers des grands SUV 4x4.

Les autres modèles TANK

La famille TANK évolue régulièrement selon les marchés.

GWM développe différentes variantes et modèles destinés à compléter son offre tout-terrain.

Il est donc important de toujours identifier :

• modèle exact ;
• année ;
• motorisation ;
• transmission ;
• pays d’origine.

Les équipements peuvent varier considérablement entre deux versions portant une appellation proche.

GWM HAVAL

HAVAL constitue l’une des marques les plus importantes du groupe.

Elle est principalement spécialisée dans les SUV.

La gamme comprend ou a compris selon les pays de nombreux modèles tels que :

• HAVAL H2 ;
• HAVAL H5 ;
• HAVAL H6 ;
• HAVAL H7 ;
• HAVAL H9 ;
• HAVAL DARGO ;
• autres SUV selon marchés.

HAVAL H9

Le HAVAL H9 est particulièrement intéressant pour l’univers Kayman Off Road.

Contrairement aux crossovers urbains de la gamme, le H9 possède une véritable orientation tout-terrain.

Selon génération et marché, il est destiné à concurrencer les grands SUV 4x4 familiaux.

Il peut être utilisé pour :

• voyage ;
• pistes ;
• remorquage ;
• montagne ;
• randonnée ;
• overlanding.

HAVAL DARGO

Le HAVAL DARGO adopte également une esthétique fortement inspirée du monde tout-terrain.

Selon les marchés et les versions, il combine :

• SUV familial ;
• transmission intégrale ;
• technologies modernes ;
• vocation loisirs.

GWM WEY

WEY représente l’univers premium du groupe.

La marque privilégie notamment :

• confort ;
• technologie ;
• électrification ;
• design ;
• équipements haut de gamme.

Son intérêt pour une préparation tout-terrain est généralement moins important que TANK ou POER, mais WEY permet de comprendre la diversité technologique du groupe GWM.

GWM ORA

ORA représente principalement l’univers électrique de GWM.

La gamme se concentre davantage sur :

• mobilité électrique ;
• véhicules particuliers ;
• design ;
• utilisation quotidienne.

Elle se situe donc en dehors du cœur de métier Kayman Off Road, mais fait partie intégrante de l’écosystème Great Wall Motor.

Les technologies hybrides GWM

GWM investit fortement dans les nouvelles motorisations.

Le groupe développe différentes solutions associant :

• moteur thermique ;
• moteur électrique ;
• batterie ;
• transmission intégrale ;
• gestion électronique.

Dans l’univers tout-terrain, plusieurs appellations sont particulièrement importantes.

GWM Hi4

Hi4 représente une famille de technologies hybrides développées par Great Wall Motor.

L’objectif est de combiner :

• efficacité énergétique ;
• performances ;
• transmission électrifiée ;
• gestion intelligente de la motricité.

GWM Hi4-T

Le système Hi4-T est particulièrement intéressant pour les véhicules tout-terrain.

Il a été développé pour associer l’hybridation aux contraintes spécifiques d’un véritable 4x4.

Cette technologie est utilisée notamment dans l’univers TANK selon les modèles et marchés.

Pour GWM, l’électrification ne signifie donc pas nécessairement abandonner les capacités hors route.

GWM Hi4-Z

GWM développe également la technologie Hi4-Z, destinée à certaines nouvelles générations de véhicules électrifiés.

La stratégie du groupe repose sur plusieurs architectures permettant de répondre à des usages différents.

Motorisations GWM

Selon les véhicules et les pays, le groupe utilise différents types de motorisations :

• essence turbo ;
• diesel turbo ;
• hybride ;
• hybride rechargeable ;
• électrique.

Pour les applications tout-terrain et pick-up, on retrouve notamment des motorisations diesel et essence ainsi que de nouvelles solutions hybrides.

Diesel GWM

Le diesel reste particulièrement intéressant pour :

• pick-up ;
• remorquage ;
• voyage ;
• longues distances ;
• utilisation professionnelle.

GWM continue de développer des motorisations diesel modernes pour certains marchés.

Le groupe a notamment développé une motorisation 2.4 turbodiesel destinée à plusieurs applications SUV et pick-up.

Essence turbo GWM

Différentes motorisations essence turbo sont également utilisées.

Elles permettent d’obtenir :

• puissance ;
• couple ;
• souplesse ;
• performances.

Les caractéristiques exactes varient fortement selon le véhicule et le pays.

Hybride et tout-terrain

L’hybridation peut présenter plusieurs avantages en utilisation 4x4.

Le moteur électrique permet notamment d’obtenir un couple disponible très rapidement.

Selon l’architecture utilisée, cela peut améliorer :

• contrôle à basse vitesse ;
• reprise ;
• motricité ;
• agrément.

Mais une préparation d’un véhicule hybride doit également tenir compte de la présence :

• de batteries ;
• de câbles haute tension ;
• de composants électriques ;
• de systèmes de refroidissement spécifiques.

Suspension GWM

La suspension constitue l’un des premiers éléments à étudier lors d’une préparation.

Selon le modèle, il peut être possible d’installer :

• amortisseurs renforcés ;
• ressorts renforcés ;
• kits de rehausse ;
• combinés ;
• triangles supérieurs ;
• éléments de correction géométrique.

Pourquoi rehausser un GWM ?

Une rehausse peut permettre :

• d’améliorer la garde au sol ;
• d’améliorer les angles ;
• d’augmenter l’espace disponible pour les pneumatiques ;
• d’adapter la suspension à une charge supplémentaire.

La hauteur doit cependant rester cohérente avec la géométrie du véhicule.

Suspension Heavy Duty

Pour un POER équipé de :

• hard-top ;
• canopy ;
• tiroirs ;
• tente de toit ;
• réservoir supplémentaire ;
• pare-chocs ;
• treuil,

la charge permanente peut augmenter considérablement.

Une suspension Heavy Duty correctement sélectionnée permet de mieux gérer cette surcharge.

Protections sous moteur GWM

Pour une utilisation sur piste ou en franchissement, les protections inférieures deviennent particulièrement importantes.

Selon les véhicules, il peut être intéressant de protéger :

• moteur ;
• boîte de vitesses ;
• boîte de transfert ;
• réservoir ;
• éléments de transmission ;
• composants hybrides lorsqu’ils sont exposés.

Pare-chocs et protections

Une préparation plus poussée peut comprendre :

• pare-chocs avant renforcé ;
• pare-chocs arrière ;
• rock sliders ;
• protections latérales ;
• points de récupération.

Ces équipements doivent être sélectionnés spécifiquement pour le véhicule.

Treuil GWM

Un treuil constitue un équipement particulièrement intéressant pour un GWM utilisé en tout-terrain.

Il permet d’apporter une solution de récupération lors :

• d’un enlisement ;
• d’un passage boueux ;
• d’une montée impossible ;
• d’un obstacle.

Le dimensionnement doit tenir compte du poids réel du véhicule préparé.

Snorkel GWM

Selon les modèles, un snorkel peut être proposé.

Il permet de déplacer le point d’admission d’air vers une position plus élevée.

Il est particulièrement intéressant dans les environnements :

• poussiéreux ;
• désertiques ;
• pistes sèches.

Un snorkel ne transforme cependant jamais automatiquement un véhicule en véhicule submersible.

Jantes et pneus GWM

Les pneumatiques constituent l’un des éléments les plus importants d’une préparation.

All Terrain

Excellent compromis pour :

• route ;
• piste ;
• voyage ;
• chemins.

Mud Terrain

Plus orientés vers :

• boue ;
• franchissement ;
• terrains difficiles.

Le diamètre et la largeur doivent rester compatibles avec :

• passage de roue ;
• suspension ;
• transmission ;
• homologation.

GWM pour l’overlanding

Les modèles TANK et POER sont particulièrement intéressants pour construire un véhicule de voyage.

Une préparation overland peut comprendre :

• galerie ;
• tente de toit ;
• auvent ;
• réfrigérateur ;
• système de tiroirs ;
• batterie auxiliaire ;
• panneaux solaires ;
• réserve d’eau ;
• éclairage de bivouac ;
• compresseur ;
• matériel de récupération.

GWM POER ou TANK pour voyager ?

Les deux architectures répondent à des besoins différents.

GWM POER

Le pick-up est particulièrement intéressant pour :

• canopy ;
• cellule ;
• matériel volumineux ;
• équipements professionnels ;
• séparation entre habitacle et chargement.

GWM TANK

Le SUV est davantage adapté à :

• voyage familial ;
• stockage intérieur ;
• confort ;
• bagages protégés ;
• utilisation quotidienne.

GWM pour le franchissement

Les véhicules les plus orientés off-road de la gamme peuvent constituer d’excellentes bases pour le franchissement.

Une préparation cohérente peut associer :

• pneus ;
• suspension ;
• blindages ;
• points de récupération ;
• treuil ;
• compresseur ;
• plaques de désensablage.

L’objectif n’est pas nécessairement d’installer le maximum d’accessoires, mais de créer un véhicule équilibré.

GWM pour le sable

Les marchés du Moyen-Orient, d’Australie et d’autres régions ont largement contribué au développement des véhicules GWM à vocation tout-terrain.

Pour une utilisation dans le sable, plusieurs éléments deviennent importants :

• pneumatiques adaptés ;
• possibilité de réduire la pression ;
• compresseur ;
• plaques de désensablage ;
• matériel de récupération ;
• protection mécanique.

GWM pour la montagne

Les SUV et pick-up GWM 4x4 peuvent également constituer de bonnes bases pour :

• montagne ;
• neige ;
• routes difficiles ;
• chemins forestiers.

Le choix de pneumatiques adaptés reste primordial.

GWM pour les professionnels

Les pick-up GWM peuvent également répondre à des besoins professionnels.

Ils peuvent être utilisés pour :

• agriculture ;
• forêt ;
• chantier ;
• maintenance ;
• transport de matériel ;
• interventions en zones difficiles.

Une préparation professionnelle doit privilégier :

• fiabilité ;
• charge utile ;
• suspension adaptée ;
• protection ;
• accessibilité du matériel.

Un constructeur fortement internationalisé

GWM dispose aujourd’hui d’une présence mondiale importante.

Le groupe possède des activités industrielles et commerciales dans de nombreuses régions du monde.

Il dispose également d’un réseau international de recherche et développement couvrant notamment :

• Chine ;
• Europe ;
• Asie ;
• Amérique du Nord.

Cette implantation accompagne le développement de véhicules destinés à des marchés très différents.

Recherche et développement GWM

GWM investit massivement dans la recherche et le développement.

Le constructeur travaille notamment sur :

• moteurs ;
• transmissions ;
• batteries ;
• hybridation ;
• véhicules électriques ;
• conduite intelligente ;
• châssis ;
• technologies tout-terrain.

Cette maîtrise technologique est particulièrement visible dans les nouvelles générations TANK et POER.

Pourquoi GWM est intéressant pour le monde du 4x4 ?

✓ Grande expérience du pick-up

✓ Gamme dédiée aux véritables véhicules tout-terrain

✓ GWM POER pour l’univers pick-up

✓ TANK pour le 4x4 premium

✓ HAVAL pour les SUV

✓ Motorisations essence et diesel selon marchés

✓ Développement important de l’hybridation

✓ Technologies Hi4 et Hi4-T

✓ Véhicules adaptés au voyage

✓ Fort potentiel overland

✓ Nombreuses possibilités de préparation

✓ Présence internationale importante

Les modèles GWM à retenir pour Kayman Off Road

Pour notre univers, les modèles les plus intéressants sont notamment :

GWM POER / Cannon / P-Series

Pick-up destiné au travail, au loisir et au tout-terrain.

GWM TANK 300

SUV compact et robuste à forte vocation off-road.

GWM TANK 400

SUV tout-terrain moderne et technologique.

GWM TANK 500

Grand SUV premium destiné au voyage et au tout-terrain.

HAVAL H9

Grand SUV particulièrement intéressant pour les utilisateurs recherchant de véritables capacités hors route.

D’autres véhicules GWM peuvent également recevoir des équipements selon les références disponibles.

Bien identifier son véhicule GWM

La diffusion internationale de GWM entraîne une grande variété de noms commerciaux.

Un même véhicule peut porter des appellations différentes selon :

• pays ;
• année ;
• importateur ;
• motorisation.

Avant toute commande, nous recommandons donc de relever :

• modèle exact ;
• année ;
• VIN ;
• motorisation ;
• transmission ;
• dimensions des pneumatiques ;
• type de carrosserie.

Cette vérification est indispensable pour garantir la compatibilité des accessoires.

Accessoires GWM chez Kayman Off Road

Selon les modèles et références disponibles, Kayman Off Road peut proposer différentes familles d’équipements :

Suspension

• amortisseurs ;
• ressorts ;
• kits de rehausse ;
• suspension Heavy Duty ;
• triangles et composants de correction.

Protection

• blindage moteur ;
• protection boîte ;
• protection transmission ;
• protections latérales.

Récupération

• treuil ;
• sangles ;
• manilles ;
• plaques de désensablage ;
• compresseurs.

Voyage

• galeries ;
• barres de toit ;
• tentes de toit ;
• auvents ;
• réfrigérateurs ;
• équipements de bivouac.

Roues

• jantes ;
• pneus All Terrain ;
• pneus Mud Terrain.

Kayman Off Road x GWM

Avec Great Wall Motor, l’univers du 4x4 accueille un constructeur disposant d’une véritable expérience des pick-up, SUV et véhicules tout-terrain.

La gamme GWM est particulièrement intéressante grâce à plusieurs univers complémentaires : POER pour le pick-up, TANK pour le tout-terrain premium et HAVAL pour les SUV.

Les nouvelles technologies hybrides Hi4 et Hi4-T montrent également que le constructeur souhaite faire évoluer le véhicule tout-terrain sans abandonner les notions de puissance, de motricité et de polyvalence qui caractérisent un véritable 4x4.

Pour Kayman Off Road, les TANK 300, TANK 400, TANK 500, POER / Cannon / P-Series et HAVAL H9 représentent des plateformes particulièrement intéressantes pour le développement de nouvelles préparations destinées au voyage, à l’overlanding, au travail et aux loisirs tout-terrain.

Avec l’arrivée progressive de ces véhicules sur de nouveaux marchés, l’offre d’accessoires et de pièces de préparation continue également de se développer.

GWM – Great Wall Motor

Du pick-up professionnel au SUV tout-terrain premium, GWM développe une nouvelle génération de véhicules conçus pour conjuguer technologie, voyage et capacités off-road.

pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr