JAC T8 – Un pick-up robuste et polyvalent

Le JAC T8 appartient à la gamme de pick-up développée par JAC Motors pour répondre aussi bien aux besoins professionnels qu’aux utilisateurs recherchant un véhicule de loisirs polyvalent.

Son architecture repose sur les fondamentaux d’un véritable pick-up :

• châssis robuste ;
• cabine indépendante ;
• grande benne ;
• transmission 4x4 disponible ;
• suspension arrière adaptée à la charge.

Il peut ainsi être utilisé pour :

• travail ;
• chantier ;
• agriculture ;
• transport ;
• loisirs ;
• piste ;
• voyage ;
• overlanding.

JAC T8 et T8 PRO

L’appellation peut varier suivant le marché et l’année.

On rencontre notamment :

• JAC T8 ;
• JAC T8 PRO ;
• JAC T8 Pickup.

Le T8 PRO représente une évolution plus récente du modèle.

Il bénéficie notamment d’améliorations portant sur :

• style ;
• confort ;
• sécurité ;
• équipement ;
• stabilité ;
• motorisations.

Avant de commander une pièce, il est donc important de vérifier précisément si le véhicule est un T8 ou un T8 PRO.

Dimensions JAC T8 PRO

Le T8 PRO affiche les dimensions suivantes :

Longueur : 5 325 mm

Largeur : 1 880 mm

Hauteur : 1 830 mm

Empattement : 3 090 mm

Ce gabarit le place dans la catégorie des pick-up double cabine intermédiaires.

Dimensions de la benne

La benne mesure environ :

1 520 mm de long

1 520 mm de large

470 mm de haut

Elle permet de transporter :

• outillage ;
• matériel professionnel ;
• équipement de camping ;
• bagages ;
• matériel de récupération ;
• équipements sportifs.

Elle peut également recevoir différents accessoires de préparation.

Hard-top JAC T8

Un hard-top permet de protéger le contenu de la benne contre :

• pluie ;
• poussière ;
• vol ;
• projections.

Il peut également transformer la benne en espace de rangement fermé pour :

• travail ;
• voyage ;
• camping.

Canopy JAC T8

Pour une préparation plus complète, un canopy aluminium peut être installé selon les solutions disponibles.

Il peut accueillir :

• tiroirs ;
• réfrigérateur ;
• cuisine ;
• batteries ;
• réserve d’eau ;
• matériel de récupération ;
• outils.

Motorisation diesel 2.0 CTI

Le T8 PRO peut recevoir un moteur :

2.0 CTI diesel

à injection Common Rail haute pression avec turbo à géométrie variable.

JAC annonce :

102 kW

soit environ :

139 ch

à 3 600 tr/min.

Le couple maximal atteint :

320 Nm

entre environ 1 600 et 2 600 tr/min.

320 Nm de couple

Le couple disponible à bas régime est particulièrement intéressant sur un pick-up.

Il permet notamment d’améliorer :

• reprises ;
• démarrage en charge ;
• montée ;
• remorquage ;
• conduite à faible vitesse ;
• progression sur piste.

Anciennes versions diesel

Selon les marchés, certains JAC T8 ont également reçu un moteur :

1.9 CTI

développant environ :

136 ch

et :

320 Nm

de couple.

Il est donc important de ne pas commander une pièce mécanique uniquement à partir de l’appellation T8.

L’année et le moteur doivent être contrôlés.

Motorisation essence 2.0 Turbo

Le T8 PRO existe également avec une motorisation essence :

2.0 Turbo

développant environ :

140 kW

soit :

190 ch

pour un couple maximal annoncé de :

290 Nm.

Motorisation essence 2.4 Turbo

Selon les marchés, une version :

2.4 Turbo

est également proposée.

Elle utilise un moteur d’origine Mitsubishi de la famille :

4K22

avec une puissance annoncée pouvant atteindre :

155 kW

soit environ :

211 ch

et :

320 Nm

de couple.

Boîte manuelle 6 rapports

Les versions répertoriées par JAC utilisent notamment une boîte :

6MT

soit une transmission manuelle à six rapports.

Elle permet :

• bon contrôle du couple ;
• conduite simple ;
• adaptation aux usages professionnels ;
• maîtrise du véhicule sur piste.

JAC T8 4x4

Le JAC T8 existe avec transmission :

• propulsion ;
• quatre roues motrices.

La version 4x4 constitue naturellement la meilleure base pour une utilisation :

• piste ;
• montagne ;
• terrain agricole ;
• chantier ;
• voyage.

Transmission 4WD

La transmission quatre roues motrices permet de transmettre l’effort aux deux essieux lorsque l’adhérence devient insuffisante.

Elle apporte davantage de motricité sur :

• boue ;
• sable ;
• neige ;
• gravier ;
• piste.

JAC T8 et franchissement

Le T8 possède plusieurs caractéristiques intéressantes pour le tout-terrain.

Le constructeur annonce notamment :

Garde au sol : 220 mm

Angle d’attaque : 30,9°

Angle de sortie : 23,3°

Ces valeurs sont particulièrement intéressantes pour un pick-up destiné à quitter régulièrement l’asphalte.

Garde au sol de 220 mm

La garde au sol constitue l’un des éléments les plus importants pour un véhicule tout-terrain.

Avec environ :

220 mm

le T8 dispose d’une marge intéressante pour franchir :

• pistes dégradées ;
• pierres ;
• petites ornières ;
• cassures de terrain.

Angle d’attaque de 30,9°

Un angle d’attaque important permet au véhicule d’aborder une pente ou une cassure sans que le pare-chocs avant ne touche immédiatement le terrain.

Le T8 affiche environ :

30,9°

ce qui constitue une valeur intéressante dans cette catégorie.

Angle de sortie de 23,3°

L’angle arrière atteint environ :

23,3°.

Comme sur tout pick-up, la longueur de la benne et le porte-à-faux arrière imposent toutefois de rester attentif dans les passages très prononcés.

Capacité de passage à gué

JAC communique pour le T8 PRO une capacité maximale de passage à gué pouvant atteindre :

1,2 mètre

dans ses conditions constructeur.

Cette valeur ne doit cependant jamais être considérée comme une autorisation systématique de traverser une telle profondeur.

La profondeur réellement acceptable dépend notamment :

• vitesse du courant ;
• état du véhicule ;
• étanchéité ;
• préparation ;
• pneumatiques ;
• nature du fond.

Snorkel JAC T8

Un snorkel peut être intéressant sur un pick-up utilisé régulièrement dans :

• poussière ;
• sable ;
• pistes sèches.

Il permet de déplacer la prise d’air vers une zone plus élevée et généralement moins chargée en poussière.

Il ne transforme cependant pas le véhicule en véhicule amphibie.

Suspension avant

Le JAC T8 PRO utilise une suspension avant :

indépendante à double triangulation

avec ressort hélicoïdal.

Cette architecture est particulièrement courante sur les pick-up modernes.

Avantages du double triangulation

Cette conception permet d’obtenir un compromis entre :

• confort ;
• stabilité ;
• débattement ;
• précision.

Elle offre également une base intéressante pour développer des solutions de rehausse.

Suspension arrière

À l’arrière, le JAC T8 utilise un :

essieu rigide avec ressorts à lames.

Cette architecture est parfaitement adaptée aux contraintes d’un pick-up.

Lames arrière

Les lames permettent de supporter efficacement :

• charge ;
• matériel ;
• canopy ;
• équipements professionnels.

Pour un véhicule lourdement équipé, il est possible d’envisager selon les références disponibles :

• lames renforcées ;
• suspension Heavy Duty ;
• amortisseurs adaptés.

Rehausse JAC T8

Une préparation de suspension peut permettre d’augmenter légèrement la hauteur du véhicule.

Selon les produits disponibles, une préparation peut viser par exemple :

• +30 mm ;
• +40 mm ;
• +50 mm.

L’objectif n’est pas uniquement esthétique.

Une rehausse peut améliorer :

• garde au sol ;
• angle ventral ;
• passage des pneus ;
• comportement sur piste.

Géométrie après rehausse

Toute modification de hauteur doit être suivie d’une vérification complète de géométrie.

Il faut notamment contrôler :

• carrossage ;
• chasse ;
• parallélisme.

Une rehausse trop importante peut également nécessiter des éléments de correction spécifiques.

Triangle supérieur

Sur une suspension avant à double triangulation, l’augmentation de hauteur modifie la position du triangle supérieur et de la rotule.

Selon la hauteur recherchée, un triangle corrigé peut être nécessaire.

Amortisseurs renforcés

Des amortisseurs adaptés à un usage tout-terrain peuvent améliorer :

• contrôle ;
• endurance ;
• tenue sur piste ;
• comportement chargé.

Ils sont particulièrement intéressants pour les véhicules parcourant régulièrement des pistes rapides ou cassantes.

Suspension Heavy Duty

Une suspension renforcée peut devenir nécessaire lorsqu’on ajoute une charge permanente.

Par exemple :

• hard-top ;
• canopy ;
• tiroirs ;
• pare-chocs ;
• treuil ;
• tente de toit ;
• galerie ;
• matériel professionnel.

Blindage JAC T8

Pour une utilisation sur terrain difficile, les protections inférieures constituent l’une des premières modifications à envisager.

Selon les références disponibles, il est possible de protéger :

• moteur ;
• carter ;
• boîte ;
• transmission ;
• réservoir.

Protection moteur

Un blindage moteur permet de réduire les risques de dommages causés par :

• pierres ;
• branches ;
• projections ;
• impacts.

Protection de boîte

La boîte et certains éléments de transmission peuvent également se trouver relativement exposés sous le véhicule.

Une protection adaptée permet d’améliorer la tranquillité lors des passages sur piste.

Pare-chocs avant renforcé

Un pare-chocs renforcé peut permettre :

• protection supplémentaire ;
• installation d’un treuil ;
• ajout de points de récupération ;
• intégration d’éclairage.

Il faut cependant tenir compte du poids supplémentaire.

Treuil JAC T8

Pour une utilisation tout-terrain régulière, un treuil constitue un équipement de sécurité très intéressant.

Son dimensionnement doit être adapté :

• au poids du véhicule ;
• à la charge ;
• aux accessoires ;
• à l’utilisation.

Équipement de récupération

Un T8 destiné au voyage devrait idéalement disposer de :

• sangle ;
• manilles ;
• plaques de désensablage ;
• compresseur ;
• manomètre ;
• accessoires de treuillage.

Pneumatiques JAC T8

Les pneumatiques constituent l’une des premières améliorations réellement utiles sur un pick-up.

Le choix dépend de l’utilisation.

Pneus All Terrain

Les pneus All Terrain sont particulièrement adaptés à un usage :

route + piste + voyage

Ils permettent généralement d’obtenir un excellent compromis entre :

• adhérence ;
• solidité ;
• confort ;
• bruit.

Pneus Mud Terrain

Pour une utilisation plus orientée :

• boue ;
• franchissement ;
• terrain très meuble,

les Mud Terrain peuvent apporter davantage de motricité.

Ils sont en revanche généralement plus bruyants sur route.

Jantes 18 pouces

Le T8 PRO peut recevoir des jantes aluminium :

18 pouces

selon la finition.

Il faut toujours respecter :

• diamètre ;
• largeur ;
• déport ;
• entraxe ;
• charge admissible.

JAC T8 dans le sable

Le T8 4x4 peut constituer une bonne base pour les voyages en terrain sablonneux.

Une préparation adaptée comprend idéalement :

• pneus All Terrain ;
• compresseur ;
• manomètre ;
• plaques ;
• pelle ;
• sangle.

Dépressurisation des pneus

Sur sable, réduire raisonnablement la pression permet d’augmenter l’empreinte du pneu.

Cela améliore la portance et limite l’enfoncement.

Un compresseur permet ensuite de retrouver une pression adaptée avant de reprendre la route.

JAC T8 dans la boue

Pour la boue, les pneumatiques jouent un rôle essentiel.

Une sculpture plus ouverte permet d’évacuer davantage de terre et de conserver de la traction.

JAC T8 sur piste

Grâce à ses 220 mm de garde au sol et à sa suspension indépendante avant, le T8 est particulièrement adapté aux pistes roulantes.

Des amortisseurs de meilleure qualité peuvent encore améliorer :

• contrôle ;
• confort ;
• résistance à l’échauffement.

JAC T8 et overlanding

Le JAC T8 est une excellente base pour créer un véhicule de voyage.

Sa double cabine permet de transporter les passagers tandis que la benne accueille :

• bagages ;
• cuisine ;
• réfrigérateur ;
• eau ;
• outils ;
• matériel de camping.

Rack de benne

Un rack peut recevoir :

• tente de toit ;
• auvent ;
• plaques de désensablage ;
• accessoires.

Il permet de conserver l’accès à la benne.

Tente de toit JAC T8

Une tente de toit peut être installée sur :

• rack ;
• canopy ;
• hard-top renforcé ;
• galerie.

Toujours vérifier les charges statiques et dynamiques admises.

Réfrigérateur de voyage

Un réfrigérateur 12 V peut être installé dans la benne ou le canopy.

Il peut être associé à :

• glissière ;
• tiroir ;
• système abaissant.

Batterie auxiliaire

Une installation électrique secondaire peut alimenter :

• réfrigérateur ;
• éclairage ;
• compresseur ;
• prises USB ;
• accessoires de bivouac.

JAC T8 pour les professionnels

Le T8 conserve une orientation professionnelle importante.

Il peut être utilisé pour :

• artisanat ;
• chantier ;
• exploitation agricole ;
• maintenance ;
• forêt ;
• transport de matériel.

JAC T8 en agriculture

Sa transmission 4x4 et sa benne en font une solution intéressante pour :

• élevage ;
• exploitation agricole ;
• déplacement sur chemin ;
• transport d’outils.

JAC T8 pour chantier

Une préparation professionnelle peut comprendre :

• coffre de benne ;
• galerie ;
• éclairage de travail ;
• protections ;
• suspension renforcée ;
• pneumatiques adaptés.

Freinage

Le T8 PRO utilise des :

freins à disque à l’avant et à l’arrière.

Cette configuration constitue un avantage intéressant par rapport à certains pick-up équipés de tambours arrière.

ESP Bosch 9.3

Le T8 PRO utilise selon version un système électronique Bosch 9.3 comprenant notamment différentes fonctions :

• ABS ;
• EBD ;
• TCS ;
• VDC ;
• HBA ;
• HAC.

Contrôle de traction

Le TCS permet de limiter le patinage lorsqu’une roue perd son adhérence.

Il intervient notamment :

• sous la pluie ;
• sur gravier ;
• sur neige ;
• sur terrain meuble.

Aide au démarrage en côte

Le système HAC aide à maintenir temporairement le véhicule lors d’un démarrage en pente.

Il peut être particulièrement pratique :

• en ville ;
• en montagne ;
• avec une remorque.

Caméra 360°

Selon la finition, le T8 PRO peut recevoir une :

caméra HD 360°

associée à des capteurs de stationnement avant et arrière.

Compte tenu de son gabarit, cet équipement facilite considérablement les manœuvres.

Surveillance de pression des pneus

Le système TPMS permet de surveiller la pression des pneumatiques.

Une pression correcte est essentielle pour :

• sécurité ;
• usure ;
• consommation ;
• tenue de route.

Écran multifonction 7 pouces

Le T8 PRO peut recevoir un écran d’instrumentation couleur de :

7 pouces

permettant d’afficher différentes informations de conduite.

Habitacle du T8 PRO

La version PRO modernise fortement l’intérieur.

Selon finition, on retrouve notamment :

• volant multifonction gainé ;
• sellerie ;
• écran ;
• climatisation ;
• prises USB ;
• prise 12 V ;
• démarrage sans clé ;
• aérateurs arrière.

Frein de stationnement électrique

Le T8 PRO peut recevoir :

EPB + Auto Hold

soit :

• frein de stationnement électrique ;
• maintien automatique à l’arrêt.

Structure renforcée

JAC met en avant une structure dite :

Birdcage

utilisant une proportion importante d’acier haute résistance.

Le constructeur annonce environ :

43 % d’acier haute résistance

dans cette architecture.

Bien identifier son JAC T8

Avant toute commande, il est indispensable de vérifier :

• T8 ou T8 PRO ;
• année ;
• moteur ;
• diesel ou essence ;
• 4x2 ou 4x4 ;
• boîte ;
• dimensions de pneus ;
• numéro VIN.

Les configurations peuvent fortement varier suivant le pays.

Pourquoi choisir un JAC T8 ?

✓ Pick-up double cabine robuste

✓ Version 4x4 disponible

✓ Moteurs diesel et essence selon marché

✓ Jusqu’à 220 mm de garde au sol

✓ Angle d’attaque de 30,9°

✓ Angle de sortie de 23,3°

✓ Suspension avant double triangulation

✓ Essieu arrière à lames

✓ Grande benne

✓ Bon potentiel professionnel

✓ Excellent potentiel tout-terrain

✓ Adapté au voyage

✓ Base intéressante pour une préparation overland

Accessoires JAC T8 chez Kayman Off Road

Selon les références disponibles et la version exacte du véhicule, Kayman Off Road peut proposer différentes familles d’équipements.

Suspension

• amortisseurs ;
• ressorts ;
• lames ;
• kits de rehausse ;
• suspension Heavy Duty ;
• triangles supérieurs.

Protection

• blindage moteur ;
• protection boîte ;
• protection transmission ;
• protection réservoir ;
• protections latérales.

Treuillage et récupération

• treuil ;
• sangles ;
• manilles ;
• poulies ;
• plaques de désensablage ;
• compresseur.

Roues

• jantes ;
• pneus All Terrain ;
• pneus Mud Terrain.

Benne

• hard-top ;
• canopy ;
• rack ;
• coffres ;
• accessoires de chargement.

Voyage et bivouac

• galerie ;
• tente de toit ;
• auvent ;
• réfrigérateur ;
• tiroirs ;
• alimentation auxiliaire ;
• accessoires de camping.

JAC T8 chez Kayman Off Road

Le JAC T8 possède toutes les caractéristiques essentielles d’un véritable pick-up polyvalent : une structure robuste, une benne, une transmission 4x4 disponible et une architecture de suspension adaptée aux usages professionnels.

Le T8 PRO améliore encore cette formule grâce à une garde au sol annoncée de 220 mm, un angle d’attaque de 30,9°, une suspension avant à double triangulation et un essieu arrière à lames.

Sa motorisation diesel 2.0 CTI de 139 ch et 320 Nm constitue une solution adaptée aux utilisateurs recherchant du couple à bas régime, tandis que les motorisations essence disponibles selon les marchés permettent de répondre à d’autres besoins.

Pour Kayman Off Road, son potentiel est particulièrement intéressant pour une préparation :

suspension + protection + pneumatiques + récupération + aménagement de benne.

Un T8 utilisé pour travailler quotidiennement n’aura naturellement pas la même configuration qu’un véhicule préparé pour parcourir plusieurs milliers de kilomètres sur piste.

L’objectif reste donc de construire une préparation cohérente avec le poids et l’utilisation réelle du véhicule.

JAC T8 / T8 PRO

Un pick-up robuste et accessible, capable de travailler la semaine et de quitter la route dès que commence l’aventure.

pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr