Support de roue de secours arrière aluminium sans échelle – Citroën Jumper, Fiat Ducato et Peugeot Boxer – Charnière 180° réglable en hauteur

Libérez de l'espace dans votre fourgon avec un porte-roue arrière en aluminium

Lorsque l'on aménage un Citroën Jumper, Fiat Ducato ou Peugeot Boxer pour les voyages, les loisirs ou une utilisation professionnelle, chaque espace de rangement compte.

La roue de secours peut rapidement devenir encombrante, particulièrement lorsque le véhicule reçoit un aménagement intérieur comprenant un couchage, des meubles, des rangements ou des équipements techniques.

Pour répondre à cette problématique, ce support de roue de secours arrière sans échelle permet de déplacer la roue vers l'extérieur du véhicule.

Fabriqué en aluminium tubulaire soudé TIG, il associe une construction adaptée aux accessoires extérieurs, une finition noir mat et un système de réglage en hauteur.

Sa charnière à 180° constitue l'une de ses caractéristiques principales.

Avec un poids moyen annoncé de 9 kg pour la version sans échelle, ce support s'adresse aux propriétaires souhaitant équiper leur fourgon sans ajouter inutilement une structure d'échelle.

Il constitue une solution intéressante pour les projets d'aménagement de vans, de fourgons de voyage et de véhicules utilitaires.

Pourquoi installer un support de roue de secours à l'arrière d'un fourgon ?

Sur un véhicule utilitaire ou un van aménagé, l'emplacement de la roue de secours peut poser plusieurs difficultés.

Selon la configuration du véhicule, elle peut être installée sous le châssis, dans un compartiment spécifique ou à l'intérieur.

Ces emplacements ne correspondent pas toujours aux besoins d'un aménagement personnalisé.

Un support extérieur permet de modifier son emplacement afin de mieux organiser l'espace disponible.

Les principaux avantages :

• Déplacer la roue de secours à l'extérieur.

• Libérer un espace de rangement lorsqu'elle était transportée dans l'habitacle.

• Faciliter l'organisation des équipements de voyage.

• Compléter une préparation de fourgon aménagé.

• Conserver une roue de secours accessible depuis l'extérieur.

• Apporter une présentation fonctionnelle au véhicule.

Le gain de place réel dépend de l'emplacement initial de la roue.

Une construction en aluminium tubulaire

Ce support de roue arrière est fabriqué en aluminium tubulaire.

L'aluminium est particulièrement apprécié pour les accessoires destinés aux véhicules de loisirs et aux fourgons aménagés.

Il permet de réaliser des structures rigides tout en limitant leur masse par rapport à certaines constructions en acier.

Avantages de l'aluminium :

• Masse relativement faible.

• Bonne résistance naturelle à la corrosion.

• Matériau adapté aux utilisations extérieures.

• Entretien simple.

• Possibilité de réaliser des structures tubulaires.

La résistance finale dépend toutefois de la conception du support, des épaisseurs utilisées, des soudures et des fixations.

La charge maximale admissible n'est pas indiquée dans les informations fournies.

Soudures TIG : une fabrication soignée

Le porte-roue est assemblé par soudage TIG.

Le procédé TIG, ou Tungsten Inert Gas, permet de réaliser des soudures avec un contrôle précis de l'apport de chaleur et du métal d'apport.

Il est fréquemment utilisé pour les assemblages en aluminium.

Sur un support tubulaire, la qualité des soudures joue un rôle important dans la résistance de la structure.

La présence de soudures TIG constitue donc une caractéristique technique intéressante de ce produit.

Finition noir mat

Ce support de roue de secours bénéficie d'une finition noir mat.

Cette teinte s'intègre facilement à l'esthétique des fourgons modernes.

Elle s'associe notamment aux équipements extérieurs fréquemment utilisés sur les vans aménagés :

• Galeries de toit.

• Barres de toit.

• Protections extérieures.

• Échelles arrière.

• Supports d'accessoires.

• Équipements de bivouac.

Le noir mat apporte une présentation sobre et fonctionnelle.

La nature exacte du traitement de surface n'est pas précisée.

Charnière à 180°

Le support est proposé dans une version avec charnière à 180°.

Cette caractéristique est importante pour déterminer la compatibilité avec les portes arrière du fourgon.

Sur les véhicules utilitaires, les portes arrière peuvent être équipées de différents systèmes de charnières selon les versions et les millésimes.

Certains modèles disposent d'une ouverture limitée à environ 180°, tandis que d'autres configurations permettent une ouverture plus importante.

Ce porte-roue est annoncé pour une configuration de charnière à 180°.

Avant commande, il est indispensable de vérifier :

• Le type de charnière installé sur le véhicule.

• L'angle d'ouverture des portes arrière.

• Le millésime du fourgon.

• La configuration de la carrosserie.

• La présence d'autres accessoires sur les portes.

Une version destinée aux configurations à 270° est également annoncée comme disponible sur consultation.

Important : la mention 180° désigne la configuration de charnière. Elle ne garantit pas que la porte équipée puisse conserver intégralement son angle d'ouverture sans restriction.

Support de roue réglable en hauteur

L'un des principaux avantages de ce modèle est son système de réglage vertical.

Il permet d'adapter la position de la roue de secours selon les besoins.

Cette fonctionnalité peut être particulièrement intéressante lorsque le véhicule possède des équipements extérieurs supplémentaires.

Le réglage en hauteur permet notamment de rechercher :

• Une position adaptée à la dimension de la roue.

• Un emplacement cohérent avec les accessoires arrière.

• Une meilleure organisation de la surface disponible.

• Une configuration adaptée à l'aménagement du fourgon.

Le réglage doit respecter les limites prévues par le fabricant.

La plage exacte de réglage n'est pas précisée.

Version sans échelle

Ce produit correspond exclusivement à la version sans échelle.

Cette configuration est intéressante pour les propriétaires qui ne souhaitent pas installer d'accès au toit sur la porte arrière.

Elle permet de privilégier la fonction principale du support : le transport extérieur de la roue de secours.

Avantages de la version sans échelle :

• Structure dédiée au porte-roue.

• Présentation plus épurée.

• Poids annoncé inférieur à celui de la version avec échelle.

• Solution adaptée aux fourgons ne nécessitant pas d'accès au toit par l'arrière.

Une version avec échelle existe également dans la gamme, mais elle ne correspond pas au produit présenté ici.

Poids moyen : environ 9 kg

Le fabricant annonce un poids moyen d'environ 9 kg pour la version sans échelle.

À titre de comparaison, la version avec échelle est annoncée à environ 11 kg.

Poids annoncés :

• Support sans échelle : environ 9 kg.

• Support avec échelle : environ 11 kg.

Ces valeurs concernent les supports et ne comprennent pas nécessairement la roue de secours, les accessoires ou l'ensemble des fixations.

Le poids total ajouté au véhicule dépendra donc de la configuration finale.

Prendre en compte le poids de la roue de secours

Lorsqu'une roue est installée sur une porte arrière, son poids doit être pris en compte.

Une roue complète comprend :

• La jante.

• Le pneumatique.

• La valve.

• Les éventuels accessoires de fixation.

Le poids varie fortement selon les dimensions et le type de pneumatique.

Sur un fourgon aménagé, il est essentiel de vérifier que les charnières, les fixations et la structure de la porte sont compatibles avec la charge ajoutée.

Le poids réduit du support ne signifie pas que toutes les dimensions de roues sont autorisées.

La charge maximale admissible doit être confirmée auprès du fabricant.

Compatibilité Citroën Jumper

Ce porte-roue arrière est annoncé pour les Citroën Jumper.

Le Jumper est un utilitaire largement utilisé pour les aménagements professionnels et les transformations en fourgon de loisirs.

Son volume intérieur et les différentes configurations de carrosserie en font une base appréciée pour les projets de van aménagé.

Le support peut constituer une solution pour déplacer la roue de secours vers l'extérieur.

Points de compatibilité à vérifier :

• Année du véhicule.

• Génération du Jumper.

• Configuration des portes arrière.

• Charnières à 180°.

• Dimensions de la roue.

• Accessoires déjà installés.

La période exacte de compatibilité n'est pas précisée dans le descriptif fourni.

Compatibilité Fiat Ducato

Le Fiat Ducato est particulièrement présent dans l'univers des fourgons aménagés et des camping-cars.

Sa carrosserie offre de nombreuses possibilités d'aménagement.

L'installation d'un support de roue de secours arrière peut être intéressante lorsque l'espace intérieur est réservé aux équipements de voyage.

Ce modèle est annoncé pour le Fiat Ducato avec configuration de charnière à 180°.

À vérifier avant commande :

• Millésime.

• Génération du Ducato.

• Type de porte arrière.

• Angle d'ouverture.

• Position des accessoires.

• Dimensions et poids de la roue.

Compatibilité Peugeot Boxer

Le Peugeot Boxer constitue également une base courante pour les véhicules utilitaires et les fourgons aménagés.

Ce support de roue arrière permet d'envisager une installation extérieure de la roue de secours.

Il peut convenir aux projets d'aménagement nécessitant de préserver l'espace de chargement.

La compatibilité doit être confirmée selon la génération du Boxer et ses charnières arrière.

Un équipement intéressant pour les vans aménagés

Les propriétaires de vans et de fourgons aménagés recherchent souvent des solutions pour mieux exploiter l'espace disponible.

Un porte-roue arrière peut s'intégrer à un projet comprenant :

• Un couchage.

• Des rangements.

• Un espace cuisine.

• Des équipements électriques.

• Un réfrigérateur.

• Du matériel de bivouac.

• Des accessoires de voyage.

Le déplacement de la roue à l'extérieur peut faciliter l'organisation intérieure.

Il permet également de conserver une roue de secours sans lui réserver un emplacement dans l'habitacle, lorsque celle-ci y était initialement transportée.

Une solution pour les professionnels

Ce support peut également intéresser les utilisateurs professionnels de Citroën Jumper, Fiat Ducato et Peugeot Boxer.

Certains véhicules utilitaires transportent des équipements qui occupent une grande partie de l'espace disponible.

Le déplacement de la roue de secours vers l'extérieur peut constituer une solution d'aménagement.

Utilisateurs concernés :

• Artisans.

• Techniciens itinérants.

• Professionnels du bâtiment.

• Entreprises d'intervention.

• Professionnels des espaces verts.

• Utilisateurs de véhicules aménagés.

L'installation doit toujours respecter les limites de charge du véhicule et des fixations.

Possibilité d'ajouter des supports d'accessoires

Le descriptif indique que ce système peut recevoir des supports d'accessoires sur le côté opposé.

Cette possibilité est intéressante pour les projets d'aménagement extérieur.

Elle permet d'envisager une organisation complémentaire de l'arrière du fourgon.

La nature exacte des accessoires compatibles n'est toutefois pas précisée.

Il conviendra donc de vérifier :

• Les références disponibles.

• Les systèmes de fixation.

• La compatibilité avec les portes.

• Les charges admissibles.

• Les dégagements nécessaires.

Ces supports complémentaires ne sont pas annoncés comme inclus dans le produit présenté.

Autres configurations disponibles

Le fabricant mentionne également d'autres versions.

Variantes annoncées :

• Support de roue à hauteur fixe.

• Support de roue réglable en hauteur.

• Version avec échelle.

• Version sans échelle.

• Configuration de charnière à 180°.

• Configuration de charnière à 270°.

La présente fiche concerne uniquement le support de roue sans échelle, réglable en hauteur, pour charnière à 180°.

Les autres variantes doivent faire l'objet d'une vérification de référence et de disponibilité.

Installation sur les portes arrière

Le montage d'un porte-roue sur un fourgon nécessite une attention particulière.

Les portes arrière sont soumises à des efforts mécaniques qui augmentent avec le poids des accessoires.

L'installation doit respecter les instructions du fabricant.

Points à contrôler :

• Compatibilité des charnières.

• État des portes arrière.

• État des fixations.

• Capacité de charge.

• Position de la roue.

• Liberté de mouvement des portes.

• Fonctionnement des serrures.

• Visibilité des feux.

• Visibilité de la plaque d'immatriculation.

• Éventuelle interaction avec la caméra de recul.

Il convient également de vérifier que la roue ne dépasse pas les limites autorisées par la réglementation applicable.

Vérifier l'ouverture des portes

L'installation d'un support extérieur peut modifier les dégagements nécessaires autour du véhicule.

La roue de secours peut notamment entrer en contact avec :

• La carrosserie.

• Un autre accessoire.

• Une porte opposée.

• Un équipement de galerie.

• Un porte-vélos.

• Un élément de carrosserie voisin.

Il est donc important de vérifier la position finale du support et le débattement des portes.

Entretien du support de roue

Un entretien régulier permet de préserver le bon fonctionnement du porte-roue.

Contrôles recommandés :

• Vérifier le serrage des fixations.

• Contrôler l'état des soudures.

• Inspecter les points de contact.

• Nettoyer régulièrement la structure.

• Vérifier l'absence de jeu anormal.

• Surveiller les charnières du véhicule.

• Contrôler la fixation de la roue.

Après une utilisation sur pistes ou routes dégradées, une inspection visuelle est particulièrement recommandée.

Caractéristiques techniques

PRODUIT

• Désignation : support de roue de secours arrière.

• Version : sans échelle.

• Matériau : aluminium tubulaire.

• Assemblage : soudures TIG.

• Finition : noir mat.

• Configuration : charnière à 180°.

• Réglage : hauteur de la roue ajustable.

• Poids moyen annoncé : 9 kg.

VÉHICULES CONCERNÉS

• Citroën Jumper.

• Fiat Ducato.

• Peugeot Boxer.

OPTIONS ET VARIANTES

• Support fixe : autre version sur consultation.

• Charnière à 270° : autre version sur consultation.

• Supports d'accessoires : possibilités à vérifier.

• Version avec échelle : autre produit.

INFORMATIONS À CONFIRMER

• Années et générations compatibles.

• Référence fabricant.

• Porte arrière concernée.

• Charge maximale admissible.

• Dimensions de roues compatibles.

• Plage de réglage en hauteur.

• Contenu exact du kit de fixation.

• Conditions de montage.

• Compatibilité avec les accessoires déjà installés.

Pourquoi choisir ce support de roue arrière ?

Ce support de roue de secours arrière en aluminium sans échelle constitue une solution intéressante pour les propriétaires de Citroën Jumper, Fiat Ducato et Peugeot Boxer souhaitant optimiser l'aménagement de leur véhicule.

Sa fabrication en aluminium tubulaire soudé TIG permet de proposer une structure relativement légère, avec un poids moyen annoncé de 9 kg.

Sa finition noir mat s'intègre facilement aux équipements extérieurs des fourgons aménagés.

Son système de réglage en hauteur offre une possibilité d'adaptation supplémentaire, tandis que sa configuration de charnière à 180° répond à un type précis de montage.

Il convient particulièrement aux projets de voyage, aux aménagements de vans et aux utilisations professionnelles.

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Pour toute question concernant la compatibilité de ce support avec votre véhicule, contactez Kayman Off Road à contact@kayman-offroad.fr.