Informations techniques – Pare-chocs métalliques en acier au carbone

Chez Kayman Off Road, nous sommes fiers de proposer une large gamme de pare-chocs en acier au carbone de haute qualité, conçus pour garantir la résistance, la durabilité et la protection dont votre véhicule a besoin, aussi bien sur route qu’hors route.

🛠️ Pare-chocs avant M1 – Conception et fonctionnalités

• Boîtier de treuil intégré pour une utilisation simple et efficace.

• Équipé de deux phares antibrouillard pour une meilleure visibilité dans des conditions difficiles.

• Conception robuste sans support de manille.

⚙️ Installation du pare-chocs avant M1 – Points importants

• Déplacement du réservoir de lave-glace : à l'origine situé devant la roue avant droite, il doit être déplacé.

• Suppression de certaines excroissances de carrosserie : pour permettre un ajustement parfait du pare-chocs.

• Installation renforcée : certaines pièces supplémentaires fournies doivent être soudées sur la carrosserie pour garantir une fixation solide et fiable.

🔩 Caractéristiques de fabrication

• Matériau : acier au carbone haute résistance.

• Épaisseurs différenciées :

  • 5 mm pour les zones soumises aux fortes contraintes.

  • 3 mm pour les zones moins sollicitées afin d'optimiser le poids.

🛡️ Protection haut de gamme – Revêtement PURE POLYUREA

Tous nos pare-chocs sont protégés par un revêtement de PURE POLYUREA, un polymère de nouvelle génération offrant :

• Protection totale contre la corrosion, l'abrasion et l'humidité.

• Application uniforme à haute température (70 °C), séchage rapide (moins de 20 secondes).

• Résistance élevée aux rayons UV et aux produits chimiques.

• Élasticité et flexibilité pour absorber les chocs en tout-terrain.

• Conformité aux normes environnementales européennes.

• Aucun entretien supplémentaire requis.

🚙 Spécificités pour Mitsubishi Montero V60

Le Mitsubishi Montero V60 dispose d'une carrosserie autoporteuse, et non d’un châssis classique.
Avant installation du pare-chocs M1, il est nécessaire de :

• Retirer certaines pattes métalliques supportant les passages de roue en plastique.

• Découper les passages de roue pour un ajustement correct.

• Supprimer le réservoir lave-glace d’origine, et installer un réservoir type Suzuki Samurai dans le compartiment moteur, avec adaptation des raccordements.

• Souder les pièces de renfort incluses dans le kit pour renforcer la fixation du pare-chocs.

💡 Ces opérations sont simples pour toute personne ayant des bases en mécanique.

✅ Pourquoi choisir nos pare-chocs ?

• Protection maximale en tout-terrain.

• Durabilité exceptionnelle grâce aux matériaux haut de gamme et à la technologie Polyurea.

• Montage optimisé pour les véhicules préparés raids, expéditions ou compétitions.

INFORMATIONS CONCERNANT LE TREUIL.

Treuil d'une capacité de 6126 kg.

Moteur 7 CV à excitation série.

Rapport de transmission 265 : 1.

Planétarium à 3 étages.

Relais renforcé de 500 ampères.

Boîtier de relais séparé.

Tension : 12 V.

Tiges de liaison ionisées noires.

Embrayage monté et descendu à 90º.

Câble en fibre synthétique Dyneema 10 mm x 27 m gris, avec crochet détachable.

Grand guide fixe en aluminium anodisé.

Manette filaire avec connexion renforcée et double manette sans fil.

Dimensions : 547 mm de long x 163 mm de large x 205 mm de haut.

Directive Machines 2006/42/CE.

Directive 2004/108/CE relative à la compatibilité électromagnétique.

Poids total 26,40 kg.

📧 pour plus d'informations Contactez nous à contact@kayman-offroad.fr