Barres de torsion renforcées Dobinsons – Toyota Land Cruiser Série 100 (1998–11/2007) – V8 essence
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longueur accrue de 1160 mm
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Les barres de torsion renforcées Dobinsons pour Toyota Land Cruiser Série 100 (1998 à novembre 2007) destinées aux versions V8 essence (2UZ-FE) sont conçues pour augmenter la capacité de charge de la suspension avant indépendante du véhicule.
Elles offrent une amélioration notable du maintien de la hauteur de caisse sous charge, ainsi qu’un meilleur comportement en utilisation routière, offroad ou expédition, notamment lorsque le véhicule est équipé d’accessoires lourds (pare-buffles, treuil, batteries supplémentaires, galerie).
✔ Compatibles V8 Essence 2UZ-FE
✔ Longueur accrue : 1160 mm
✔ Capacité de charge renforcée
✔ Adaptées à la suspension avant indépendante (IFS)
✔ Améliorent le maintien d’assiette sous charge
✔ Idéales pour véhicules équipés d’accessoires
✔ Conviennent aux usages expédition / utilitaire / remorquage
Compatible avec :
➡ Toyota Land Cruiser Série 100
➡ Années : 1998 → 11/2007
➡ Motorisation : V8 2UZ-FE Essence
➡ Suspension avant : Barres de torsion / IFS
Type : barres de torsion renforcées
Longueur : 1160 mm
Application : remplacement OEM
Motorisation compatible : V8 essence 2UZ-FE
Configuration suspension : IFS (Independent Front Suspension)
Usage prévu : expédition / route / remorquage / professionnel
✔ Pare-buffles (bullbar)
✔ Treuil électrique
✔ Doubles batteries / auxiliaires
✔ Galeries + charges expédition
✔ Attelage + remorque / caravane
✔ Aménagement voyage (overlanding)
Ces barres renforcées permettent :
✔ maintien de la hauteur avant
✔ réduction de l’affaissement
✔ tenue de route améliorée sous charge
✔ meilleure résistance mécanique en offroad
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Cette référence correspond à une longueur 1160 mm spécifique au V8 essence.
(Excellente mention pour éviter les erreurs de commande)
Les barres de torsion renforcées Dobinsons 1160 mm pour Land Cruiser 100 V8 sont la solution idéale pour renforcer la suspension avant, compenser une charge additionnelle et améliorer le comportement du véhicule sur route comme en tout-terrain.
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