Land Cruiser HDJ-FZJ-HZJ (80-100)

🔸 Toyota Land Cruiser HDJ80 (1990–1997)

• Châssis séparé, deux ponts rigides, blocages de différentiels (selon versions)

• Moteurs diesel légendaires :

  • 1HD-T : 4.2L turbo (1990–1995) – 165 ch

  • 1HD-FT : 4.2L turbo 24 soupapes (1995–1997) – 170 ch

• Boîte manuelle ou automatique

• Véritable baroudeur : excellent comportement en franchissement

⚙️ Équipements disponibles chez Kayman Off Road :
Suspensions renforcées Terrain Tamer, XT Automotive ou Dobinsons, blindages N4 Off Road, pare-chocs acier, treuils (XT Automotive, WARN, Red Winches…), snorkel Safari, galerie de toit, réservoirs additionnels, systèmes de freinage renforcés EBC / Powerbrake, protections latérales, tentes de toit ARB.

🔸 Toyota Land Cruiser HDJ100 (1998–2007)

• SUV haut de gamme au look moderne mais toujours 100 % franchissable

• Ponts rigides ou suspension indépendante à l’avant (selon modèles)

• Motorisation :

  • 1HD-FTE : 4.2L turbo diesel à injection directe – 204 ch

• Version restylée en 2003 (phares, tableau de bord, finitions)

⚙️ Idéal pour : voyage, bivouac longue durée, expéditions confortables

⚙️ Produits disponibles chez Kayman Off Road :
Suspensions renforcées, ressorts HD, amortisseurs BP-51 Old Man Emu ou XT Automotive, blindages intégrés, pare-chocs treuil, éclairage Vision X / Denali, tentes de toit ARB, rangements intérieurs, batteries auxiliaires, compresseurs, snorkel, freinage performance, crics et accessoires de levage.

🔧 Pourquoi choisir le HDJ80 / HDJ100 ?

• Fiabilité exceptionnelle, mécanique simple et éprouvée

• Châssis solide, adapté aux équipements lourds

• Très grand confort sur longue distance

• Valeur sûre pour le voyage et l’aventure

📩 Vous avez un HDJ et vous souhaitez l’équiper pour le voyage ou le raid ?
Contactez-nous à contact@kayman-offroad.fr pour une configuration sur mesure ou des conseils d’entretien.