Court V64 3,2 DiD (2000 - 2006) 4M41T

Pajero V64 3.2 DiD court : des pièces adaptées à son usage

Le Pajero III en version 3 portes a une solide réputation. Son empattement court et son 3.2 DiD 4M41T, apprécié pour son couple, en font un 4x4 attachant. Mais plus de quinze ans après sa sortie, ses points faibles d'usage sont connus : suspension affaissée, silent blocs fatigués, soubassement exposé dès que l'on quitte la piste roulante. Faut-il pour autant tout changer ? Non. Mieux vaut définir des priorités selon votre pratique, et cette sélection est construite dans ce sens.

Suspension : réhausser ou retrouver un comportement sain

Sur un véhicule de cet âge, la suspension est souvent le premier chantier. Deux approches sont possibles : le kit complet ou le remplacement pièce par pièce.

• Kits complets : le kit de suspension OME Sport réhausse +40/50 mm tarage medium existe en version châssis court. Vous pouvez aussi choisir le kit Pedders +40 mm tarage medium ou le kit Terrain Tamer +40/50 mm. Pour un budget plus contenu, le kit réhausse +4 cm B52 Offroad pour Pajero V60 et V80 court est une bonne option. Il se décline aussi en version XT/B52 pour véhicule équipé d'un treuil ou d'un pare-chocs acier.
• Amortisseurs et ressorts : l'amortisseur OME Nitro+ avant medium et sa version HD sont prévus pour une réhausse de +40 mm. La gamme comprend aussi la paire de ressorts avant +35 mm Old Man Emu et l'amortisseur arrière Old Man Emu pour Pajero III, livré avec ses silent blocs polyuréthane.
• Pièces de liaison : vous trouverez la coupelle supérieure d'amortisseur avant OME et les silent blocs Nolathane de triangle avant inférieur. S'y ajoutent ceux de tirant arrière inférieur et les biellettes de barre stabilisatrice arrière.

Un point important : des ressorts réhaussés doivent être associés à des amortisseurs adaptés. Le tarage medium convient à un usage mixte. La version HD vise les conditions plus sévères et les véhicules souvent chargés.

Blindages aluminium : protéger les organes mécaniques

Un carter touché sur une pierre peut mettre fin à une sortie. Les skis N4-Offroad protègent le dessous du Pajero zone par zone :

• Le ski de protection avant en aluminium 8 mm couvre l'espace entre le pare-chocs et le berceau. Il se monte sans modification sur les versions Diesel.
• Le ski boîte de vitesses et transfert 8 mm pour 3.2 DiD est livré avec sa visserie.
• Le ski réservoir et transmission 6 mm pour Pajero 3 portes est spécifique au châssis court. Il préserve aussi l'arbre de transmission arrière.
• Le ski de pont arrière 8 mm protège le carter, le cardan et l'échappement.

Montés ensemble, ces skis forment une surface continue qui glisse sur l'obstacle au lieu de s'y accrocher.

Franchissement : l'apport des équipements ARB

Le pare-chocs Winch Bar ARB avant pour Pajero III DiD est en acier et livré peint en époxy noir. Il est fourni avec son kit de montage et intègre une plaque pour treuil. À l'arrière, le blocage de différentiel arrière ARB à enclenchement pneumatique fait tourner les deux roues du pont ensemble. Si une roue décolle en croisement de ponts, l'autre continue donc de pousser.

Jantes, élargisseurs et écrous en 6x139.7

Les jantes Braid reprennent l'entraxe 6x139.7 du Pajero. La Winrace blanche 7x16 ET0 en fait partie, tout comme la Fullrace blanche 7x16 ET16, dont le rebord de maintien haut limite le déjantage. La Winrace S noire 8x17 ET20 complète le choix. Plus le déport est faible, plus la roue sort vers l'extérieur : un ET0 élargit davantage la voie qu'un ET20.

Vous voulez gagner en stabilité sans changer de jantes ? Les élargisseurs Hofmann 30 mm homologués TÜV existent en aluminium et en acier. Ils sont livrés avec des écrous 12x1.50. Pour les roues, choisissez l'écrou de roue noir 12x150 à cône 60° ou le lot de 5 écrous antivol chromés.

Raid et bivouac

La galerie Rhino Rack Pioneer 6 1900x1380 mm annonce une réduction de traînée allant jusqu'à 60 %. Le kit équipé de pieds RX100 se fixe sur des rails surélevés d'origine : vérifiez l'équipement de votre toit avant de commander. À l'intérieur, le kit d'isolation de vitres James Baroud pour Pajero III et IV 3 portes se fixe par ventouses. Sa triple épaisseur isole du froid, de la chaleur et de l'humidité lors des nuits en bivouac.

Questions fréquentes