Discovery II 1994-1998
Land Rover Discovery II (1994-1998)
Le Land Rover Discovery II (1994-1998) repose sur un châssis en échelle dérivé du Range Rover Classic, associé à des essieux rigides avant et arrière, solution privilégiée pour le franchissement grâce à une meilleure articulation et une répartition de contraintes plus favorable en tout-terrain. Les trains roulants reçoivent des ressorts hélicoïdaux et des barres Panhard, offrant une cinématique simple, réparable et compatible avec des rehausses modérées.
Selon les marchés, le véhicule est proposé avec motorisations diesel ou essence à bloc fonte/culasse aluminium, associées à une boîte manuelle ou automatique, et à une boîte de transfert à gamme courte via une transmission intégrale permanente. Le différentiel central verrouillable améliore la motricité sur terrains à faible adhérence et constitue l’un des points d’intérêt du modèle dans le milieu du raid et de l’overlanding.
Le Discovery II est fréquemment préparé pour l’augmentation de garde au sol (kits +40 à +75 mm), le renforcement de l’angle d’attaque via pare-chocs métalliques, l’ajout de protections de châssis, le refroidissement optimisé pour les longues charges, ainsi que l’augmentation de capacité d’emport via galeries et aménagements intérieurs. La plateforme dispose d’un excellent support en pièces, en solutions de fiabilisation, et en équipement spécifique pour les usages longue distance.
Pare-chocs tubulaire renforcé avec support de treuil pour Discovery I, II et Range Rover Classic. Fabrication italienne, robuste et prêt pour le tout-terrain.
Kit complet mécanisme renforcé 950kg (+30%), disque avec pastilles rivetées en métal fritté et butée
Kit de 2 barres de toit Rhino-Rack Sportz 1260 mm, spécialement conçu pour les véhicules équipés de rails de toit d’origine. Montage avec pieds RX, design profilé, haute capacité de charge et système antivol intégré.
Avec pieds RX – Sécurité & robustesse Rhino Tough
Parfait pour une conduite tout-terrain sécurisée !
Optimisez votre aventure !
Marque : Old Man Emu.
Augmentez facilement la garde au sol de votre Land Rover grâce à ce kit de 4 cales de ressorts en polyuréthane haute densité. Conçues pour offrir une réhausse de +5 cm, ces entretoises assurent un ajustement parfait sur les ressorts grâce à leur siège enveloppant spécifique. Une solution fiable, durable et silencieuse pour améliorer les capacités de franchissement de votre Discovery ou Defender.
Conçus et fabriqués en Australie, ces ressorts robustes s’adaptent parfaitement à votre 4x4.
Pour une installation optimale, prévoyez des amortisseurs compatibles.
Paire de ressorts avant renforcés Old Man Emu conçue pour les Land Rover supportant une charge permanente supplémentaire de 51 à 110 kg à l’avant. Selon le véhicule, la réhausse obtenue varie d’environ +20 à +40 mm. Ces ressorts sont particulièrement adaptés aux 4x4 équipés d’un pare-chocs acier, d’un treuil, de blindages ou d’accessoires de voyage. Ils améliorent le maintien de caisse, la capacité de charge, la garde au sol et le comportement du véhicule sur route comme en tout-terrain.
Offrez-vous la qualité Rhino Rack !
Conçu en Australie pour une robustesse incomparable, il s’adapte parfaitement aux modèles Land Rover.
Optez pour une solution fiable, durable et performante, parfaite pour vos aventures 4x4 exigeantes !
Idéal pour remplacer vos pièces d’origine et améliorer la tenue de route de votre 4x4.
Compatible avec de nombreux modèles Land Rover.
Assurez-vous de la compatibilité avant commande.
Adoptez la performance Rhino Rack !
Sur commande - nous contacter
Profitez d’une performance optimale !
Prévoir amortisseurs adaptés.
Compatible avec de nombreux modèles (du Jimny au Patrol), elle s’installe à l’avant ou à l’arrière.
Robustesse, acier haute résistance et adaptabilité pour une sérénité maximale en tout-terrain !
Fiabilité et robustesse assurées !
Améliorez fiabilité et confort sur tous terrains !
Profitez d'une solution fiable et évolutive pour vos expéditions !
Optez pour la fiabilité et la précision avec ce kit suspension indispensable pour votre véhicule.
Optimisez votre Land Rover Discovery 2 avec l'amortisseur OME Nitro+ avant Long signé Old Man Emu. Bénéficiez d'un contrôle exceptionnel, d'une durabilité renforcée et d'un confort inégalé sur tous les terrains grâce à sa technologie de valve avancée et son corps bi-tube robuste.
Idéal pour la suspension 4x4, il s'adapte parfaitement à vos besoins, avec une réhausse de +100mm et une fiabilité éprouvée pour toutes vos aventures.
Sa technologie avancée bi-tube, compatibilité parfaite avec les suspensions d’origine et réhausse +40mm garantissent une tenue de route inégalée, même avec charge.
Idéal pour les passionnés de 4x4 exigeants !
Conçus et fabriqués en Australie, ces ressorts s’adaptent parfaitement à de nombreux modèles, assurant robustesse et performance sur tous les terrains.
Prévoir amortisseurs compatibles.
Vendu par paire.
Vendu à l’unité.
SUR COMMANDE
Barre de toit Vortex noire 1260mm Rhino Rack : optimisez le transport de vos équipements avec cette barre de toit robuste au design aérodynamique. Sa finition noire élégante s’adapte à de nombreux véhicules 4x4 et utilitaires.
La bande VGS réduit le bruit et protège votre chargement, tandis que les embouts Secure Core assurent sécurité et compatibilité avec le système Masterkey. Idéale pour un usage tout-terrain ou professionnel !
Conçu par Old Man Emu, il offre un contrôle optimal, une durabilité exceptionnelle et un confort supérieur sur tous les terrains.
Sa technologie avancée assure une suspension renforcée et une réhausse de +40mm, idéale pour le tout-terrain et les charges lourdes.
Optez pour la fiabilité et la performance avec OME Nitro+ !
Optimisez la suspension de votre Land Rover avec le Ressort avant Defender 3,9D +40 par Old Man Emu. Ce ressort de réhausse augmente la garde au sol pour une meilleure performance tout-terrain, robustesse et confort. Idéal pour les modèles Defender, Discovery et Range Rover Classic, il garantit une qualité australienne reconnue. Parfait pour les passionnés de 4x4 recherchant fiabilité et durabilité.
Prévoir amortisseurs adaptés.
Non homologué en Europe.
