CITOEN C3 R5

Découvrez notre sélection de pièces détachées, accessoires et équipements de compétition pour Citroën C3 R5 et C3 Rally2. Suspensions, amortisseurs, ressorts, coupelles, freinage, transmission, jantes, protections et éclairages LED pour l'entretien et la préparation de votre voiture de rallye développée par Citroën Racing.

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Performance sur asphalte et sur terre.
Précision de conduite.
Motricité.
Fiabilité mécanique.
Efficacité du freinage.
Possibilités de réglage des suspensions.
Maintenance adaptée aux exigences de la compétition.
Respect de la réglementation FIA.

La Citroën C3 R5 a ensuite bénéficié de différentes évolutions techniques, notamment avec l'appellation C3 Rally2.

Caractéristiques techniques de la Citroën C3 R5

La Citroën C3 R5 possède une configuration entièrement dédiée à la compétition.

Caractéristiques générales :

Constructeur : Citroën.
Développeur : Citroën Racing.
Modèle : C3 R5 / C3 Rally2.
Débuts en compétition : 2018.
Catégorie : FIA R5 / Rally2.
Carrosserie : coque renforcée avec arceau multipoints soudé.
Motorisation : 1.6 litre essence turbocompressé.
Architecture moteur : 4 cylindres en ligne.
Cylindrée : 1 598 cm³.
Puissance maximale : environ 282 ch à 5 000 tr/min.
Couple maximal : environ 420 Nm à 4 000 tr/min.
Alimentation : injection directe essence.
Transmission : intégrale, quatre roues motrices.
Boîte de vitesses : SADEV séquentielle à 5 rapports.
Différentiels : autobloquants mécaniques avant et arrière.
Suspensions : architecture McPherson.
Amortisseurs : Reiger réglables sur trois voies, selon la configuration technique.
Freinage : disques ventilés et étriers de compétition.
Direction : assistée hydraulique.
Empattement : 2 567 mm.
Longueur : 3 996 mm.
Largeur : 1 820 mm.
Poids minimal réglementaire : 1 230 kg selon les spécifications de référence.

Les caractéristiques peuvent évoluer selon les homologations, les évolutions techniques et les configurations de compétition.

Suspensions et amortisseurs Citroën C3 R5

En rallye, les suspensions jouent un rôle essentiel dans le comportement de la voiture.

Elles doivent permettre de conserver une motricité optimale, d'absorber les irrégularités du terrain et de garantir une bonne précision de conduite.

La Citroën C3 R5 utilise une architecture McPherson, associée à des amortisseurs de compétition conçus pour les exigences du rallye.

Selon les références spécifiques disponibles, différentes familles de produits peuvent être proposées :

Amortisseurs de compétition Citroën C3 R5.
Combinés filetés.
Ressorts de suspension.
Coupelles d'amortisseurs.
Supports supérieurs.
Rotules de suspension.
Bras et triangles.
Articulations renforcées.
Silentblocs spécifiques.
Butées de suspension.
Accessoires de réglage.
Éléments de fixation.

Les amortisseurs de compétition permettent d'adapter le comportement du véhicule aux caractéristiques des spéciales.

Sur les configurations équipées d'amortisseurs Reiger réglables sur trois voies, les principaux réglages concernent :

Compression basse vitesse

Elle influence notamment les mouvements de caisse lors des transferts de charge, du freinage et des changements de direction.

Compression haute vitesse

Elle intervient principalement lors des sollicitations rapides de la suspension, comme les chocs sur les bosses, les trous et les irrégularités marquées.

Détente

Elle contrôle la vitesse de retour de la suspension après une phase de compression.

Un réglage adapté contribue à améliorer la motricité, la stabilité et la précision du véhicule.

Configuration asphalte et configuration terre

La Citroën C3 R5 est conçue pour évoluer sur différentes surfaces.

Les configurations de suspension doivent être adaptées aux contraintes spécifiques de chaque terrain.

Configuration asphalte

Sur les routes revêtues, les réglages privilégient généralement la précision de conduite, la stabilité et le contrôle des mouvements de caisse.

Les hauteurs de caisse, les ressorts et les lois d'amortissement sont adaptés aux conditions de l'épreuve.

Configuration terre

Sur les pistes accidentées, les suspensions doivent absorber des irrégularités plus importantes.

Les réglages recherchent un compromis entre débattement, motricité, résistance aux chocs et stabilité.

Les pièces utilisées doivent correspondre aux configurations homologuées et aux prescriptions techniques du constructeur.

Freinage haute performance pour Citroën C3 R5

Le freinage constitue un élément déterminant pour les performances et la sécurité en rallye.

La Citroën C3 R5 bénéficie d'un système de freinage spécialement conçu pour la compétition.

Les spécifications de référence comprennent notamment :

Disques ventilés de 355 mm pour l'asphalte.
Disques ventilés de 300 mm pour la terre.
Étriers Alcon à quatre pistons.
Frein à main hydraulique.

Selon les références disponibles, différentes familles de produits peuvent être proposées :

Plaquettes de frein compétition.
Disques de frein.
Étriers spécifiques.
Durites de frein.
Composants hydrauliques.
Supports d'étriers.
Accessoires de refroidissement.
Pièces de maintenance.

Le choix des composants dépend des conditions d'utilisation, des températures de fonctionnement et des spécifications homologuées.

Transmission intégrale et boîte de vitesses séquentielle

La Citroën C3 R5 possède une transmission intégrale conçue pour transmettre efficacement la puissance aux quatre roues.

Elle est équipée d'une boîte de vitesses séquentielle SADEV à cinq rapports, associée à des différentiels mécaniques autobloquants.

Cette architecture permet d'optimiser la motricité lors des accélérations et des sorties de virage.

Selon les références spécifiques disponibles :

Composants de transmission.
Arbres de transmission.
Cardans.
Joints et soufflets.
Roulements.
Supports mécaniques.
Composants de différentiel.
Accessoires de boîte de vitesses.
Éléments de fixation.
Pièces d'entretien.

La transmission d'une voiture de rallye subit des contraintes particulièrement importantes.

Une maintenance régulière est essentielle pour préserver son fonctionnement.

Embrayage et composants mécaniques

La Citroën C3 R5 utilise un embrayage bidisque céramétallique conçu pour les contraintes de la compétition.

Selon les références homologuées et disponibles, les pièces concernées peuvent comprendre :

Disques d'embrayage.
Mécanismes.
Butées.
Composants hydrauliques.
Supports.
Accessoires de fixation.

Les composants doivent correspondre à la configuration technique exacte du véhicule.

Protections mécaniques et équipements de rallye

Lors des épreuves sur terre, les projections de pierres et les contacts avec les obstacles peuvent solliciter fortement les organes mécaniques.

Différentes protections peuvent être nécessaires :

Protections sous moteur.
Protections de transmission.
Protections de réservoir.
Protections de bas de caisse.
Bavettes de rallye.
Protections thermiques.
Accessoires de fixation.
Équipements de maintenance.

Ces équipements contribuent à limiter les risques de détérioration lors des spéciales.

Jantes et pneumatiques Citroën C3 R5

Les jantes et les pneumatiques jouent un rôle majeur dans le comportement d'une voiture de rallye.

Les dimensions varient selon les configurations de compétition.

Configuration asphalte

La Citroën C3 R5 utilise notamment des jantes de 8 x 18 pouces, selon les spécifications techniques de référence.

Configuration terre

La configuration terre utilise notamment des jantes de 7 x 15 pouces, adaptées aux contraintes rencontrées sur les pistes accidentées.

Selon les références disponibles :

Jantes de compétition.
Jantes renforcées.
Écrous et fixations.
Valves.
Accessoires de montage.
Équipements de contrôle de pression.

Le choix des jantes doit respecter les dimensions autorisées, les caractéristiques de fixation et les homologations applicables.

Éclairage LED et projecteurs de rallye

Les épreuves nocturnes nécessitent un éclairage performant et adapté aux conditions de compétition.

Pour la Citroën C3 R5, différentes solutions peuvent être envisagées :

Projecteurs LED longue portée.
Rampes LED de rallye.
Éclairages additionnels.
Supports de projecteurs.
Faisceaux électriques.
Interrupteurs.
Accessoires de branchement.
Protections de projecteurs.

Les équipements doivent être adaptés à la configuration du véhicule et aux exigences réglementaires de la compétition concernée.

Pièces moteur et entretien Citroën C3 R5

La motorisation turbocompressée de compétition de la Citroën C3 R5 nécessite un entretien rigoureux.

Son moteur de 1 598 cm³ bénéficie d'une injection directe et d'une gestion électronique spécifique à la compétition.

Selon les références homologuées et disponibles :

Filtres.
Bougies d'allumage.
Composants d'admission.
Éléments de refroidissement.
Capteurs.
Joints moteur.
Accessoires de lubrification.
Supports moteur.
Composants de suralimentation.
Pièces d'échappement.

Les opérations d'entretien doivent respecter les prescriptions techniques de Citroën Racing, les échéances de maintenance et les réglementations sportives applicables.

Citroën C3 R5 et Citroën C3 Rally2 : quelles différences ?

La Citroën C3 R5 a été développée dans le cadre de la réglementation FIA R5.

Avec l'évolution de la nomenclature des catégories de rallye, elle est devenue connue sous le nom de Citroën C3 Rally2.

Il ne s'agit pas de deux modèles totalement indépendants, mais d'une même famille de voitures de compétition ayant bénéficié de différentes évolutions techniques.

Ces évolutions peuvent concerner :

La motorisation.
La gestion électronique.
Les suspensions.
Les réglages.
Certains composants mécaniques.
Les équipements homologués.

Attention : toutes les pièces de Citroën C3 R5 ne sont pas automatiquement compatibles avec l'ensemble des évolutions C3 Rally2.

Avant toute commande, il convient de vérifier le numéro de châssis, la version technique, la référence de la pièce et les extensions d'homologation applicables.

Citroën C3 R5 et Citroën C3 de série : attention aux compatibilités

Malgré leur apparence proche, la Citroën C3 R5 et la Citroën C3 de série possèdent des différences mécaniques majeures.

La version de compétition bénéficie notamment :

D'une coque renforcée.
D'un arceau multipoints.
D'une transmission intégrale.
D'une boîte séquentielle.
De suspensions spécifiques.
D'un système de freinage compétition.
D'une motorisation préparée.
D'équipements homologués pour le rallye.

Les pièces de la C3 de série ne sont donc pas automatiquement compatibles avec celles de la C3 R5.

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Chez Kayman Off Road, nous partageons la passion des véhicules de compétition et des équipements techniques destinés aux utilisations exigeantes.

La Citroën C3 R5 représente une véritable référence dans l'univers du rallye moderne, avec une conception entièrement dédiée à la performance.

Que vous recherchiez des pièces de suspension, des composants de freinage, des protections ou des accessoires d'éclairage, le choix des équipements doit répondre aux contraintes spécifiques de votre véhicule.

Suspensions, amortisseurs, freinage, transmission, protections et éclairages : découvrez notre sélection d'équipements pour Citroën C3 R5 et Rally2.

En rallye, chaque détail compte. Une préparation cohérente et un entretien rigoureux contribuent à préserver les performances et la fiabilité du véhicule.

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