JANTES DEDILAND

Jantes DEDILAND : une base solide pour le franchissement extrême

En tout-terrain engagé, une jante doit surtout garder le pneu en place quand on le dégonfle à l'extrême, absorber les chocs contre la roche et rester alignée après une journée de franchissement. Son look passe après. C'est précisément le cahier des charges des jantes DEDILAND, fabriquées en Espagne et conçues pour une clientèle exigeante : pilotes de trial, adeptes du rock crawling, équipes engagées en Xtrem Challenge, mais aussi préparateurs qui veulent proposer une configuration à part.

Leur point fort ? Une configuration modulable du diamètre jusqu'à la couleur de l'anneau. Vous ne vous contentez pas d'une référence standard : vous composez une roue adaptée à votre véhicule.

Jante beadlock ou jante classique : comment choisir ?

Tout dépend de la pression à laquelle vous comptez rouler. En dessous d'un certain seuil, un pneu monté sur une jante classique peut se déjanter dans un dévers ou sous une forte contrainte latérale. La technologie beadlock règle ce problème mécaniquement : un anneau extérieur vient pincer le talon du pneu contre la jante. Il est boulonné par un maximum de 32 vis en acier haute résistance de classe 10.9. Résultat : vous dégonflez davantage, l'empreinte au sol s'élargit et la motricité progresse nettement sur rocher, sable ou boue.

Les versions beadlock disponibles :

• Jantes DEDILAND MOD 2024 beadlock
• Jantes DEDILAND MOD 2018 beadlock
• Jantes DEDILAND MOD 2017 beadlock
• Jantes DEDILAND MOD 2015 beadlock
• Jantes DEDILAND MOD 2014 beadlock
• Jantes DEDILAND MOD 2012 beadlock
• Jantes DEDILAND MOD 2011 beadlock
• Jantes DEDILAND Ventoinha beadlock
• Jantes DEDILAND Tubolar beadlock

Vous roulez plutôt en randonnée, en raid ou avec des pressions plus conventionnelles ? Les modèles classiques gardent la même philosophie de robustesse, avec une conception plus simple :

• Jantes DEDILAND MOD 2024
• Jantes DEDILAND MOD 2018
• Jantes DEDILAND MOD 2017
• Jantes DEDILAND MOD 2015
• Jantes DEDILAND MOD 2014
• Jantes DEDILAND MOD 2012
• Jantes DEDILAND MOD 2011
• Jantes DEDILAND MOD Ventoinha
• Jantes DEDILAND MOD Tubolar

Les caractéristiques techniques à connaître

• Diamètres : 15, 16 et 17 pouces.
• Largeurs : de 7 à 10 pouces selon les modèles.
• Matériaux : acier renforcé ou aluminium haute résistance, selon votre usage.
• Beadlock fonctionnel : anneau extérieur boulonné, avec un maximum de 32 vis en acier classe 10.9.
• Entraxe et déport : adaptés à votre véhicule, avec une fabrication sur mesure possible.

Ces données sont des repères concrets. Le choix de la largeur influence le profil du pneu, et le déport modifie la voie et le comportement en braquage. Avant de valider une configuration, pensez à vérifier les dégagements de vos passages de roues.

Une personnalisation qui va au-delà de l'esthétique

Bien sûr, l'apparence compte. Sur une machine de compétition ou un 4x4 préparé avec soin, la roue participe à l'identité du véhicule. Les options proposées sont nombreuses :

• Couleur de la jante : noir mat, noir brillant, gris ou autre teinte sur demande.
• Couleur de l'anneau beadlock : noir, rouge, or, bleu ou aluminium brut.
• Gravure personnalisée : logo d'équipe, nom du pilote ou du véhicule.

Cette liberté intéresse particulièrement les ateliers et les préparateurs, qui peuvent livrer un véhicule cohérent jusque dans les moindres détails.

Pour quels véhicules et quels usages ?

Les jantes DEDILAND sont compatibles avec de nombreux 4x4. Cela comprend les pick-up et les SUV préparés, ainsi que des prototypes construits pour le trial ou l'Xtrem Challenge. Le terrain de prédilection ? Celui où les jantes standards souffrent : rocaille, ornières profondes, bancs de sable, passages boueux où la pression basse devient indispensable.

Compléter votre préparation

Changer de jantes s'inscrit souvent dans un projet plus large. Si vous utilisez des élargisseurs de voie, gardez sous la main un écrou de remplacement pour élargisseur de voie. Vous voulez monter des pneus plus gros ? Une réhausse peut alors s'imposer. Nous proposons notamment le kit réhausse +7,5 cm XT Automotive & Rancho pour Suzuki SJ et Samurai et le kit réhausse +5 cm XT / Rancho pour le même véhicule. Nous proposons aussi le kit réhausse +4 cm B52 Offroad pour Suzuki New Grand Vitara et le kit réhausse +4 cm B52 Offroad pour Nissan Terrano I et II. Pour protéger l'avant du véhicule, découvrez le pare-chocs avant M1 pour Nissan Patrol GR Y61 et le pare-chocs avant M1 pour Toyota Land Cruiser KZJ 90/95. À l'intérieur, le siège sport Sky Raptor 4x4 by Sparco assure un bon maintien dans les dévers.

Commande sur mesure et devis

Les configurations spécifiques sont réalisées à la demande. Le délai varie selon les options retenues (matériau, dimensions, finitions, gravure). Pour un devis ou une question technique, contactez l'équipe à l'adresse contact@kayman-offroad.fr en précisant votre véhicule, votre entraxe et l'usage prévu.

Questions fréquentes sur les jantes DEDILAND