Service Kit AVM 433 - 480 – Kit Rénovation Moyeux Manuels Isuzu / Opel / Great Wall

SERVICE KIT AVM 433 - 480 – KIT DE RÉNOVATION POUR MOYEUX MANUELS

Entretenez et remettez en état vos moyeux débrayables manuels AVM 433 ou AVM 480 avec ce Service Kit destiné à la rénovation d’une paire de moyeux avant.

Ce kit d’entretien comprend les éléments nécessaires au remplacement de la visserie des chapeaux et des joints papier lors du démontage des moyeux.

Une solution particulièrement intéressante pour conserver des moyeux AVM encore mécaniquement en bon état sans remplacer inutilement la paire complète.

MOYEUX CONCERNÉS

Ce produit est proposé pour les références :

• AVM 433

• AVM 480

Ces deux références présentent notamment une configuration commune documentée de :

• 17 cannelures

• 6 fixations

• PCD 83 mm

Attention : les applications véhicules diffèrent selon la référence du moyeu.

CONTENU DU KIT

Le kit comprend :

• 12 vis Torx de chapeau de moyeu

• 4 joints papier

• nécessaire pour 2 moyeux

Il permet donc d’effectuer simultanément l’entretien du moyeu avant gauche et du moyeu avant droit.

Les moyeux complets ne sont pas inclus.

COMPATIBILITÉ AVM 433

Le AVM 433 est utilisé sur plusieurs véhicules Isuzu et dérivés.

Les applications documentées comprennent notamment :

ISUZU D-MAX

• Isuzu D-Max TFS77

• environ 07/2003 à 09/2006 selon marché

• Isuzu D-Max TFS85

• environ 10/2006 à 06/2020 selon marché et configuration

La compatibilité concerne les véhicules utilisant réellement le moyeu manuel AVM 433.

ISUZU TROOPER

Le AVM 433 est également documenté sur :

• Isuzu Trooper II

• modèles à partir de 1987

• jusqu’à environ 2003 selon version

• 17 cannelures

• 6 fixations

• PCD 83 mm

ISUZU JACKAROO

Selon les marchés, le Trooper est également commercialisé sous l’appellation Jackaroo.

Applications documentées :

• Isuzu Jackaroo UBS

• modèles à partir de 1987

• Jackaroo jusqu’à environ 2003 selon version

ISUZU KB2500

Le AVM 433 est également référencé sur :

• Isuzu KB2500

• modèles approximativement 1987 à 2003 selon marché

ISUZU RODEO

Certaines applications comprennent également :

• Isuzu Rodeo TF

• à partir de 1987 selon configuration

OPEL FRONTERA / CAMPO

Les applications commerciales du AVM 433 peuvent également concerner certains véhicules Opel dérivés de plateformes Isuzu, notamment selon année et configuration :

• Opel Frontera

• Opel Campo

• Opel Monterey selon marché et montage

Pour ces véhicules, la vérification de la référence du moyeu est indispensable car plusieurs montages AVM existent.

CHEVROLET LUV

Certaines applications internationales du AVM 433 concernent également :

• Chevrolet LUV 4x4

• versions V6 ou Diesel selon année et marché

La disponibilité et les configurations peuvent varier fortement suivant le pays de commercialisation.

CARACTÉRISTIQUES AVM 433

Le moyeu AVM 433 correspondant présente notamment :

• 17 cannelures

• 6 trous de fixation

• fixation M10 x 1,25 selon application

• PCD / diamètre de fixation : 83 mm

• commande manuelle

• montage sur train avant

Ces données permettent d’aider à l’identification du montage.

La référence inscrite sur le moyeu reste cependant prioritaire.

COMPATIBILITÉ AVM 480

Le AVM 480 utilise également :

• 17 cannelures

• 6 fixations

• PCD 83 mm

Cette référence est principalement documentée sur plusieurs véhicules Great Wall.

GREAT WALL DEER

• Great Wall Deer

• Pick-Up

• modèles à partir d’environ 1996 selon marché

GREAT WALL SAILOR

• Great Wall Sailor

• différentes versions selon marché

• modèles à partir d’environ 1996

GREAT WALL SOCOOL

• Great Wall Socool

• différentes versions 4x4 selon configuration

GREAT WALL STEED

• Great Wall Steed

• différentes générations selon marché et configuration du moyeu

GREAT WALL WINGLE

• Great Wall Wingle

• différentes versions 4x4 selon année et marché

Pour toutes ces applications, le véhicule doit être réellement équipé de moyeux AVM 480.

IMPORTANT : AVM 433 ET AVM 480

Même si ce Service Kit est commercialisé pour les deux références, cela ne signifie pas que les moyeux complets AVM 433 et AVM 480 sont interchangeables sur tous les véhicules.

Leur affectation dépend notamment :

• du véhicule

• du train avant

• de l’année

• du marché

• de la configuration mécanique

La référence présente directement sur le moyeu doit donc être contrôlée.

À QUOI SERT LE SERVICE KIT ?

Les moyeux débrayables sont directement exposés aux conditions extérieures.

Au fil du temps, les joints et la visserie peuvent être affectés par :

• démontages répétés

• vieillissement

• humidité

• boue

• poussière

• sable

• corrosion

• utilisation tout-terrain

Lors d’un démontage, les joints papier peuvent également se détériorer ou rester collés aux surfaces d’appui.

Le Service Kit permet de disposer des éléments nécessaires pour effectuer un remontage propre.

12 VIS TORX

Le kit comprend :

12 vis Torx de chapeau

Cette quantité correspond à l’entretien d’une paire de moyeux.

Le remplacement de la visserie est particulièrement intéressant lorsque les anciennes vis présentent :

• corrosion

• empreinte abîmée

• usure

• traces de démontages successifs

• détérioration

4 JOINTS PAPIER

Le kit comprend également :

4 joints papier

Les joints sont particulièrement importants lors d’une opération de démontage et remontage des moyeux.

Les anciens joints peuvent être :

• écrasés

• déchirés

• collés

• fragilisés

• détériorés pendant le démontage

Leur remplacement permet d’effectuer un remontage propre après entretien.

KIT POUR DEUX MOYEUX

Le contenu permet d’intervenir sur :

• moyeu avant gauche

• moyeu avant droit

Il est donc particulièrement adapté à une révision complète du train avant.

POURQUOI ENTRETENIR LES MOYEUX ?

Les moyeux sont placés directement au niveau des roues.

En utilisation tout-terrain, ils sont donc particulièrement exposés à :

• eau

• boue

• sable

• poussière

• projections

• passages de gué

• chocs

• vibrations

• lavages fréquents

Un entretien régulier permet de surveiller leur état et leur fonctionnement.

FONCTIONNEMENT D’UN MOYEU MANUEL

Un moyeu débrayable manuel permet de connecter ou de déconnecter mécaniquement la roue avant du demi-arbre lorsque la conception de la transmission le permet.

La sélection s’effectue directement au centre de la roue.

Deux positions principales sont généralement disponibles.

FREE

En position FREE, le moyeu est déverrouillé.

Lorsque la transmission du véhicule le permet, la roue avant est désolidarisée du demi-arbre.

LOCK

En position LOCK, le moyeu est verrouillé.

La roue est mécaniquement reliée au demi-arbre afin que le pont avant puisse transmettre le couple lorsque la transmission quatre roues motrices est engagée.

INTÉRÊT DES MOYEUX MANUELS EN TOUT-TERRAIN

Les moyeux manuels sont appréciés pour leur fonctionnement mécanique simple.

Ils sont particulièrement utilisés sur les véhicules destinés au :

• raid

• franchissement

• trial

• voyage

• expédition

• piste

• utilisation agricole

• utilisation forestière

• travail en terrain difficile

Un entretien périodique est particulièrement pertinent lorsque le véhicule est régulièrement utilisé dans ces conditions.

ENTRETIEN AVANT UN RAID

Avant un voyage ou une expédition, vérifiez notamment :

• fonctionnement des deux moyeux

• passage FREE / LOCK

• état des fixations

• absence de jeu anormal

• état des joints

• absence de détérioration visible

Si un démontage est nécessaire, le Service Kit permet de disposer de la visserie et des joints adaptés.

APRÈS DES PASSAGES DE GUÉ

L’eau, la boue et le sable constituent des environnements difficiles pour les composants du train avant.

Après des passages de gué répétés ou une utilisation intensive dans la boue, une inspection peut être judicieuse.

Cela permet notamment de contrôler :

• fonctionnement du mécanisme

• état général

• présence éventuelle de contaminants

• état des surfaces

• état des joints

POUR UNE RESTAURATION

Les véhicules concernés peuvent aujourd’hui avoir plusieurs années ou décennies d’utilisation.

Leurs moyeux ont parfois été remplacés au cours de leur vie.

Un Isuzu Trooper, D-Max, Frontera ou Great Wall peut donc ne plus disposer du montage installé initialement.

Lors d’une restauration, identifiez toujours la référence réellement présente sur le véhicule.

CONSEILS AVANT DÉMONTAGE

Avant d’ouvrir les moyeux :

• nettoyez soigneusement la zone

• retirez la terre

• éliminez la boue

• éliminez le sable

• retirez la poussière

• travaillez dans un environnement propre

Cela limite le risque d’introduire des contaminants dans le mécanisme.

PENDANT L’ENTRETIEN

Profitez du démontage pour contrôler :

• corps du moyeu

• mécanisme

• commande FREE / LOCK

• surfaces d’appui

• usure éventuelle

• traces de corrosion

• état des fixations

Nettoyez correctement les éléments conservés avant remontage.

Si le mécanisme présente une usure importante ou une casse, le remplacement des joints et de la visserie ne suffira pas nécessairement.

APRÈS REMONTAGE

Contrôlez :

• fixation correcte

• fonctionnement de la commande

• engagement en LOCK

• désengagement en FREE

• absence de point dur

• absence de jeu anormal

Effectuez ensuite un essai du système quatre roues motrices dans des conditions adaptées.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Produit : Service Kit AVM

• Type : kit rénovation de moyeux manuels

• Compatible : AVM 433

• Compatible : AVM 480

• Quantité : pour 2 moyeux

• Contenu : 12 vis Torx

• Contenu : 4 joints papier

• Position : train avant

• Utilisation : entretien et rénovation

CARACTÉRISTIQUES DES MOYEUX CONCERNÉS

Configuration documentée :

• 17 cannelures

• 6 fixations

• PCD 83 mm

• commande manuelle

APPLICATIONS PRINCIPALES AVM 433

Selon année et montage :

Isuzu

• D-Max

• Trooper II

• Jackaroo

• KB2500

• Rodeo

Opel

• Frontera selon montage

• Campo selon montage

• Monterey selon montage

Chevrolet

• LUV selon marché et configuration

APPLICATIONS PRINCIPALES AVM 480

Selon année et montage :

Great Wall

• Deer

• Sailor

• Socool

• Steed

• Wingle

ATTENTION AUX DIFFÉRENTS SERVICE KITS

Les catalogues internationaux peuvent référencer séparément :

• Service Kit 4433 pour AVM 433

• Service Kit 4480 pour AVM 480

D’autres fournisseurs proposent un kit commun de joints et visserie pour les deux références.

Il est donc indispensable de vérifier la correspondance avec le moyeu réellement installé avant commande.

VÉRIFICATION AVANT COMMANDE

Contrôlez impérativement la référence inscrite sur vos moyeux :

AVM 433

ou

AVM 480

En cas de doute, transmettez-nous :

• marque du véhicule

• modèle

• année

• motorisation

• référence inscrite sur le moyeu

• photo du moyeu

Nous pourrons ainsi vérifier le montage avant commande.

EN RÉSUMÉ

Le Service Kit AVM 433 - 480 est destiné à l’entretien d’une paire de moyeux débrayables manuels AVM.

Avec ses 12 vis Torx et 4 joints papier, il permet d’effectuer une rénovation propre des deux moyeux lors d’une intervention sur le train avant.

Les principales applications concernent les Isuzu D-Max, Trooper, Jackaroo, Rodeo et KB2500, certains véhicules Opel dérivés ainsi que plusieurs modèles Great Wall équipés de moyeux AVM 480.

Une solution pratique pour l’entretien, la restauration ou la préparation d’un 4x4 utilisé sur route, en raid, sur piste ou en franchissement.

Pour plus d’information nous contactez a l’adresse suivante contact@kayman-offroad.fr