Kit suspension OME Nitrocharger Plus Ford Ranger 2012-2018
Le kit suspension OME Nitrocharger Plus +40/50 mm est destiné aux Ford Ranger T6 / PX de 2012 à 2018, générations PXI et PXII.
Cette suspension complète permet d'obtenir une rehausse d'environ +40 à +50 mm tout en adaptant le tarage du train arrière à la charge réellement transportée par le véhicule.
Trois configurations sont disponibles :
- Medium : jusqu'à 300 kg occasionnels
- +300 kg : charge constante
- +600 kg : charge constante lourde
Cette possibilité de choisir le tarage est particulièrement importante sur un pick-up pouvant être utilisé aussi bien à vide qu'avec un hard-top, des tiroirs, une tente de toit, du matériel professionnel ou une cellule de voyage.
Rehausse +40 à +50 mm
Le kit OME permet une rehausse moyenne d'environ +40 à +50 mm, soit approximativement +4 à +5 cm.
La hauteur réellement obtenue peut varier selon :
- la version du Ranger ;
- la motorisation ;
- le tarage sélectionné ;
- les équipements installés ;
- la charge permanente ;
- l'état de la suspension d'origine.
La valeur +40/+50 mm doit donc être considérée comme une rehausse indicative dépendant de la configuration du véhicule.
3 tarages pour adapter la suspension du Ranger
Le choix des lames arrière est essentiel pour obtenir une suspension correspondant réellement au véhicule.
Un Ranger utilisé quotidiennement presque à vide n'a pas les mêmes besoins qu'un pick-up équipé en permanence d'une cellule, de réservoirs ou de plusieurs centaines de kilogrammes de matériel.
OME propose donc trois configurations.
TARAGE MEDIUM – Jusqu'à 300 kg occasionnels
La configuration Medium est destinée aux Ford Ranger généralement peu chargés, mais pouvant recevoir ponctuellement jusqu'à environ 300 kg de charge occasionnelle.
Elle convient particulièrement à un Ranger :
- proche de l'origine ;
- légèrement équipé ;
- utilisé quotidiennement ;
- utilisé pour les loisirs ;
- chargé ponctuellement pour le voyage ;
- transportant occasionnellement du matériel.
Les charges occasionnelles peuvent notamment correspondre à des bagages, du matériel de bivouac, une tente de toit, une galerie ou du matériel professionnel transporté ponctuellement.
Composition OME Medium
Amortisseurs avant : OME Nitrocharger Plus 93019
Ressorts avant : OME 4013
Amortisseurs arrière : OME Nitrocharger Plus 63023
Lames arrière : OME EL126R – Medium
Le kit comprend également les silentblocs, brides de lames et éléments de montage prévus pour cette configuration.
TARAGE +300 KG CONSTANT
La configuration +300 kg constant est destinée aux Ranger conservant environ 300 kg de charge permanente à l'arrière.
Elle convient davantage aux véhicules aménagés avec des équipements restant installés toute l'année :
- hard-top ;
- tiroirs ;
- mobilier ;
- galerie lourde ;
- réservoir auxiliaire ;
- outillage ;
- matériel professionnel ;
- équipements de voyage permanents.
Les lames sont adaptées pour travailler avec cette charge constante et conserver une suspension cohérente avec le poids réel du véhicule.
Composition OME +300 kg
Amortisseurs avant : OME Nitrocharger Plus 93020
Ressorts avant : OME 4013
Amortisseurs arrière : OME Nitrocharger Plus 63101
Lames arrière : OME EL127R – +300 kg constant
Silentblocs, brides et éléments de montage sont également prévus selon la configuration du kit.
TARAGE +600 KG CONSTANT
La version +600 kg constant est destinée aux Ford Ranger fortement aménagés avec une charge lourde installée en permanence.
Cette configuration peut notamment correspondre aux véhicules préparés pour :
- expédition ;
- voyage longue durée ;
- utilisation professionnelle intensive ;
- cellule aménagée ;
- plateau équipé ;
- intervention technique ;
- aménagement lourd.
Les équipements concernés peuvent inclure une cellule, des réservoirs d'eau ou de carburant, du mobilier, des rangements, de l'outillage ou du matériel professionnel fixe.
Composition OME +600 kg
Amortisseurs avant : OME Nitrocharger Plus 93020
Ressorts avant : OME 4013
Amortisseurs arrière : OME Nitrocharger Plus 63102
Lames arrière : OME EL128R – +600 kg constant
Le kit comprend également les silentblocs, brides et accessoires de montage correspondants.
Tableau des références OME
Medium
Amortisseur AV : 93019
Ressort AV : 4013
Amortisseur AR : 63023
Lames AR : EL126R
+300 kg constant
Amortisseur AV : 93020
Ressort AV : 4013
Amortisseur AR : 63101
Lames AR : EL127R
+600 kg constant
Amortisseur AV : 93020
Ressort AV : 4013
Amortisseur AR : 63102
Lames AR : EL128R
Ces références permettent également d'identifier précisément la configuration du kit OME Nitrocharger Plus adaptée au Ford Ranger.
Amortisseurs OME Nitrocharger Plus
Les OME Nitrocharger Plus sont conçus pour fonctionner avec les ressorts et lames OME correspondant au véhicule.
Ils utilisent une technologie à valve fixe multicouches et ne nécessitent pas de réglage externe.
Cette conception vise à offrir un compromis intéressant entre :
- confort ;
- contrôle ;
- robustesse ;
- polyvalence ;
- comportement routier ;
- utilisation sur piste ;
- tout-terrain ;
- fonctionnement avec différentes charges.
Le Nitrocharger Plus constitue ainsi une solution particulièrement polyvalente pour un Ford Ranger utilisé aussi bien quotidiennement que pour le voyage ou les loisirs 4x4.
Nitrocharger Plus, MT64 ou BP-51 ?
OME propose plusieurs technologies d'amortisseurs.
OME Nitrocharger Plus
Valve fixe multicouches – non réglable.
Une solution polyvalente adaptée à une utilisation mixte route, voyage, piste et tout-terrain.
OME MT64
Technologie monotube avec piston flottant IFP – non réglable.
Une conception différente destinée aux utilisateurs recherchant une suspension adaptée à des sollicitations plus exigeantes et aux véhicules chargés.
OME BP-51
Bypass interne avec bonbonne séparée – compression et détente réglables.
La gamme BP-51 est davantage orientée vers les préparations haut de gamme et les utilisations tout-terrain intensives nécessitant davantage de possibilités de réglage.
Le kit présenté sur cette fiche utilise les OME Nitrocharger Plus.
Quel tarage choisir ?
Le choix doit être réalisé selon la charge réellement présente sur le Ford Ranger.
Ranger proche de l'origine
➡️ Medium
Charge ponctuelle jusqu'à environ 300 kg
➡️ Medium
Environ 300 kg installés en permanence
➡️ +300 kg constant
Cellule ou aménagement lourd permanent
➡️ +600 kg constant
Le tarage le plus élevé n'est pas automatiquement le meilleur.
Une suspension trop ferme sur un Ranger roulant principalement à vide peut réduire le confort. À l'inverse, un tarage trop léger peut être inadapté à un véhicule lourdement aménagé.
Attention : +300 kg et +600 kg
Les mentions +300 kg et +600 kg correspondent au tarage de la suspension.
Elles ne signifient pas que le Ford Ranger peut recevoir 300 ou 600 kg supplémentaires par rapport à sa charge utile homologuée.
Le montage d'une suspension renforcée :
- ne modifie pas automatiquement le PTAC ;
- n'augmente pas la charge utile homologuée ;
- ne permet pas de dépasser les limites réglementaires du véhicule.
Le tarage sert à adapter le fonctionnement de la suspension à une charge existante dans les limites autorisées.
Suspension Ford Ranger pour voyage et bivouac
Le kit OME Nitrocharger Plus est particulièrement intéressant pour préparer un Ranger destiné au voyage.
Un véhicule aménagé peut recevoir de nombreux équipements :
- hard-top ;
- galerie ;
- tente de toit ;
- tiroirs ;
- réfrigérateur ;
- batterie auxiliaire ;
- réservoir ;
- matériel de bivouac ;
- accessoires de récupération.
Le poids de ces équipements doit être pris en compte lors du choix entre Medium, +300 kg et +600 kg.
Ford Ranger avec cellule
Un Ranger équipé d'une cellule peut conserver une masse permanente importante.
Il faut prendre en compte le poids de l'ensemble de la préparation : cellule, mobilier, eau, carburant, batteries, réfrigérateur, rangements, outils et matériel de voyage.
Pour une préparation lourde, le tarage +600 kg constant peut être envisagé lorsqu'il correspond réellement au poids de l'aménagement.
Le respect du PTAC et des capacités homologuées du véhicule reste obligatoire.
Utilisation professionnelle
Les configurations renforcées peuvent également convenir aux Ranger professionnels transportant en permanence :
- outillage ;
- équipements techniques ;
- systèmes de rangement ;
- pièces ;
- matériel d'intervention ;
- accessoires professionnels.
Le choix du tarage doit toujours être réalisé en fonction de la masse permanente réellement présente sur le véhicule.
Compatibilité Ford Ranger
Le kit est indiqué compatible avec :
Ford Ranger T6 PXI
2012 à 2015
Ford Ranger T6 PXII
2016 à 2018
Compatibilité générale : Ford Ranger T6 / PX de 2012 à 2018 correspondant aux générations indiquées.
Applications recommandées
Selon le tarage choisi, ce kit convient particulièrement aux Ford Ranger utilisés pour :
- conduite quotidienne ;
- route et chemins ;
- pistes ;
- tout-terrain ;
- raid ;
- bivouac ;
- voyage longue distance ;
- expédition ;
- utilisation professionnelle ;
- véhicule d'intervention ;
- Ranger avec hard-top ;
- Ranger équipé d'une cellule.
Géométrie après montage
Après l'installation d'un kit suspension rehaussé +40/+50 mm, un contrôle de la géométrie du train avant est recommandé.
Il est conseillé de contrôler le parallélisme, le carrossage, la chasse, les débattements, la position des flexibles et le serrage des différents composants.
Selon la configuration du véhicule et la hauteur réellement obtenue, des éléments complémentaires peuvent être nécessaires afin d'optimiser la géométrie.
Caractéristiques techniques
Marque : OME – Old Man Emu
Gamme : Nitrocharger Plus
Type : kit suspension complet
Véhicule : Ford Ranger PX / T6
Générations : PXI / PXII
Années : 2012 à 2018
Rehausse : environ +40 à +50 mm
Amortisseurs : OME Nitrocharger Plus
Réglage : non réglables
Ressorts avant : OME 4013
Tarages arrière : Medium / +300 kg / +600 kg
Lames Medium : EL126R
Lames +300 kg : EL127R
Lames +600 kg : EL128R
Les avantages du kit OME Nitrocharger Plus
✅ Rehausse +40 à +50 mm
✅ 3 tarages disponibles
✅ Medium jusqu'à 300 kg occasionnels
✅ +300 kg constant
✅ +600 kg constant
✅ Amortisseurs OME Nitrocharger Plus
✅ Ressorts avant OME 4013
✅ Lames arrière adaptées à chaque tarage
✅ Kit complet avant et arrière
✅ Brides et silentblocs inclus selon configuration
✅ Adapté à la route et au tout-terrain
✅ Idéal pour voyage, raid et bivouac
✅ Solution pour Ranger avec cellule
✅ Convient aux utilisations professionnelles
Points importants avant commande
⚠️ Choisissez le tarage selon la charge permanente réelle du Ranger.
⚠️ +300 kg et +600 kg ne correspondent pas à une augmentation de la charge utile homologuée.
⚠️ La hauteur réellement obtenue peut varier selon le véhicule et ses équipements.
⚠️ Une configuration +600 kg n'est pas recommandée pour un véhicule roulant principalement à vide.
⚠️ Une géométrie est recommandée après installation.
Comment commander le bon tarage ?
Avant de sélectionner votre kit, prenez en compte les équipements installés en permanence.
À l'avant : pare-chocs, treuil, blindage et accessoires.
À l'arrière : hard-top, tiroirs, galerie, tente de toit, réfrigérateur, réservoir, cellule, outillage ou équipements professionnels.
Cela permettra de choisir plus précisément entre Medium, +300 kg constant et +600 kg constant.
pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr
