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RANGE ROVER

Range Rover, le luxe tout-terrain par excellence

Le Range Rover, signé Land Rover, incarne l’équilibre parfait entre prestige, confort haut de gamme et capacités tout-terrain authentiques. Lancé en 1970, il a redéfini les codes du 4x4 en alliant élégance britannique et vraies performances en off-road, une combinaison rare qui en fait un véhicule aussi à l’aise sur route que sur les terrains les plus exigeants.

Doté de technologies avancées telles que la suspension pneumatique ajustable, le Terrain Response, les blocages de différentiel et la transmission intégrale permanente, le Range Rover reste une référence pour les conducteurs exigeants qui veulent aller loin, avec style.

Chez Kayman Off Road, nous proposons des équipements et accessoires spécifiques pour renforcer ou entretenir votre Range Rover Classic, P38, L322 ou encore L405. De la suspension aux protections de soubassement, en passant par des solutions pour l’aménagement ou le treuillage, nous sélectionnons des produits fiables pour vous accompagner sur tous les terrains.

Sous-catégories

  • Classic

    🚙 RANGE ROVER Classic – L’élégance intemporelle du 4x4 de légende

    Le Range Rover Classic, produit entre 1970 et 1996, est considéré comme l’un des véhicules tout-terrain les plus emblématiques de l’histoire. Premier 4x4 à associer confort routier et véritables capacités de franchissement, il a ouvert la voie à une nouvelle génération de véhicules tout-terrain polyvalents.

    Ce modèle reste aujourd’hui un choix prisé pour les passionnés de restauration, de préparation tout-terrain vintage, ou de participation à des raids classiques.


    📆 Versions couvertes :

    • Phase 1 (1970 – 1985) : Châssis 2 portes, moteurs V8 essence 3.5L, diesel VM

    • Phase 2 (1986 – 1996) : Châssis 4 portes, V8 3.9 / 4.2L EFI, diesel VM ou Tdi

    • Suspension à ressorts hélicoïdaux ou pneumatique (suivant années)

    • Boîte manuelle ou automatique selon les versions


    🛠 Produits et équipements disponibles chez Kayman Off Road :

    🛡 Protection et Renfort :

    • Blindages de protection moteur, boîte et réservoir

    • Pare-chocs renforcés (acier), supports de treuil

    • Arceaux intérieurs/expo pour sécurité accrue

    🛞 Suspensions et Rehausse :

    • Kits de rehausse +5 cm à +10 cm

    • Amortisseurs haute performance (OME, KONI, Tough Dog, Terrain Tamer, etc.)

    • Ressorts renforcés selon l’usage (expé, raid, TT)

    ⚙️ Transmission et Ponts :

    • Kits de différentiel à glissement limité ou blocables (ARB, Ashcroft)

    • Demi-arbres renforcés, croisillons HD, boîtes de transfert optimisées

    ⚒ Moteur & Refroidissement :

    • Radiateurs aluminium renforcés, kits de durites silicone

    • Pièces de fiabilisation pour moteurs Rover V8 et VM

    💡 Équipement additionnel :

    • Éclairage LED (Vision X, Lumidrive, etc.)

    • Snorkels, compresseurs, batteries auxiliaires

    • Accessoires de récupération : treuils, cordes, plaques désensablage

    🛋 Intérieur & confort :

    • Rangements sur mesure

    • Sièges baquets et harnais adaptés

    • Cadrans additionnels, interrupteurs, panneaux de commande électriques


    🔧 Pourquoi restaurer et équiper un Range Rover Classic ?

    • Un véhicule au caractère unique et à la valeur montante

    • Une base exceptionnelle pour les préparations raids classiques

    • Un 4x4 vintage avec une âme tout-terrain, à moderniser sans dénaturer


    📩 Pour toute demande spécifique, projet de restauration ou de préparation complète :
    Contactez-nous à contact@kayman-offroad.fr

  • P38

    🚙 RANGE ROVER P38 – Le confort britannique au service du franchissement

    Produit de 1994 à 2002, le Range Rover P38 succède au mythique Classic avec l’ambition de conjuguer luxe, technologies avancées et aptitudes tout-terrain. S’il a marqué son époque par son style et ses innovations (suspension pneumatique, électronique embarquée, transmission permanente), il reste aujourd’hui une base sérieuse pour les passionnés de préparation raid ou tout-terrain vintage haut de gamme.


    📆 Versions couvertes :

    • Essence : V8 4.0L & 4.6L (bloc Rover avec injection multipoint)

    • Diesel : 2.5L 6 cylindres en ligne (moteur BMW M51)

    • Transmission permanente avec boîte de transfert Borg Warner, réduction courte

    • Suspension pneumatique EAS d'origine, remplaçable par kits ressorts hélicoïdaux

    • Boîte automatique ou manuelle selon versions


    🛠 Produits et équipements disponibles chez Kayman Off Road :

    🛡 Protection :

    • Blindages moteur, boîte et réservoir

    • Pare-chocs acier avec support de treuil intégré

    • Seuils latéraux renforcés / marchepieds HD

    🛞 Suspensions :

    • Conversion suspension pneumatique vers ressorts (kit complet)

    • Kits de rehausse ressorts + amortisseurs (OME, Tough Dog, Terrain Tamer…)

    • Amortisseurs spécifiques pour grand débattement

    ⚙️ Transmission & ponts :

    • Blocages de différentiel (ARB, Ashcroft)

    • Arbres de transmission renforcés

    • Kits d’entretien ou de fiabilisation de boîte de transfert / ponts

    🧰 Motorisation et fiabilité :

    • Kits de refroidissement renforcé (radiateur alu, visco, durites silicone)

    • Kits de joint de culasse et accessoires pour moteurs V8 Rover

    • Pièces de reconditionnement moteur BMW M51

    💡 Accessoires & Équipements :

    • Éclairage LED longue portée (Vision X, Lumidrive…)

    • Snorkels adaptés P38 (adaptations possibles)

    • Compresseurs, batteries auxiliaires, gestion du 12V

    🛋 Intérieur & Commandes :

    • Tableaux de commande pour treuils, compresseurs ou accessoires

    • Rangement tout-terrain, fixations, panneaux sur mesure


    🔧 Pourquoi équiper un Range Rover P38 ?

    • Un véhicule à la personnalité marquée et au confort inégalé

    • Une excellente base pour un usage tout-terrain polyvalent

    • Une alternative vintage pour les passionnés de mécanique et d’aventure


    📩 Pour tout projet de fiabilisation, de restauration ou de préparation :
    Contactez-nous à contact@kayman-offroad.fr