Blocage de différentiel pneumatique ARB Air Locker pour INEOS Grenadier

Le blocage de différentiel pneumatique ARB Air Locker pour INEOS Grenadier est destiné aux conducteurs souhaitant exploiter pleinement les capacités tout-terrain de leur véhicule.

Compatible selon application avec les essieux avant et arrière à 26 cannelures, ce différentiel verrouillable permet de passer d'un fonctionnement de différentiel classique à un verrouillage complet à la demande grâce à l'air comprimé.

Une fois le blocage engagé, les deux roues de l'essieu sont mécaniquement solidarisées afin de bénéficier d'une motricité maximale lorsque les conditions deviennent difficiles.

C'est une évolution particulièrement intéressante pour un Grenadier destiné au :

• franchissement ;
• raid ;
• voyage ;
• expédition ;
• boue ;
• sable ;
• roche ;
• pistes techniques ;
• utilisation tout-terrain intensive.

ARB Air Locker : 100 % de motricité à la demande

Avec un différentiel ouvert, lorsqu'une roue perd fortement son adhérence, la capacité de progression peut rapidement diminuer.

En tout-terrain, cette situation apparaît fréquemment lorsqu'une roue :

• se déleste ;
• patine dans la boue ;
• se trouve sur une surface glissante ;
• perd le contact avec le terrain ;
• rencontre une différence importante d'adhérence avec la roue opposée.

Le principe du ARB Air Locker consiste à verrouiller le différentiel afin que les deux roues de l'essieu tournent solidairement.

Le conducteur dispose ainsi d'un véritable :

BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL À 100 %

Lorsque le blocage n'est plus nécessaire, le système peut être désengagé afin de retrouver le fonctionnement normal du différentiel.

Commande pneumatique par air comprimé

Le fonctionnement du ARB Air Locker repose sur une commande pneumatique.

L'air comprimé actionne le mécanisme interne permettant de verrouiller le différentiel.

L'installation nécessite donc un système d'alimentation en air adapté.

Selon la configuration choisie, un compresseur ARB compatible peut alimenter le système de blocage.

Cette installation permet de disposer d'un système commandé depuis l'habitacle avec les commandes appropriées.

Important

L'utilisation et l'engagement du blocage doivent toujours respecter les procédures et conditions d'utilisation prescrites pour le système ARB Air Locker.

Compatible essieu avant ou arrière

Cette application est annoncée pour :

ESSIEU AVANT

ou

ESSIEU ARRIÈRE

du INEOS Grenadier, selon la configuration concernée.

Cela permet d'envisager différentes préparations.

Un véhicule peut notamment être équipé selon le projet :

• d'un blocage avant ;
• d'un blocage arrière ;
• de blocages avant et arrière.

La référence et la configuration exactes doivent impérativement être vérifiées avant commande et installation.

26 cannelures

L'application indiquée correspond à des arbres d'essieu comportant :

26 CANNELURES

Cette caractéristique technique est essentielle pour identifier correctement le différentiel correspondant au véhicule.

Avant toute commande, la configuration exacte du pont doit être confirmée.

Avec ou sans différentiel autobloquant d'origine

L'application annoncée couvre les configurations de Grenadier équipées :

• d'un différentiel ouvert standard ;
• ou d'un différentiel autobloquant d'origine selon configuration.

Le montage du ARB Air Locker consiste à remplacer le fonctionnement du différentiel concerné par un véritable système de verrouillage pneumatique à la demande.

La configuration du véhicule doit toutefois être identifiée précisément avant intervention.

Pourquoi installer un blocage de différentiel ?

Dans certaines situations, les débattements de suspension et les aides électroniques ne suffisent pas à maintenir une progression optimale.

Lorsqu'une roue se retrouve fortement délestée, la perte de motricité peut immobiliser le véhicule.

Avec le différentiel verrouillé, les deux roues de l'essieu sont entraînées ensemble.

Cela peut permettre au véhicule de continuer à progresser avec davantage de maîtrise.

Franchissement technique

Le blocage de différentiel est particulièrement utile dans les passages nécessitant une progression lente et contrôlée.

Par exemple :

• croisements de pont ;
• marches ;
• trous ;
• ornières profondes ;
• terrain rocheux ;
• fortes différences d'adhérence.

La possibilité de disposer d'une motricité maximale permet souvent d'aborder l'obstacle avec moins d'élan.

Progression plus lente et maîtrisée

L'un des intérêts majeurs d'un véritable blocage est de pouvoir rechercher la motricité plutôt que la vitesse.

Lorsqu'un obstacle peut être franchi avec davantage de contrôle, il devient possible de réduire certaines contraintes liées aux tentatives avec beaucoup d'élan.

Cette approche est particulièrement intéressante pour préserver :

• transmission ;
• pneumatiques ;
• mécanique ;
• terrain ;
• contrôle du véhicule.

Boue

Dans la boue, une différence d'adhérence importante peut apparaître entre les deux roues du même essieu.

Le ARB Air Locker permet de verrouiller l'essieu afin que les deux roues participent directement à la motricité.

Cette caractéristique peut faire une différence importante dans :

• bourbiers ;
• ornières ;
• chemins gras ;
• terrains détrempés.

Sable

Dans le sable, la conservation de la motricité et de l'élan est essentielle.

Un blocage de différentiel peut apporter une aide supplémentaire lorsque les conditions deviennent particulièrement difficiles.

Il doit naturellement être utilisé avec une conduite adaptée au terrain et à la configuration du véhicule.

Roche et terrain accidenté

Les terrains rocheux génèrent fréquemment des croisements de pont importants.

Une roue peut se retrouver fortement délestée alors que la roue opposée conserve une bonne adhérence.

Le verrouillage du différentiel permet alors aux deux roues de l'essieu de fonctionner solidairement.

Cette caractéristique est particulièrement recherchée pour le franchissement technique.

Une solution adaptée au INEOS Grenadier

Le INEOS Grenadier a été développé autour d'une architecture orientée vers l'utilisation tout-terrain, professionnelle et voyage.

L'installation d'un ARB Air Locker permet de pousser encore plus loin une préparation destinée aux terrains difficiles.

Le système peut être particulièrement intéressant pour un véhicule utilisé pour :

• raid ;
• expédition ;
• franchissement ;
• travail ;
• assistance ;
• voyage longue distance ;
• pistes difficiles ;
• utilisation tout-terrain intensive.

Construction robuste

Le différentiel ARB Air Locker présenté utilise une construction prévue pour supporter des contraintes mécaniques importantes.

Les caractéristiques communiquées comprennent notamment :

CORPS EN ACIER NODULAIRE EN DEUX PARTIES

ainsi qu'un ensemble interne utilisant :

QUATRE SATELLITES FORGÉS ET CÉMENTÉS

Cette architecture vise à offrir la robustesse nécessaire aux utilisations tout-terrain exigeantes.

Pour les contraintes importantes

Un différentiel de 4x4 doit transmettre des couples importants entre la couronne, les arbres et les roues.

Ces contraintes augmentent encore lorsque :

• le véhicule est chargé ;
• les pneumatiques offrent beaucoup d'adhérence ;
• le terrain est difficile ;
• le véhicule tracte ;
• les roues rencontrent brutalement une zone adhérente.

La qualité du différentiel constitue donc un élément essentiel d'une préparation transmission.

Compatibilité ARB LINX

Le système peut être intégré à une préparation utilisant le système de gestion d'accessoires ARB LINX lorsque la configuration installée le permet.

Cela permet de centraliser la gestion de différents équipements ARB dans une préparation complète.

Compresseur ARB

Un Air Locker nécessite une alimentation pneumatique.

Un compresseur ARB compatible peut être utilisé pour fournir l'air nécessaire au fonctionnement du blocage.

Selon le modèle et l'installation retenus, le système pneumatique peut également être pensé dans le cadre d'une installation permettant d'alimenter d'autres usages, notamment le gonflage des pneumatiques avec les équipements appropriés.

Le compresseur et les accessoires nécessaires doivent être sélectionnés séparément selon la configuration, sauf indication contraire dans le contenu commercial du produit.

Blocage avant et arrière

Pour une préparation tout-terrain poussée, il est possible d'envisager le blocage des deux essieux selon les applications disponibles.

BLOCAGE ARRIÈRE

L'essieu arrière joue un rôle majeur dans la motricité du véhicule.

BLOCAGE AVANT

Le verrouillage du différentiel avant peut apporter une motricité supplémentaire dans les passages techniques.

AVANT + ARRIÈRE

L'association des deux permet d'obtenir une capacité de verrouillage des deux essieux lorsque les conditions le nécessitent.

La conduite doit être adaptée, particulièrement lorsque le différentiel avant est verrouillé.

Spécifications techniques

Produit : blocage de différentiel pneumatique
Marque : ARB
Gamme : Air Locker
Véhicule : INEOS Grenadier
Essieu : avant ou arrière selon application
Nombre de cannelures : 26
Diamètre d'arbre annoncé : 34,6 mm
Diamètre extérieur de couronne annoncé : 220 mm
Diamètre intérieur de couronne annoncé : 119,94 mm
Fixation de couronne : 12 trous
Entraxe annoncé : 140 mm
Couple de serrage communiqué : 110 Nm
Jeu mécanique communiqué : 0,15 à 0,20 mm
Rapports : application annoncée pour tous les rapports de groupe correspondants
Commande : pneumatique par air comprimé
Temps d'installation indicatif communiqué : environ 360 minutes / 6 heures

Compatibilité véhicule

Application annoncée pour :

INEOS GRENADIER

Selon la configuration du pont :

• essieu avant ;
• essieu arrière ;
• 26 cannelures ;
• véhicule avec différentiel autobloquant d'origine ;
• véhicule avec différentiel ouvert standard.

La configuration exacte du véhicule et de l'essieu doit impérativement être contrôlée avant commande.

Installation

L'installation d'un ARB Air Locker est une intervention mécanique spécialisée.

Elle nécessite notamment le démontage du différentiel et le réglage précis de différents paramètres mécaniques.

Le montage implique également l'installation du circuit pneumatique nécessaire au fonctionnement du blocage.

Une installation incorrecte peut provoquer :

• bruit de transmission ;
• usure prématurée ;
• fonctionnement incorrect ;
• détérioration de composants.

Cette intervention nécessite donc les connaissances et l'outillage adaptés au réglage d'un différentiel.

Réglage du couple conique

Lors du montage, les réglages du différentiel doivent être réalisés avec précision.

Le jeu mécanique communiqué pour cette application est :

0,15 À 0,20 MM

Le réglage doit être effectué conformément aux spécifications applicables au montage.

Temps de montage indicatif

La durée d'installation communiquée est d'environ :

360 MINUTES

soit environ :

6 HEURES

Cette durée reste indicative et peut varier selon l'équipement de l'atelier, l'état du véhicule et la configuration de l'installation pneumatique.

Points forts

✅ ARB Air Locker

✅ Pour INEOS Grenadier

✅ Blocage pneumatique à la demande

✅ Verrouillage complet du différentiel

✅ Application avant ou arrière selon configuration

✅ 26 cannelures

✅ Compatible avec configurations ouvertes ou autobloquantes d'origine selon application

✅ Construction robuste

✅ Corps en acier nodulaire en deux parties

✅ Quatre satellites forgés et cémentés

✅ Idéal pour franchissement

✅ Excellent pour boue, roche et terrains techniques

✅ Permet une progression plus lente et maîtrisée

✅ Compatible avec une installation pneumatique ARB adaptée

✅ Intégrable à une préparation ARB LINX selon équipement

Pour raid et voyage

Un blocage de différentiel ne sert pas uniquement au franchissement extrême.

Sur un véhicule d'expédition, il constitue également une sécurité supplémentaire lorsqu'une situation difficile est rencontrée loin des routes principales.

Il peut apporter une capacité de progression supplémentaire dans :

• boue ;
• sable ;
• neige ;
• pistes dégradées ;
• croisements de pont ;
• terrains rocheux.

Pour un Grenadier préparé au voyage, le ARB Air Locker constitue donc une évolution particulièrement intéressante de la transmission.

Air Locker : blocage uniquement lorsque vous en avez besoin

L'un des principaux avantages du système est de conserver le fonctionnement normal du différentiel lorsque le verrouillage n'est pas nécessaire.

Sur les terrains difficiles, le conducteur peut engager le blocage conformément aux conditions d'utilisation prévues.

Une fois l'obstacle franchi, le différentiel peut être déverrouillé.

Cette philosophie permet de disposer d'un véhicule polyvalent capable de combiner utilisation normale et motricité maximale lorsque le terrain l'exige.

Pourquoi choisir ARB Air Locker pour le Grenadier ?

Le ARB Air Locker pour INEOS Grenadier est destiné aux propriétaires qui souhaitent augmenter les capacités de motricité de leur véhicule dans les situations où un différentiel conventionnel atteint ses limites.

Son fonctionnement pneumatique, son verrouillage à la demande et sa construction orientée vers les contraintes du tout-terrain en font un équipement particulièrement intéressant pour les préparations exigeantes.

Que votre Grenadier soit destiné au franchissement, au raid, au voyage, à l'expédition ou à une utilisation professionnelle sur terrain difficile, le blocage de différentiel constitue l'une des modifications les plus efficaces pour améliorer directement la motricité.

Important avant commande

Avant de commander votre ARB Air Locker, vérifiez impérativement :

• modèle exact du véhicule ;
• configuration du pont ;
• essieu avant ou arrière ;
• nombre de cannelures ;
• présence ou non du différentiel d'origine concerné ;
• composants pneumatiques nécessaires ;
• configuration complète de l'installation.

Le compresseur, les commandes et les accessoires pneumatiques nécessaires ne doivent être considérés comme inclus que s'ils sont explicitement indiqués dans le contenu du kit vendu.

pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr