Le kit embrayage renforcé LOF Clutches TGV Power Spec est conçu pour les Land Rover utilisés dans des conditions exigeantes, notamment en tout-terrain, en remorquage ou sur des véhicules préparés avec turbo à géométrie variable.
Ce kit haute performance est équipé d’un disque renforcé en métal fritté, offrant une capacité de transmission du couple nettement supérieure à celle d’un embrayage standard. Cette conception permet d’améliorer la fiabilité de la transmission lorsque le véhicule est soumis à des contraintes importantes, comme lors du franchissement, du remorquage de charges lourdes ou de préparations moteur.
Développé par LOF Clutches, spécialiste reconnu des embrayages renforcés pour Land Rover, ce kit offre un excellent compromis entre robustesse, longévité et efficacité. Il est parfaitement adapté aux véhicules utilisés en off-road, en expédition ou pour tracter, où la transmission est particulièrement sollicitée.
Grâce à sa conception spécifique, ce kit est également compatible avec les moteurs équipés de turbo à géométrie variable (TGV), souvent installés lors de préparations moteur sur les moteurs TDi.
Avantages du kit LOF TGV Power Spec
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Disque d’embrayage renforcé en métal fritté
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Capacité de transmission du couple améliorée
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Idéal pour tout-terrain, remorquage et véhicules préparés
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Compatible turbo à géométrie variable
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Fiabilité et durabilité accrues
Caractéristiques
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Kit embrayage renforcé performance
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Disque métal fritté
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Conçu pour utilisation tout-terrain et remorquage
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Compatible avec préparations moteur
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Fabrication haute qualité LOF Clutches
Compatibilité véhicules
Land Rover Defender (1990 → 1998)
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Defender 200TDi 113 ch – 90
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Defender 200TDi 113 ch – 110
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Defender 200TDi 113 ch – 130
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Defender 300TDi 113 ch – 90
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Defender 300TDi 113 ch – 110
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Defender 300TDi 113 ch – 130
Land Rover Discovery I (1989 → 1998)
Range Rover Classic
Ce kit d’embrayage constitue une solution idéale pour les Land Rover utilisés en off-road, en voyage ou pour le remorquage, offrant une résistance et une fiabilité supérieures à l’embrayage d’origine.
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