Couple conique renforcé Performance 5.375 (8×43) – Suzuki SJ & Samuraï

Le couple conique Performance ratio 5.375 (8×43) est une solution idéale pour les propriétaires de Suzuki SJ et Samuraï souhaitant optimiser le rendement de la transmission, notamment après montage de pneus de plus grand diamètre ou dans le cadre d’une préparation tout-terrain.

Avec un rapport plus court que l’origine, ce couple conique permet :

• une augmentation du couple aux roues

• une meilleure motricité à basse vitesse

• un meilleur contrôle en franchissement

• une réduction des efforts sur l’embrayage en conditions difficiles

Le ratio 5.375 (8 dents pignon / 43 dents couronne) est particulièrement apprécié pour une utilisation off-road, trial, franchissement, randonnée technique, tout en conservant une fiabilité mécanique adaptée aux ponts d’origine.

Ce couple conique peut être monté à l’avant ou à l’arrière, à condition bien entendu de respecter le même ratio sur les deux ponts pour un fonctionnement correct de la transmission 4x4.

👉 Une modification incontournable pour retrouver des performances adaptées après une préparation pneus / suspension.

⚙️ Caractéristiques techniques

• Type : Couple conique performance

• Position : Avant ou arrière

• Ratio : 5.375

• Nombre de dents : 8 × 43

• Utilisation : Off-road, franchissement, pneus majorés

• Compatibilité pont : Suzuki SJ / Samuraï

🚙 Compatibilité véhicules SUZUKI

Suzuki Samuraï

• 1.3 64 ch 4WD – G13A
  📅 11/1988 → 12/2004
  ⚙️ SJ413 – jusqu’au 01/10/1995

• 1.3 80 ch 4WD – G13B
  📅 01/2000 → 12/2004
  ⚙️ SJ413 – jusqu’au 01/08/1998

• 1.9 TD 63 ch 4WD – XUD9T (Peugeot)
  📅 11/1998 → 12/2004
  ⚙️ SJ419TD

Suzuki SJ

• 1.3 64 ch 4WD – G13A
  📅 09/1984 → 08/1990
  ⚙️ SJ413

✅ Avantages

• Ratio court idéal pour pneus plus grands

• Amélioration nette du couple aux roues

• Motricité accrue en tout-terrain

• Meilleur contrôle à basse vitesse

• Réduction des contraintes sur l’embrayage

• Parfait pour préparation off-road / franchissement

⚠️ Informations importantes

• ⚠️ Le même ratio doit impérativement être monté à l’avant et à l’arrière

• ⚠️ Montage recommandé par un professionnel (réglage jeu, précharge, empreinte)

• ⚠️ Rodage conseillé après installation

pour plus d'informations Contactez-nous à contact@kayman-offroad.fr