Ressort arrière Dobinsons C59-325 pour Toyota Land Cruiser Prado Série 120

Le Dobinsons C59-325 est un ressort de suspension arrière destiné au Toyota Land Cruiser Prado Série 120, notamment à l'application KDJ125 3.0 diesel communiquée.

Il associe une rehausse annoncée de +50 mm (2 pouces) à un tarage prévu pour supporter une charge constante supplémentaire de 60 à 100 kg.

Cette configuration est particulièrement intéressante pour un Land Cruiser équipé en permanence pour le voyage, le bivouac, le raid ou le tout-terrain.

Compatibilité

Application communiquée :

• Toyota Land Cruiser Prado
• Série 120
• KDJ125
• 3.0 diesel
• 2003 à novembre 2009
• Position : arrière
• Rehausse : +50 mm / 2"
• Charge constante : +60 à +100 kg

La famille de suspension 0 à 2" concerne, selon les références, différentes versions RZJ, VZJ, KZJ, KDJ et GRJ, ainsi que les châssis 120, 121 et 125, en Wagon, SWB ou LWB.

Cette fiche concerne spécifiquement le ressort arrière Dobinsons C59-325 et son application correspondante.

Rehausse +50 mm / 2 pouces

La hauteur de levage annoncée pour cette configuration est de :

+50 MM / 2"

Cette rehausse permet d'augmenter la hauteur de suspension arrière du Land Cruiser et d'adapter le véhicule à une utilisation plus exigeante.

Elle est particulièrement intéressante pour améliorer la configuration d'un véhicule destiné aux pistes, au voyage et au tout-terrain.

Ressort à tarage linéaire

Le C59-325 utilise un :

TARAGE LINÉAIRE

Un ressort linéaire possède un comportement déterminé par son tarage sur sa course de fonctionnement.

Cette configuration permet d'adapter la suspension arrière au poids permanent du véhicule et aux conditions d'utilisation prévues.

Charge constante de 60 à 100 kg

Le point essentiel de cette référence est son adaptation à une :

CHARGE CONSTANTE DE +60 À +100 KG

Cette valeur correspond à une charge supplémentaire présente de manière permanente sur le véhicule.

Il ne s'agit pas simplement du poids chargé occasionnellement dans le coffre pour un trajet.

Qu'est-ce qu'une charge constante ?

Une charge constante correspond aux équipements restant installés sur le Land Cruiser pendant son utilisation habituelle.

Cela peut notamment concerner, selon votre préparation :

• aménagement permanent du coffre ;
• tiroirs de rangement ;
• équipement de bivouac fixe ;
• réfrigérateur et installation permanente ;
• porte-roue ou équipement arrière ;
• réservoir auxiliaire selon implantation ;
• équipements de voyage permanents.

Il convient d'additionner les équipements réellement présents sur le véhicule afin de sélectionner le tarage correspondant à votre préparation.

Pourquoi choisir le bon tarage ?

Une suspension doit être choisie en fonction du poids réel du véhicule.

Un ressort destiné à une charge constante permet de mieux compenser le poids des équipements permanents.

Un tarage mal adapté peut avoir une influence sur :

• hauteur du véhicule ;
• confort ;
• comportement routier ;
• débattement ;
• stabilité ;
• travail des amortisseurs.

Le choix du ressort ne doit donc pas être effectué uniquement en fonction de la hauteur de rehausse recherchée.

Idéal pour un Land Cruiser aménagé

Le C59-325 est particulièrement intéressant lorsque le Land Cruiser reçoit une préparation permanente représentant environ 60 à 100 kg supplémentaires à l'arrière.

Cette configuration correspond bien aux véhicules utilisés pour :

• voyage 4x4 ;
• raid ;
• bivouac ;
• randonnée ;
• camping ;
• expédition ;
• utilisation tout-terrain.

Le ressort permet ainsi d'associer une rehausse de 50 mm à un tarage correspondant à un véhicule réellement équipé.

Une suspension pensée pour le voyage

Le Toyota Land Cruiser Prado Série 120 constitue une excellente base pour un véhicule de voyage.

Cependant, l'ajout progressif d'équipements augmente rapidement le poids permanent.

Tiroirs, réfrigérateur, accessoires de bivouac et autres aménagements peuvent modifier le comportement de la suspension d'origine.

Le montage de ressorts adaptés permet de mieux prendre en compte cette nouvelle configuration.

Rehausse et garde au sol

La rehausse annoncée de +50 mm permet d'augmenter la hauteur de suspension.

Elle peut notamment améliorer le dégagement du véhicule sur :

• chemins dégradés ;
• pistes ;
• ornières ;
• terrains accidentés ;
• zones de franchissement.

La hauteur réellement obtenue dépend toutefois de la configuration du Land Cruiser.

La hauteur réelle peut varier

Les +50 mm correspondent à la valeur de rehausse annoncée pour cette application.

La hauteur finale peut varier en fonction :

• du poids réel du véhicule ;
• des équipements permanents ;
• de l'état de la suspension existante ;
• de la répartition des charges ;
• des accessoires installés.

Un véhicule déjà fortement affaissé avec ses anciens ressorts peut également présenter une différence importante avant/après remplacement.

Dobinsons : suspension 4x4

Dobinsons propose des solutions de suspension destinées aux véhicules 4x4 et aux préparations pour la route, le voyage et le tout-terrain.

Le C59-325 permet ici de répondre à une configuration précise :

+50 mm avec +60 à +100 kg de charge constante arrière.

Cette distinction est importante pour construire une suspension cohérente avec l'utilisation réelle du Land Cruiser.

Ressort arrière

Le C59-325 est destiné au :

TRAIN ARRIÈRE

Il ne doit pas être confondu avec les références de ressorts avant, dont le tarage et les caractéristiques sont différents.

Pour obtenir une préparation équilibrée, les ressorts avant et arrière doivent être sélectionnés indépendamment en fonction des charges présentes sur chaque essieu.

Amortisseurs adaptés à la rehausse

Lors d'une préparation +50 mm, il est important d'utiliser des amortisseurs adaptés à la configuration de suspension.

Ils doivent permettre à la suspension de travailler correctement en compression comme en détente.

Un ensemble ressorts et amortisseurs cohérent permet d'obtenir un fonctionnement plus homogène sur route et en tout-terrain.

Contrôles lors du montage

Lors du remplacement des ressorts arrière, profitez de l'intervention pour contrôler :

• amortisseurs ;
• silentblocs ;
• bras de suspension ;
• butées ;
• fixations ;
• flexibles ;
• état général du train arrière.

Les composants présentant une usure importante doivent être remplacés si nécessaire.

Montage par paire

Pour conserver une hauteur et un comportement homogènes sur le même essieu, il est recommandé de remplacer les ressorts arrière de manière cohérente.

Les deux côtés doivent correspondre à la configuration prévue pour le véhicule.

Contrôle après installation

Après le montage, vérifiez :

• position des ressorts ;
• fixations ;
• amortisseurs ;
• débattements ;
• hauteur du véhicule ;
• absence de contact anormal ;
• comportement routier.

Un second contrôle après les premiers kilomètres et après une première utilisation tout-terrain est recommandé.

Caractéristiques techniques

Produit : ressort de suspension arrière
Marque : Dobinsons
Référence : C59-325
Véhicule : Toyota Land Cruiser Prado
Série : 120
Application communiquée : KDJ125 3.0 diesel
Période : 2003 à novembre 2009
Position : arrière
Type de ressort : tarage linéaire
Rehausse annoncée : +50 mm
Équivalent : 2 pouces
Charge constante annoncée : +60 à +100 kg
Utilisation : route, voyage, raid, bivouac et tout-terrain

Points forts

✅ Dobinsons C59-325

✅ Ressort arrière Land Cruiser Prado Série 120

✅ Application KDJ125 3.0 diesel

✅ Rehausse annoncée +50 mm / 2"

✅ Tarage linéaire

✅ Pour +60 à +100 kg de charge constante

✅ Adapté aux véhicules aménagés

✅ Idéal pour raid et voyage 4x4

✅ Adapté au bivouac et au tout-terrain

Attention au choix de la charge

La valeur +60 à +100 kg correspond à une charge supplémentaire constante.

Si votre véhicule ne possède pas cette charge permanente ou s'il est équipé beaucoup plus lourdement, une autre référence de ressort peut être plus appropriée.

Le bon choix dépend donc à la fois :

• du modèle du véhicule ;
• de la motorisation ;
• de la hauteur recherchée ;
• de la charge permanente ;
• de l'utilisation.

À vérifier avant commande

Avant de commander le Dobinsons C59-325, vérifiez :

• modèle exact du Land Cruiser ;
• code châssis ;
• motorisation ;
• année ;
• configuration SWB/LWB correspondant à l'application ;
• poids des équipements permanents ;
• hauteur de rehausse recherchée.

Cette référence est annoncée avec une rehausse de +50 mm et un tarage pour +60 à +100 kg de charge constante.

pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr