Amortisseur arrière Dobinsons MRA pour Toyota Land Cruiser Prado Série 120

Passez à une suspension hautes performances avec l'amortisseur arrière Dobinsons MRA à réservoir déporté, destiné au Toyota Land Cruiser Prado Série 120 de 2003 à novembre 2009 selon application.

La gamme Dobinsons MRA est conçue pour les préparations recherchant davantage de maîtrise et de possibilités de réglage qu'avec un amortisseur conventionnel.

Sa conception monotube, son réservoir déporté et son système de réglage 3 voies permettent d'adapter plus précisément le comportement de la suspension à l'utilisation du véhicule.

Un excellent choix pour un Land Cruiser Prado préparé pour le voyage, le raid, le bivouac, les pistes ou une utilisation tout-terrain exigeante.

Compatibilité

Gamme destinée au :

• Toyota Land Cruiser Prado
• Série 120
• 2003 à novembre 2009
• Position : arrière
• Suspension d'origine à +50 mm / 2" selon application

Applications de la gamme selon véhicule :

• RZJ
• VZJ
• KZJ
• KDJ
• GRJ
• Série 120
• Série 121
• Série 125
• Wagon
• SWB
• LWB

La compatibilité exacte doit être vérifiée en fonction du modèle, du châssis, de la motorisation et de la configuration de suspension.

Gamme Dobinsons MRA

MONOTUBE REMOTE RESERVOIR ADJUSTABLE

La gamme MRA correspond à une conception orientée vers les véhicules préparés et les utilisations exigeantes.

Cet amortisseur arrière associe trois caractéristiques importantes :

• technologie monotube ;
• réservoir déporté ;
• réglage 3 voies.

Cette architecture permet d'aller plus loin dans la mise au point de la suspension d'un Land Cruiser utilisé aussi bien sur route que sur piste.

Technologie monotube

L'amortisseur Dobinsons MRA utilise une architecture :

MONOTUBE

Cette conception est particulièrement intéressante pour une utilisation soutenue de la suspension.

Sur un véhicule de voyage ou de raid, les amortisseurs peuvent être fortement sollicités pendant de longues périodes, notamment sur :

• pistes rapides ;
• pistes dégradées ;
• ondulations ;
• chemins ;
• franchissements ;
• longues étapes tout-terrain.

La conception MRA est destinée à répondre à ce type d'utilisation exigeante.

Réservoir déporté

L'amortisseur arrière est équipé d'un :

RÉSERVOIR DÉPORTÉ

Le réservoir séparé constitue l'une des caractéristiques principales de cette gamme Dobinsons.

Cette architecture augmente le volume disponible dans le système et permet une conception mieux adaptée aux sollicitations importantes rencontrées en tout-terrain.

Elle est particulièrement intéressante lorsque le Land Cruiser est utilisé longtemps sur piste ou avec une préparation orientée raid et voyage.

Réglable sur 3 voies

L'un des principaux avantages du Dobinsons MRA est son système :

RÉGLABLE 3 VOIES

Cette possibilité permet d'affiner le comportement de l'amortisseur en fonction de la préparation et de l'utilisation du véhicule.

Un Land Cruiser utilisé quotidiennement sur route n'a pas nécessairement les mêmes besoins qu'un véhicule :

• chargé pour une expédition ;
• aménagé pour le bivouac ;
• utilisé sur pistes rapides ;
• préparé pour le franchissement ;
• équipé pour un raid.

Le réglage permet donc de mieux adapter la suspension aux conditions rencontrées.

Pourquoi choisir un amortisseur réglable ?

La masse et l'utilisation d'un Land Cruiser peuvent varier fortement selon sa préparation.

Le véhicule peut recevoir :

• tiroirs ;
• réfrigérateur ;
• tente de toit ;
• galerie ;
• matériel de bivouac ;
• réservoir supplémentaire ;
• porte-roue ;
• équipements de récupération ;
• bagages ;
• accessoires permanents.

Un amortisseur réglable permet d'affiner le comportement de la suspension en fonction de la configuration du véhicule.

Pour suspension jusqu'à +50 mm

Cette application appartient à la famille :

LEVAGE 0 À 2"

soit une configuration allant de la hauteur d'origine jusqu'à environ :

+50 MM

La compatibilité de l'amortisseur doit toujours être vérifiée avec la hauteur réelle de suspension du véhicule.

Une rehausse modifie les positions de fonctionnement de la suspension et doit être associée à des composants adaptés.

Idéal avec des ressorts Dobinsons

L'amortisseur MRA peut être intégré dans une préparation complète associant des ressorts correspondant à la hauteur et à la charge permanente du Land Cruiser.

Le choix des ressorts doit être réalisé en fonction :

• du modèle ;
• de la motorisation ;
• de la hauteur recherchée ;
• du poids permanent à l'avant ;
• du poids permanent à l'arrière.

L'amortisseur assure ensuite le contrôle des mouvements de suspension.

Pour Land Cruiser aménagé

Un Prado Série 120 équipé pour le voyage peut recevoir une quantité importante d'accessoires.

Cette augmentation de masse influence directement le travail de la suspension.

Le Dobinsons MRA constitue une solution particulièrement intéressante pour les véhicules transformés en véritables 4x4 de voyage.

Il convient notamment aux projets orientés :

• raid ;
• expédition ;
• bivouac ;
• overland ;
• randonnée ;
• tout-terrain intensif.

Utilisation sur route

Une suspension performante n'est pas uniquement destinée au franchissement.

Le contrôle des mouvements de caisse est également important sur route, particulièrement lorsque le Land Cruiser reçoit des équipements supplémentaires.

Le réglage de l'amortisseur permet d'adapter la configuration en fonction du comportement recherché.

Utilisation sur piste

Sur une piste dégradée, les amortisseurs travaillent continuellement.

Les successions de bosses et de compressions peuvent entraîner une sollicitation importante du système.

La conception monotube à réservoir déporté du MRA est particulièrement intéressante pour ce type d'utilisation.

Raid et voyage longue distance

Pour un véhicule destiné à parcourir de longues distances sur piste, la suspension constitue un élément essentiel de la préparation.

Le Dobinsons MRA permet de construire une suspension adaptée à une utilisation plus intensive qu'un simple véhicule routier.

Il trouve naturellement sa place sur un Land Cruiser préparé pour :

• Maroc ;
• désert ;
• pistes ;
• voyages longue distance ;
• expéditions ;
• raids 4x4.

Un amortisseur adapté à une préparation évolutive

L'intérêt d'un amortisseur réglable est également de pouvoir accompagner l'évolution de la préparation du véhicule.

Un Land Cruiser peut commencer avec une configuration relativement légère puis recevoir progressivement de nouveaux équipements.

Le réglage de l'amortissement permet d'affiner le comportement en fonction de ces changements, dans les limites de la configuration prévue.

Ressorts et amortisseurs : deux fonctions complémentaires

Le ressort supporte le poids du véhicule et participe à la hauteur de suspension.

L'amortisseur contrôle les mouvements générés par le travail du ressort.

Pour obtenir une suspension cohérente, il est donc essentiel d'associer :

RESSORT ADAPTÉ + AMORTISSEUR ADAPTÉ

Le tarage des ressorts doit correspondre au poids permanent du véhicule tandis que l'amortissement doit être adapté à son utilisation.

Montage sur le train arrière

Cette référence est destinée à la position :

ARRIÈRE

Lors du montage, contrôlez l'ensemble des composants du train arrière.

Il est notamment conseillé de vérifier :

• ressorts ;
• silentblocs ;
• bras de suspension ;
• butées ;
• fixations ;
• flexibles ;
• état général du train arrière.

Les pièces présentant une usure importante doivent être remplacées si nécessaire.

Réglage de la suspension

Après installation, les réglages doivent être réalisés progressivement.

Il est préférable de partir d'une configuration cohérente puis d'effectuer les ajustements en fonction :

• du poids du véhicule ;
• de la charge permanente ;
• du comportement routier ;
• du terrain ;
• de la vitesse d'évolution ;
• du confort recherché.

Évitez de modifier plusieurs paramètres de manière importante simultanément si vous souhaitez identifier précisément l'effet de chaque réglage.

Contrôle après installation

Après les premiers kilomètres, contrôlez :

• fixations de l'amortisseur ;
• position du réservoir ;
• fixation du réservoir déporté ;
• passage des éléments de liaison ;
• absence de frottement ;
• débattement de suspension ;
• absence de contact avec les éléments environnants.

Un contrôle supplémentaire après les premières sorties tout-terrain est recommandé.

Caractéristiques principales

Produit : amortisseur arrière
Marque : Dobinsons
Gamme : MRA
Véhicule : Toyota Land Cruiser Prado
Série : 120
Période : 2003 à novembre 2009
Position : arrière
Technologie : monotube
Réservoir : déporté
Réglage : 3 voies
Configuration suspension : origine à +50 mm / 2" selon application
Applications de gamme : RZJ / VZJ / KZJ / KDJ / GRJ / 120 / 121 / 125
Carrosserie : Wagon / SWB / LWB selon application
Utilisation : route, randonnée, raid, voyage et tout-terrain

Points forts

✅ Dobinsons MRA

✅ Technologie monotube

✅ Réservoir déporté

✅ Réglage 3 voies

✅ Position arrière

✅ Pour Land Cruiser Prado Série 120

✅ 2003 à novembre 2009

✅ Compatible avec configurations 0 à +50 mm selon application

✅ Idéal pour véhicule aménagé

✅ Adapté au raid et au voyage

✅ Conçu pour une utilisation tout-terrain exigeante

✅ Réglages permettant d'affiner le comportement

Pour quelle utilisation ?

ROUTE

Pour conserver une suspension maîtrisée sur un Land Cruiser préparé.

RANDONNÉE 4X4

Pour adapter le comportement aux chemins et terrains variés.

RAID

Pour les véhicules soumis à des sollicitations répétées sur piste.

VOYAGE

Pour les Land Cruiser aménagés et chargés en permanence.

TOUT-TERRAIN

Pour une préparation recherchant davantage de possibilités de réglage et de contrôle de la suspension.

À vérifier avant commande

Avant de commander votre amortisseur Dobinsons MRA, vérifiez :

• modèle exact du Land Cruiser ;
• année ;
• code châssis ;
• motorisation ;
• carrosserie SWB ou LWB ;
• hauteur actuelle de suspension ;
• ressorts installés ;
• configuration générale du véhicule.

Cette gamme est annoncée pour les Toyota Land Cruiser Prado Série 120 de 2003 à novembre 2009, avec des applications pour les configurations RZJ, VZJ, KZJ, KDJ, GRJ, 120, 121 et 125 selon véhicule.

Dobinsons MRA : suspension hautes performances pour Land Cruiser Prado 120

L'amortisseur arrière Dobinsons MRA pour Toyota Land Cruiser Prado Série 120 s'adresse aux propriétaires souhaitant aller plus loin dans la préparation de leur suspension.

Avec sa technologie monotube, son réservoir déporté et son réglage 3 voies, il permet d'adapter plus précisément le comportement du Land Cruiser à son équipement et à son terrain d'utilisation.

Une solution particulièrement adaptée aux Prado préparés pour le raid, le voyage, le bivouac et le tout-terrain intensif, avec une configuration de suspension allant de l'origine jusqu'à environ +50 mm / 2 pouces selon application.

pour plus d'information nous contactez a l'adresse suivante contact@kayman-offroad.fr