AMORTISSEUR MONOTUBE PERSONNALISÉ TIGE / TIGE

PRODUCTION SOUS 30 JOURS ENVIRON

Amortisseurs monotubes tout-terrain

Amortisseur monotube haute pression entièrement  fabriqué en Italie , personnalisable dans chaque partie, à partir des menus déroulants, vous pouvez sélectionner les paramètres nécessaires à vos besoins :

• longueur :  vous pouvez choisir la longueur souhaitée parmi celles disponibles pour une livraison immédiate ou choisir une longueur personnalisée. Pour la création d'amortisseurs sur mesure ou si la taille choisie n'est pas disponible, les délais de fabrication sont d'environ deux semaines. La mesure en pleine extension indiquée s'entend sans l'intervention du fin de course en polyuréthane de 10 mm d'épaisseur sauf dans le cas où un fin de course surdimensionné est demandé.
• calibrage :  il est possible de choisir un calibrage préréglé comme indiqué dans le menu déroulant ou si vous avez les valeurs souhaitées un calibrage personnalisé, dans tous les cas après la commande vous serez recontacté afin de réaliser le calibrage entièrement répond à vos besoins;
• taille des œillets :  vous pouvez choisir entre 4 configurations différentes ;
• taille des clous : vous pouvez choisir entre deux tailles 10 ou 14 mm.

Si vous avez des besoins différents, il est toujours possible de réaliser des fixations sur-mesure. Les amortisseurs monotubes ont les caractéristiques suivantes :

• tige en ergal usiné à partir de solide ;
• goupille sur la tige avec tête hexagonale pour faciliter le montage;
• valve en silicone  de qualité professionnelle ;
• Soudage TIG  si nécessaire pour une résistance maximale et une esthétique raffinée ;
• tube  en acier mécanique rectifié intérieurement , d'un diamètre extérieur de 52 mm et d'une épaisseur de 3 mm pour résister aux chocs et garantir l'absence de torsion;
• zingage électrolytique avec finition blanc irisé et passivation ultérieure à base de chrome trivalent avec une dureté de surface de 80 HV ;
• tige  en acier diam.20mm recouverte de chrome dur sans CrVI avec tolérance selon EN ISO 286-2;
• coussinets en polyuréthane  hautement résistants à la déformation et à l'usure, ils sont moulés avec du polyuréthane thermoplastique 80 shore spécifique à l'automobile, résistant à la graisse, à l'huile et au carburant ;
• composants internes frittés  pour un contrôle d'étalonnage sans usure maximal ;
• bande d'étanchéité en  téflon graphité pour améliorer la douceur de la suspension;
• double fin de course en polyuréthane  et acier pour arrêter la course d'extension de manière contrôlée et ne pas peser sur les fixations ;
• Huile de fourche ROTHEN  à très haut indice de viscosité (DIN 51562 viscosité 40°C:13) spécifiquement conçue pour une utilisation tout-terrain qui garantit un calibrage régulier jusqu'à 200°C indispensable pour une utilisation intense comme les courses ou les raids dans le désert;
• double réglage du calibrage  du rebond et de la compression (amortisseur à double effet), aussi bien à haute qu'à basse vitesse avec clapets de translation ;
• piston linéaire avec soupape à clapet et  double by-pass  réglable pour un confort maximal à basse vitesse;
• pressurisation à haute pression avec un gaz inerte ;
• calibrage sur banc d'essai  à 10 vitesses, de 5 à 500 m/s pour avoir le calibrage parfait dans toutes les conditions.

Les amortisseurs HM4X4 peuvent être recalibrés et révisés dans chacun de leurs composants,  la révision des amortisseurs HM4X4  est garantie à un coût de 50 euros chacun pour toute la durée de vie de l'amortisseur. La première année après l'achat, le recalibrage, sur demande, est effectué  gratuitement  afin d'adapter les amortisseurs à l'utilisation que vous faites du véhicule. Pour la création d'amortisseurs avec mesure ou calibrage personnalisés, il n'est pas possible de choisir le paiement à la livraison.