DIFFERENTIEL

⚙️ Différentiels – Traction, motricité et fiabilité au cœur de votre 4x4

Le différentiel est un composant essentiel de la transmission. Il répartit la puissance du moteur entre les roues tout en leur permettant de tourner à des vitesses différentes, notamment en virage. Mais en tout-terrain, un différentiel classique peut devenir un point faible : dès qu’une roue patine, la motricité est perdue. La solution ? Différentiels renforcés, à glissement limité ou blocables, que nous proposons chez Kayman Off Road pour tous les types d’utilisation.

🔧 Les types de différentiels disponibles

• Différentiel ouvert (origine)
  Idéal pour un usage routier. Peu adapté au tout-terrain.

• Différentiel à glissement limité (LSD)
  Répartit le couple automatiquement en cas de perte d’adhérence d’une roue. Bon compromis pour route et offroad léger.

• Différentiel à blocage manuel
  (Air, câble, électrique) : bloque les deux roues d’un essieu pour une motricité maximale. Parfait pour le franchissement.

• Différentiel automatique (type Detroit Locker)
  Se verrouille automatiquement selon l’effort. Performant, mais parfois brutal en conduite.

🛠️ Nos marques partenaires

• ARB – Air Locker
  Blocage pneumatique activable à la demande, référence depuis plus de 35 ans. Robuste et éprouvé en compétition comme en raid.

• XT Automotive
  Différentiels renforcés, blocages mécaniques ou à glissement limité, composants pour ponts complets.

• Raptor 4x4
  Solutions économiques et efficaces pour les préparations tout-terrain.

• Terrain Tamer
  Kits de révision, roulements, joints, pignons renforcés, parfaits pour fiabiliser un pont d'origine.

• EBC / Powerbrake
  Fourniture sur demande pour le freinage lié au différentiel (freinage séparé ou sur pont).

• Fourniture sur demande
  Pour Eaton, Detroit Locker, Ashcroft, Harrop ou applications compétition (Proto, Ultra4, Rallye Raid, etc.).

🚙 Compatibilité :

• Toyota, Nissan, Land Rover, Jeep, Mitsubishi, Suzuki, Ford, Isuzu, Dacia Duster

• SSV : Polaris RZR, Yamaha YXZ, Can-Am X3

• Véhicules modifiés ou Proto : ponts Dana, Ford 9", Toyota HD…

🔩 Produits associés :

• Kits de roulements, joints spi, pignons et satellites

• Couronnes / couples coniques pour changement de ratio

• Commandes de blocage (pneumatique, câble, interrupteur)

• Compresseurs ARB pour Air Locker

• Huile différentiel GL5 avec additifs LSD si besoin

💡 Le conseil Kayman Off Road :

Pour une utilisation 4x4 sérieuse, le blocage arrière est souvent prioritaire, suivi du blocage avant si besoin. Un bon réglage de différentiel change tout : motricité, franchissement, sécurité. Nous vous accompagnons dans le choix, le ratio, le montage et la configuration complète selon votre véhicule et votre programme (raid, trial, quotidien…).

📩 Pour plus d’informations contactez-nous à contact@kayman-offroad.fr