Description
Kit composé de 2 ressorts à lames avant à 3 lames produits en Italie par une entreprise leader du secteur, garantis 2 ans sur les défauts de structure et 10 ans sur la corrosion.
Dans ces ressorts à lames particuliers, la bague sur le châssis a été remplacée par une rotule à rotule Jonny entièrement révisable, fabriquée en interne par HM4X4 et spécialement conçue pour la suspension des Suzuki Samurai et SJ.
L’articulation jonny par rapport à un silent bloc classique permet une plus grande torsion de la lame, augmentant surtout sa mobilité avec l’utilisation de jumelles dynamiques qui ne peuvent généralement pas s’ouvrir complètement en raison de la faible torsion des lames.
Grâce à l’articulation jonny, le ressort à lames n’est plus sollicité par les forces de torsion mais ne fonctionne qu’en extension et en compression, la durée de vie des ressorts à lames est prolongée et la suspension est beaucoup plus fluide et plus rapide en mouvement.
L’articulation jonny est une articulation avec des mouvements beaucoup plus linéaires qu’un silentbloc classique car elle tourne toujours autour d’un point fixe avec une amélioration évidente également sur la stabilité de la route.
Notre système d’articulation Jonny et nos ressorts à lames S2 ont été développés et testés pendant le championnat italien XTC avec d’excellents résultats.
Les arbalètes sont de type multi-feuilles semi-elliptiques, progressives, elles sont totalement construites en Italie selon les spécifications HM4X4, avec ce produit on peut dire que nous avons créé un produit d’excellence inégalé partout dans le monde, ce sont les seules au monde à être entièrement galvanisées et peintes poudre, même le patin anti-friction est notre production, il est fabriqué avec du polyuréthane italien de haute qualité et avec un profil qui ne lui permet pas de se détacher même lorsque le ressort à lame est en ouverture maximale.
Nous avons choisi de ne pas utiliser le double œil (enveloppe militaire) afin de ne pas pénaliser la course en raison de l’interférence avec les jumelles, mais nous avons testé, avec des résultats passionnants, l’œillet unique de section renforcée qui malgré la haute résistance à la fatigue et le rendement a rendu le bloc de ressorts à lames extrêmement fluide en mouvement, à tel point qu’il se rapproche de la courbe de travail d’un ressort hélicoïdal de manière impressionnante, la haute qualité de ces ressorts à lames permet de contrer les problèmes typiques d’abaissement du côté droit que tous les Suzuki Samurai et Sj manifeste.
Ces ressorts à lames sont de 2 à 4 cm (selon les nervures) plus longs que l’original, ce qui conduit à l’avancement du pont avant, améliorant l’angle d’attaque et diminuant le pas avant.
