Description
Arceau en tubes d’acier étirés à froid FE 35.2 sans soudure, ayant une résistance à la traction d’au moins 35,2 kg /mm carré
Il est complètement amovible pour faciliter l’installation ou pour permettre une utilisation occasionnelle. En fait, il est possible de ne laisser que la partie interne installée pour augmenter la sécurité dans toutes les conditions et de monter occasionnellement l’arceau de sécurité externe.
Les jonctions étant réalisées avec des manchons en matériau massif fabriqués et dimensionnés conformément à l’annexe J des normes FIA, il est donc possible d’utiliser cet arceau de sécurité pour les compétitions où l’utilisation d’un arceau de sécurité selon la norme FIA est requise.
Chaque tube est coupé et plié avec des machines spécifiques, tandis que le soudage et l’assemblage des tubes sont réalisés avec la technologie TIG.
Il est assemblé à l’aide d’une coque comme gabarit pour une précision maximale et une facilité d’assemblage.
Cette configuration hybride comprend une partie avant externe et une partie arrière interne qui permet de monter la capote en tissu ou le toit rigide sans aucun problème.
Il est ancré en 4 points sur la carrosserie dûment renforcée avec des contreplaques et au centre avec une structure en acier encadrée qui enveloppe l’arc central d’origine et sert de liaison entre la partie externe et la partie interne. renforcer intérieurement l’arceau central et des supports qui améliorent la fixation de l’arcade au reste de la carrosserie.
Sur demande, tous les points d’ancrage au corps peuvent être connectés au cadre.
La cage de protection est livrée complètement recouverte de poudre avec une finition noire matte résistante aux rayures estampée; sur demande, elle peut être réalisée sur mesure et peinte dans les couleurs les plus courantes.
