Description
arbre de blocage de différentiel
Le grand avantage du bloc ARB est représenté par le fait que le véhicule, en circulation routière normale , circule avec le différentiel libre, évitant ainsi une usure prématurée des roues ou le risque d’un engagement brusque du bloc.
En tout-terrain , lorsque la situation l’exige, le verrouillage peut être activé, avec 100 % d’efficacité, en un dixième de seconde par simple pression sur un bouton, en s’enclenchant et en se désengageant lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Comment fonctionne le bloc ARB : le compresseur ( non inclus ) libère la pression nécessaire pour bloquer le différentiel et est généralement installé dans un endroit approprié à l’intérieur du compartiment moteur. Le compresseur se met en marche automatiquement et sert à maintenir constante la pression nécessaire pour enclencher le blocage du différentiel. Les interrupteurs, fixables sur le tableau de bord, permettent d’activer et de désactiver le verrouillage.
L’engagement peut également se produire lorsque le véhicule est en mouvement grâce au type de piston annulaire appliqué au différentiel mais une vitesse réduite est toujours recommandée.
Lorsque le dispositif est désactivé, de l’air comprimé s’échappe de l’électrovanne et de petits ressorts ouvrent l’anneau de sécurité, libérant ainsi le différentiel.
Le montage ne présente pas de difficultés majeures car il fonctionne sur les axes d’origine, en remplaçant uniquement le carter de différentiel.
