Description
PIN AGROSION DU MONOTUBE / broche haute pression, avec réservoir distant avec un réglage à double compression, complètement ; fabriqué en Italie, ; personnalisable dans toutes les parties, à partir des menus déroulants Vous pouvez sélectionner le Paramètres conformes à vos besoins: longueur: ; Vous pouvez choisir la longueur souhaitée, en sélectionnant une option à partir de celles Disponible pour la livraison immédiate ou une durée de coutume, dont la production pourrait prendre environ deux semaines. La mesure d’extension complète indiquée doit être prise en compte sans l’interrupteur de limite de polyuréthane qui, lorsqu’elle est complètement écrasée, entraîne une augmentation de mesure d’extension de 1 cm. Calibrage: < / span> ; il est possible de choisir un étalonnage pour les véhicules pesant moins de 1500 kg, pour les véhicules pesant entre 1500 kg et 2000 kg et pour les véhicules pesant plus de 2000 kg; Si vous choisissez un étalonnage personnalisé, vous serez contacté par nos techniciens pour discuter de l’étalonnage à effectuer pour satisfaire pleinement vos besoins; Taille de la broche : vous pouvez sélectionner une fonctionnalité, en choisissant entre deux tailles, 10 ou 14 mm. Si vous avez des besoins différents, il est toujours Possible de fabriquer des pièces jointes sur mesure. Les amortisseurs monotubes HM4X4 sont caractérisés par les caractéristiques suivantes: Tête ergale ; usinée à partir de billettes ; broche sur la tige et le corps avec ; tête hexagonale ; pour un assemblage facile Professionnel ; valve en silicone ; t.i.g. Soudures ; – si nécessaire – pour une résistance maximale et un aspect sophistiqué; Mécanique au sol en interne ; tube en acier , avec un diamètre externe de 52 mm et une épaisseur d’épaisseur de 3 mm pour résister aux chocs et garantir l’absence de torsions; Galvanisation électrolytique avec une finition irisée blanche et une passivation chromée trivalente ultérieure avec dureté superficielle 80 HV; Diam de tige d’acier. 20 mm ; enrobé de chrom dur CRVI libre avec tolérance selon EN ISO 286-2; Hautement déformation et résistant à l’usure ; bagues en polyuréthane , moulées de 80 côtes Polyuréthane thermoplastique spécifique à l’utilisation automobile, résistant à la graisse, à l’huile et au carburant; Composants internes frittés ; pour un contrôle maximal sur l’usure d’étalonnage sans usure; bande d’étanchéité en téflon graphique ; pour améliorer la douceur de la suspension; double polyuréthan E et commutateurs de fin de limite en acier ; pour arrêter les voyages de rebond de manière contrôlée et ne pas charger les liaisons; Rothen Fork Oil ; avec un indice de viscosité très élevé ( Viscosité DIN 51562 40 & deg; C: 13), spécialement conçue pour une utilisation hors route qui garantit un étalonnage régulier jusqu’à 200 & deg; C, essentiel pour une utilisation intense telle que les races ou les raids du désert; Double Réglage de l’étalonnage ; en extension et compression (amortisseur à double effet), à la fois à des vitesses élevées et basse avec des vannes à roseaux de traduction; Piston linéaire avec vanne à anche et nbsp réglable; Double contournement ; pour un confort maximal à basse vitesse; Presurisation à haute pression avec gaz inerte; Calibration sur le banc d’essai ; at atter 10 vitesses, de 5 à 500 m / s pour avoir la régulation parfaite dans chaque condition. Les amortisseurs peuvent être ; ajusté ; et ; révisé ; Dans chacun de leurs composants. La première année après l’achat, le recalibrage – sur demande – est ; fait gratuit ; de charge ; afin d’adapter les amortisseurs à l’utilisation que vous faites du véhicule. La refonte des amortisseurs HM4X4 ; est garantie à un coût de & euro; 50,00 chacun pour toute la vie de l’amortisseur. Si vous choisissez la taille personnalisée dans le menu déroulant en haut, le paiement doit être effectué à l’avance avec les méthodes de paiement enrôlées lors du paiement – Dans ce cas, les commandes de livraison en espèces ne sont pas acceptées.
